錯過了168萬的R32，還要再錯過這臺VV7 GT嗎？

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誰說買一輛GT，一定要上百萬呢？

近日，一臺有合法手續的1996年款日產GT-R R32上線了某二手車交易平臺，讓不少和芝麻君一樣從小看《頭文字D》長大的小伙伴直呼：爺青回！

事實上，GT一詞的全稱是Grand Touring，世界各個汽車發達國家都有響當當的GT車型，比如：福特GT（美國）、賓利歐陸GT（英國）、奔馳AMG GT（德國）……不過在國內，可能大家接觸更多的則是那些在車名中帶有“GT二字”的合資品牌車，只可惜這些車普遍與豪華、性能都不沾邊。

好在，如今中國汽車品牌也逐漸開始有“GT車型”出現，比如WEY VV7 GT。那這臺車是否又對得起“GT之名”呢？今天，芝麻君帶大家一探究竟！

▎讓人過目難忘的設計，是一臺GT的基本修養！

如果說，2017年上市的VV7讓大家對于WEY這個中國豪華SUV品牌有了一個非常不錯的第一印象。那么如今2020款的VV7 GT，則再一次讓芝麻君眼前一亮。

“豹式仿生設計”是WEY品牌車型標志性的風格，而在VV7 GT身上，前后包圍還融入了更多巴博斯RS7的造型元素。獠牙式的霧燈以及雙邊四出的排氣，頗有幾分GT跑車的動感。同時，20英寸輪轂也升級成了雙色旋切割樣式。

當然，VV7 GT在外觀方面最大的變化，自然還是溜背造型帶來與眾不同的視覺沖擊力。相比于VV7的圓潤飽滿，VV7 GT犀利的車身側面確實讓人更加過目難忘。從前輪罩貫穿門把手延伸至后尾燈的車輛腰線，與快速下滑的車頂線條上下呼應，將SUV車型的力量感與GT跑車的優雅完美融合。

▎無處不在的豪華感，讓每次出發都是一次GT！

盡管SUV的基因使得VV7 GT在外觀上，還是和標準的GT跑車有所不同。不過當你打開車門進入車內，你可能真的會懷疑自己是不是坐上了一輛百萬級的GT。環抱式的中控幾乎全部由軟質材料包裹，配合鋼琴烤漆的按鍵以及木紋飾板，非常具有檔次感。

前后座椅都采用德國供應商BADER提供的進口NAPPA真皮，同時后排座椅還配備了雙區加熱，座椅通風、按摩以及腰部支撐調節。通過后排的中央扶手，還可以控制天窗、遮陽簾等功能。

至于豪華車常見的品牌音響，在以定位中國豪華品牌的WEY車型上自然也不會缺席。VV7 GT搭載了來自Infinity 定制的12揚聲器豪華音響系統。并且，VV7 GT車型還新增了可以根據車內音樂自動進行調色控制的氛圍燈，讓每一次旅程都更有擁有視覺和聽覺的雙重享受。

除了內飾的用料能帶來越級體驗，VV7 GT作為一臺“中國品牌GT ”，在智能科技配置方面自然也更懂我們中國用戶的需求。12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的懸浮式中控大屏，不僅顯示效果出色，還支持車機系統的FOTA以及智能家居的雙向互通互聯。

得益于訊飛2.0智能語音識別系統，例如開關空調、切換歌曲、調整音量甚至連后尾門的開關，在VV7 GT上你都只需要動動嘴就能輕松完成，有效避免了開車時分心操作。而且，這套語音系統，除了能聽懂普通話還可以部分方言，對“我好冷、我好餓”這類常用的自然語義，理解、執行是也相當到位。

如果要說VV7 GT這么多科技配置中最讓芝麻君心水的功能，還是要屬AI智能面部識別。在A柱內側的下方，VV7 GT巧妙的安裝了一個人臉識別模塊，上車之后即可確認駕駛員身份，自動調節到預設的座椅位置、娛樂系統以及氛圍燈等功能。

此外，在駕駛過程中，該模塊還能實時監測駕駛員是否疲勞、分心并通過揚聲器進行提醒。同時，通過識別駕駛員的面部表情，VV7 GT還可以自動推薦不同類型的音樂等個性化定制服務。

▎2.0T+7DCT，VV7 GT如何帶來獨特駕駛體驗？

外觀設計、內飾豪華代表了一臺GT是否“Grand”，那么動力性能、駕駛操控顯然就是“Touring”的重中之重。大排量、多缸數的發動機是GT跑車確實令人著迷，但高昂的價格也使其成為了少數人才能擁有的玩物。

相較而言，一臺高功率的2.0T發動機，顯然要更接地氣的多。VV7 GT所采用的代號E20CB的2.0T發動機相信對于熟悉WEY的朋友們并不會陌生，最大功率227馬力，峰值扭矩387N·m。傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，曾被評為世界十佳變速器。

值得一提的是，VV7 GT擁有專屬的彈射起步模式，通過提高在1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值，同時取消升檔過程中的降扭，從靜止加速到100km/h僅需7.3s。而且，VV7 GT還配有座艙引擎聲浪模擬系統，并且提供動態聲浪反饋選裝包，讓用戶在加速過程中能夠體驗到不一樣的駕駛樂趣，可以說是非常適合芝麻君這樣的精神小伙了。