瑞風S3、納智捷大7這些曾經受歡迎的車，都怎么樣了？

曾經的SUV風口，讓一批自主品牌崛地而起，雖說五年前推出的SUV車型還不是那么成熟、均衡，卻也乘著那股SUV的潮流成為熱門車。回看當下，自主SUV已出現了兩極分化的趨勢，賣得好的會更好，當然了，那些經過市場篩選后的車型，即成為了大家口中的“精品”。

但我們本期要聊的不是當下的熱銷精品，而是來盤點盤點當年風靡一時的自主SUV車型。

寶駿560

曾經的寶駿560與哈弗H6、傳祺GS4一起包攬了國內SUV銷量前三席位，寶駿560的主要賣點很直接——性價比。如果你要以不到10萬的預算去買臺SUV，還要造型、配置、動力都不差，寶駿560確實是當時的首選之一，對于家庭用車而言，它的空間表現也誘惑力滿滿。

但隨著競爭的日漸激烈，同級別、同價位的SUV產品越來越多，寶駿560的市場銷量開始顯現出疲態。另一方面，后來寶駿旗下有了寶駿510、寶駿530等產品，這兩款車也在一定時期實現了熱銷。如今，新寶駿品牌已經打響，以RS-5為代表的新一代SUV登場，新寶駿品牌開始走上智能、高端路線。

比亞迪S7

現在的比亞迪唐被部分人稱為“公路坦克”，但其實這個名號早在比亞迪S6、比亞迪S7上就出現過。那時候比亞迪旗下的SUV尺寸都不小，而且也確實挺“硬”，開起來讓人覺得有安全感，后來大家也都知道了，國產SUV開始往精致的方向前進，在挑剔的消費者眼中，光有尺寸大已經不合格了。

如今，無論是比亞迪宋還是比亞迪唐車系，整車給人的第一印象都是精致并且有科技感。尤其在外觀內飾設計方面，與以往的比亞迪S6、S7相比，唐、宋都融入了中國風，在當下SUV市場可謂獨樹一幟。但無論如何，比亞迪S7也算是當時能給人留下深刻印象的SUV車型了。

傳祺GS5

年輕一代消費者，或許對第一代傳祺GS5沒啥特別印象，畢竟后來的GS4一炮打響，長時間占據著SUV銷量榜亞軍之位，排名僅次于哈弗H6。但要說起來，其實是GS5開啟了廣汽傳祺的SUV時代，沒有第一代GS5作為鋪墊，也就難有后來GS4、GS8的輝煌。

第一代GS5總體上還是皮實耐造的，雖說它的設計和顏值沒有后來的GS4驚艷，但卻比當時的很多SUV都要好開一些，整車駕駛感受并不會顯得粗獷笨重。如今，新一代GS5已和GS4一起征戰沙場，而且值得一提的是，廣汽傳祺是自主陣營里少有的、能做到SUV/轎車/MPV均衡發展的品牌。

江淮瑞風S3

提起江淮瑞風S3大家一定不陌生，它的尺寸不大，顏值也算不上是當時的佼佼者水平，但憑借著不錯的性價比，它同樣在某一階段躋身SUV銷量前十榜單。在瑞風S3的巔峰時期，吉利、長安、長城等產品還沒有像現在這般表現突出，經濟適用的瑞風S3悄然進入了大家的選車名單。

可惜的是，與后面上市的強勁對手相比，江淮瑞風S3在綜合表現上還是差了一些，而且消費者們的買車預算也漸漸提高，大家不再一味追尋SUV的性價比。雖說瑞風S3在街上的能見度越來越小，但不可否認它也在自主SUV市場畫板上留下了深刻的一筆。

奇瑞瑞虎

奇瑞瑞虎稱得上是自主SUV領域的前輩級車型，畢竟在零幾年的時候，有些自主品牌都還沒誕生，別談什么發力SUV領域了。瑞虎的優勢就是皮實耐造，在加上不錯的通過性，十年前有不少人拿它開著上山下鄉，當然也正因為這車不嬌貴，所以使勁造都不覺得心疼。

當然了，后來的瑞虎變成了瑞虎3，并且瑞虎系列還有瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8車型，奇瑞家族的SUV陣仗在逐漸擴大，并且除了三大件之外，奇瑞也逐漸重視起設計來。然而，今天的瑞虎3依舊還有出口銷量，在國外獲得不錯的口碑，這些成就都離不開當年瑞虎打下的口碑基礎。

陸風X7、眾泰SR9

在自主SUV發展史上，設計是很值得拿出來說的東西，畢竟其中的“故事”是數不勝數，陸風X7和眾泰SR9就是典型代表。或許在某些地區，陸風X7和眾泰SR9確實可以讓車主倍有面子，但要是在一二線城市，車主面臨的可能就是尷尬，尤其是李逵撞李鬼的時候......

最重要的是，陸風X7和眾泰SR9的售價其實也并沒有很便宜，15萬左右的價格，完全可以買到各方面都還不錯的原創自主SUV，這足以說明要面子的消費者仍有不少。當然了，隨著市場淘汰，陸風X7和眾泰SR9在街上基本難以見到，這也給了自主品牌一個深刻的教訓。

納智捷大7 SUV

關于納智捷的段子是數不勝數，但玩笑歸玩笑，五年前國產SUV精品還沒幾臺的時候，納智捷大7 SUV的身影還是比較常見的，在一些熱門電影電視劇上也能見到它。拋開三大件和整車品質、做工，大7 SUV的造型設計還算成功，至少滿足了大部分人的審美。

但在另一方面，納智捷大7 SUV的油耗以及一些細節，都為消費者所詬病，其實有對比也就有傷害，如果同價位下其它車型做得比你更好，比如油耗方面，那么消費者很快就會移情別戀。當然了，我們暫且別管好壞，這來自中國臺灣的納智捷品牌，也給自主SUV市場留下了不可磨滅的印象。

大師結語

令人欣慰的是，在經過這一路的披荊斬棘之后，不少自主SUV精品成功“晉級”，有的還成為了同級標桿。而對比起五年前，今天消費者們變得更加挑剔，也可以說是更懂車了，以往單方面看重顏值、空間、配置，現在已經往品質、三大件技術、整車安全性等方面轉變，在此趨勢下勢必會催生更多自主精品！