推薦四款增程式電動車 無需擔心“里程焦慮”
隨著新能源成為主流發(fā)展方向,因此我們在市面上常見到的就會有純電動、插電混合動力以及輕混為主。而增程式電動車對于很多消費者來說還是有些陌生,其實增程式電動車主要核心是在于它所搭載的發(fā)動機是否直接參與驅(qū)動,而是在電池電量耗光后,發(fā)動機會就啟動,并保持著最佳工作狀態(tài)為電池充電,發(fā)動機在為電池充電的同時,電池也可以直接傳輸能量給電機去驅(qū)動車輛。增程式電動車的電池除了發(fā)動機提供充電外,也可以使用外置充電樁接入外部電源進行為電池充電。
目前增程式電動車可選的車型并不多,筆者特地的整理了目前市場上在售的增程式電動車,分別有風光E3、理想ONE、金康賽力斯SF5以及即將要上市銷售的嵐圖FREE,下面就一起來看看這幾款車有哪些亮點吧。
東風小康風光E3
補貼后售價為13.98-15.98萬元
新車定位于緊湊型SUV,整體外觀設(shè)計上與純電動版風光E3保持一致,以著圓潤的線條設(shè)計為主,大尺寸的前進氣格柵與兩側(cè)狹長的前大燈組使新車看上去很有厚重感,再加上車身兩側(cè)的線條勾勒出肌肉感,前低后高的設(shè)計也使得整車很有運動感。在內(nèi)飾上,風光E3很有設(shè)計感,四個炮筒式空調(diào)出風口很有個性,10.25英寸的懸浮式中控大屏也非常顯眼,同時它還搭載著超級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0,該系統(tǒng)可支持遠程控制、語音識別等,同時還將配備全景影像功能。至于在動力方面,風格E3增程版搭載的是SFG15R型的1.5L發(fā)動機,該發(fā)動機最大功率為82馬力,永磁驅(qū)動電機的最大馬力為163馬力,峰值扭矩為300牛米。此外電池在純電模式下,NEDC續(xù)航里程為100公里,而在發(fā)動機的加持下,綜合續(xù)航里程將超過950公里。
理想ONE
補貼后售價:32.8萬元
理想ONE可以說是目前在增程式電動車領(lǐng)域上最受關(guān)注,消費者接受度最高的一款車型。同時它定位中大型SUV,因此在座椅布局上也有著2+2+2 6座和2+3+2 7座兩種布局,體現(xiàn)出它的空間靈活性。當然內(nèi)飾上的四塊大屏幕可謂是格外的亮眼,它們分別采用了Android和Linux系統(tǒng),在顯示效果上非常細膩,功能也十分豐富,科技感必然也是屬于領(lǐng)先地位。此外,理想ONE搭載著L2級高級輔助駕駛系統(tǒng),并且是在針對國內(nèi)路況和駕駛行為上進行優(yōu)化研發(fā),提供著更加舒適和安全的駕駛體驗。動力方面,理想ONE搭載一套增程式混合動力系統(tǒng),是由1.2T發(fā)動機和兩臺電機組合而成,系統(tǒng)綜合最大功率為240kw,最大扭矩為530牛米,采用的是純電四驅(qū)架構(gòu),電池組是由寧德時代提供的容量為40.5kWh三元鋰電池,純電綜合續(xù)航里程為180公里,再配上45L油箱的話,綜合續(xù)航里程更夠達到800公里。
金康賽力斯SF5
補貼后售價為24.90-33.90萬元
新車定位于中型SUV,前臉采用著封閉式設(shè)計,最吸睛的莫過于雙Sigma(∑)日間行車燈從前大燈燈眉處延展貫穿至保險杠底部,并與前臉輪廓貼合,辨識度極高。新車還采用了當下流行的“隱藏式”門把設(shè)計,提升科技感的同時還能降低風阻,兩側(cè)雙腰線的設(shè)計凸顯立體感,再加上此外20英寸的雙色輪轂,使其運動感也進一步提升。簡潔的內(nèi)飾設(shè)計在視覺上呈現(xiàn)出一股運動感和科技感,其中中控臺上的17英寸觸控大屏非常亮眼,同時還搭載著智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備自然語音處理技術(shù),還可理解用戶對其下達的自然語義指令,此外該系統(tǒng)還可通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)全車OTA升級。動力方面,全系均有雙電機組成和一套1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機組成的四驅(qū)增程式混合動力系統(tǒng),并且還分有高低兩種動力調(diào)教,其中低功率版系統(tǒng)綜合最大功率為347馬力,峰值扭矩為520牛米,而高功率版系統(tǒng)最大功率為694馬力,峰值扭矩為1040牛米。
嵐圖FREE
已開啟預(yù)約,預(yù)計今年第三季度交付
嵐圖FREE是東風汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車首款車型,新車定位為5座中大型SUV,預(yù)計將在今年第三季度開始交付。新車整體設(shè)計是基于iFree概念車打造,前大燈與中網(wǎng)采用著橫向貫穿的設(shè)計,中網(wǎng)細節(jié)上又采用著豎直鍍鉻裝飾條,使得前臉看上去很有穩(wěn)重感。側(cè)面看上去整車很修長,C柱上的黑色飾條營造出斷層效果看上去十分有未來感,同時嵐圖FREE還采用著時下流行的隱藏式門把手設(shè)計,不僅美觀還有降低風阻的作用。在內(nèi)飾上有著游艇風格的視感,看上去豪華又有科技感。三聯(lián)屏的設(shè)計可以說是當前最為流行的設(shè)計,同時駕駛員和副駕都可以利用三聯(lián)屏相互推送導航、音樂等信息并共享眾多的車載軟件。在動力方面,嵐圖FREE采用1.5T發(fā)動機和額定功率60kw的高效電機,系統(tǒng)最大功率為500kw,峰值扭矩為1000牛米,綜合續(xù)航里程為860公里。
說到最后:增程式混合動力車,無疑是解決了用戶一直擔心的續(xù)航焦慮,同時又有電動機的驅(qū)動性及純電動車靜謐性的特點,這對于喜歡長途自駕,又想體驗新能源車的科技性無疑是最佳選擇。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2021-01-13
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