連續(xù)四個(gè)月銷量超2萬(wàn)臺(tái)，紅旗的崛起說(shuō)明了什么？

來(lái)到2020年最后一個(gè)月，各家車企在為全年銷量做最終沖刺的同時(shí)也不忘向消費(fèi)者匯報(bào)過(guò)去一個(gè)月的銷售戰(zhàn)績(jī)。其中紅旗在12月1日率先發(fā)布了上月銷量，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗全系銷量為2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)100%，不僅連續(xù)4個(gè)月保持2萬(wàn)以上的銷量，同時(shí)也穩(wěn)坐二線豪華品牌陣營(yíng)探花位置，僅次于凱迪拉克和雷克薩斯。除此之外，1-11月銷量累計(jì)突破17.8萬(wàn)輛，這也意味著只要在12月穩(wěn)定發(fā)揮，達(dá)成全年20萬(wàn)的既定銷售目標(biāo)不成問題。

短短幾年時(shí)間，紅旗能從年銷幾百輛的水準(zhǔn)到今年有可能突破20萬(wàn)銷量，離不開它自身的品牌煥新之路。自從一汽轎車接連轉(zhuǎn)讓紅旗股份給一汽集團(tuán)之后，紅旗受到的制約少了許多，不僅新車研發(fā)成本直接掛鉤一汽集團(tuán)，同時(shí)也讓它得以獨(dú)立成一個(gè)全新品牌，從而收獲更多的市場(chǎng)關(guān)注度。

在完成品牌獨(dú)立之后，紅旗又認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)年輕化浪潮的來(lái)襲，但對(duì)于一個(gè)從出生就與尊貴、成熟掛鉤的品牌，比起沒有民族形象負(fù)擔(dān)的主流合資品牌和自主品牌，紅旗品牌的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型要顯得難很多，畢竟總不能給旗下產(chǎn)品安排上運(yùn)動(dòng)套件、Breambo剎車和四出排氣吧，那就顯得有些亂來(lái)了。那么紅旗品牌是怎么做的呢？首先確立“新高尚”品牌建設(shè)，通過(guò)參加北美CES展會(huì)、聯(lián)手中國(guó)女排、聯(lián)手故宮發(fā)布“傳承與更新”，向年輕化、國(guó)際化、市場(chǎng)化目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，進(jìn)而形成當(dāng)下流行的國(guó)潮形象，從另一個(gè)角度回應(yīng)市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)。除此之外，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，80、90后用戶比例達(dá)到60%，足以證明越來(lái)越多年輕消費(fèi)群體開始接受紅旗品牌。

有了良好的品牌形象以及營(yíng)銷策略以后，下一步就需要好產(chǎn)品來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，畢竟強(qiáng)者的世界更多依靠實(shí)力說(shuō)話。過(guò)去紅旗由于貴為領(lǐng)導(dǎo)人座駕且屬于政府用車，普通消費(fèi)者難以觸及，讓人產(chǎn)生一種高高在上的感覺。所以，紅旗要想走親民路線，首要目標(biāo)就是將價(jià)格降下來(lái)。而首先落實(shí)這一策略的就是紅旗H7，但因?yàn)槭羌t旗轉(zhuǎn)型后首款新車，官車形象依然濃郁，再加上30萬(wàn)元的售價(jià)，導(dǎo)致許多消費(fèi)者對(duì)它依然保持觀察態(tài)度，市場(chǎng)表現(xiàn)比較低迷。

吃一塹長(zhǎng)一智的紅旗隨后推出主打高性價(jià)比的H5轎車和HS5 SUV，兩款新車起售價(jià)更是低至15萬(wàn)元，中高配置也不過(guò)20出頭，相比紅旗H7，購(gòu)買門檻進(jìn)一步降低。并且，外觀造型換裝紅旗全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以往的官車氣息被盡數(shù)消除，更討好年輕消費(fèi)者。除此之外，尊貴的紅旗LOGO賦予它們豪車光環(huán)，是消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位段中為數(shù)不多可選擇的豪華品牌。

同時(shí)，在走量產(chǎn)品大獲成功后，紅旗也不忘自己豪華品牌身份，通過(guò)在人民大會(huì)堂直播發(fā)布高端旗艦級(jí)轎車紅旗H9以及在國(guó)慶節(jié)之前推出全尺寸純電動(dòng)SUV E-HS9，讓紅旗民族品牌“一哥”形象得到更高的知名度。

從2017年的累計(jì)銷量不到5000輛，到如今即將突破20萬(wàn)大關(guān)，紅旗用戶基數(shù)正呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，與之而來(lái)就是售后服務(wù)體系的完善，只有好的服務(wù)才能贏得更多消費(fèi)者的信賴與贊賞，它們才會(huì)更樂意將紅旗推薦給身邊親朋好友。而且換一個(gè)角度來(lái)看紅旗身為國(guó)內(nèi)唯一豪華品牌，售后服務(wù)更應(yīng)該以身作則，起到標(biāo)桿的作用。

紅旗在這方面做到了極致，在2019年度中國(guó)主流車市服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指數(shù)發(fā)布會(huì)中，一汽紅旗品牌憑借超出自主品牌服務(wù)平均分16.4%的優(yōu)勢(shì)，以70.7%客戶推薦值得分成功取得品牌售后服務(wù)最高評(píng)價(jià)。展現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)紅旗品牌服務(wù)的認(rèn)可和支持。

短短4年時(shí)間，仿佛看見紅旗從無(wú)到有的發(fā)展進(jìn)程。誠(chéng)然，如今的紅旗品牌至少?gòu)匿N量來(lái)看已經(jīng)做到與合資車平起平坐的地位，但取得好成績(jī)的同時(shí)不要忘記保持積極向上的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，畢竟現(xiàn)在贏了不代表以后也會(huì)贏。