smart決心“觸電”，概念車亮相專注高端純電微型車市場？

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在此之前，Smart一直推出的都是小型車微型車為主，主要目標(biāo)人群就是年輕人。但是在國內(nèi)買一輛奔馳Smart價(jià)格并不便宜，售價(jià)基本都在12萬-19萬之間，要知道這個(gè)價(jià)格，無論選擇自主品牌還是合資品牌的車型，都足夠買一輛中型車了，甚至7座SUV也沒問題。有多少人還會(huì)考慮如此“袖珍”的Smart呢?情懷大于產(chǎn)品力只有悲劇，所以隨著性價(jià)比低，競爭力差，Smart只有淪落退市的命運(yùn)。而隨著未來出行電動(dòng)化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，戴姆勒則又賦予了Smart新的使命……

近日，smart超可能DE研究所”未來出行互動(dòng)體驗(yàn)展在北京正式亮相，目前在smart決心全面轉(zhuǎn)型為純電品牌之后，此次特別展示了四款純電概念車型，并且是首次國內(nèi)亮相。同時(shí)官方表示，全新smart純電SUV將于2022年正式推出。

smart vision EQ fortwo概念車

smart fourjoy概念車

smart forstars概念車

smart forvision概念車

水滴觀點(diǎn)：

事實(shí)上，此次的Smart的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可以視作是戴姆勒新興業(yè)務(wù)的“試驗(yàn)田”。畢竟未來沒有一家汽車制造商還敢自信的說，未來不準(zhǔn)備向移動(dòng)出行服務(wù)商而努力。其次，退一步說，將Smart電動(dòng)化之后，可以大大抵消銷售大排量，高排放車型所帶來了碳排放壓力，戴姆勒怎會(huì)錯(cuò)過這個(gè)好機(jī)會(huì)呢？不過以電動(dòng)車的身份“復(fù)活”Smart車型，能否帶來持久的市場需求?讓我們拭目以待吧!

文/孫博偉