20萬內哪款SUV最安靜？來看看這5款

眾所周知，車上各式各樣的配置有很多，并且它們大多數都是服務于乘坐舒適性方面，但各位有沒有想過，車內舒適感的基礎是什么？我猜每個人的答案都不盡相同，其實這些都可以理解，畢竟1000個讀者就有1000個哈姆雷特，每個人站的立場不同，想法自然有所差異，但在我看來，舒適性的基礎是建立在整車隔音靜謐性之上，因為沒人喜歡生活在嘈雜的噪音當中。

相信許多人都有過獨自坐在車內發呆的時候吧，這個時候，優秀的隔音靜謐性能讓你更好的感受到歌曲的每一個細節。再比如，日常假期出行時，車上是釋放旅行疲勞感的最佳空間，好的隔音靜謐性能讓你更快速的放松身體。所以說，比起花里胡哨的配置，購買一輛車內隔音表現出眾的車型更加重要。那么今天就以大家最喜歡的SUV為例，推薦5款隔音不錯并且價格在20萬元以內的SUV車型。

NO.1：福特銳際

售價：16.98-21.88萬元

作為福特發布全新品牌戰略后的首款新車，福特銳際肩負著重要使命，企業能否扭虧為盈就看它的市場表現了。所以我們能看到銳際全系標配2.0T發動機，動力性能在同級別首屈一指，動態駕駛體驗非常出色，是這個價位中為數不多能做到開起來真正運動的車型。除此之外，內飾針對中國市場進行重新調整，換裝了更大尺寸的中控液晶屏和觸控式空調面板，更貼合國人對科技感的需求。

別看它定位運動型SUV，但它的隔音靜謐性做的還是相當到位，前排使用雙層夾膠玻璃。怠速狀態下噪音值為42分貝，表現不錯，在60、80、120km/h時速下噪音值分別為57.2分貝、60.3分貝、64分貝，美系車用料足的優點被體現出來。不過需要注意的是，由于后排玻璃是單層設計，所以噪音值要比前排高上幾個分貝。

NO.2：別克昂科威

售價：18.99-27.99萬元（終端優惠4萬元）

同樣身為美系車的別克昂科威噪音表現也十分出色，怠速時候甚至比銳際還要低上一些，實測數據為40.5分貝，同時，在法定限速120km/h巡航時，能以正常音量與后排交流，展現出較高的隔音水準。

另外，昂克威大氣的外觀，豪華的內飾用料也是其能維持月銷破萬的秘訣。新車搭載了2.0T可變氣缸發動機+9AT的動力組合，換擋平順性和燃油經濟性得到較大改善。

NO.3：長城WEY VV7

售價：16.98-19.28萬元

WEY作為長城主攻高端市場的子品牌，旗下VV7車型不僅擁有越級的科技配置，而且在日常行駛靜謐性方面加入了多種靜音技術，包括采用雙層夾膠玻璃、ANC主動降噪技術，通過音響發出與發動機相反波形的聲波頻率來抵消傳遞至車內的噪音，起到降噪效果。

經過實測，VV7怠速工況下車內噪音不到40分貝，已經超出它該有的噪音水平，當車速來到120km/h的時候，噪音僅為64分貝，只能聽到輕微的胎噪聲音，不過這也能理解，畢竟VV7系列輪轂尺寸比較大，并且扁平比較高，在這個價位很難做到魚和熊掌都可兼得。如果換裝小一號的輪胎，相信噪音表現會更加出色。

NO.4：領克01

售價：15.08-19.88萬元

作為緊隨WEY之后誕生的高端品牌，領克有種青出于藍而勝于藍的既視感，短短三年時間，領克就推出多款車型，涵蓋不同細分市場。其中領克01的成功為它奠定下勝利的基礎。得益于沃爾沃技術的加持，使得領克01多了一個“換殼車”賣點，搭載來自于沃爾沃Drive-E系列的2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300Nm，使其能給消費者提供酣暢淋漓的駕駛感受。

另外，經過許多媒體拆車后發現，領克01隔音方面下了很多功夫，比如說前后門均帶有大面積原生隔音棉，后門更是設計了單獨隔音泡沫，地板與底盤之間的隔層采用了一體發泡材料，并且用料實在，厚重。柔軟無異味。因此車廂內部隔音靜謐性表現相當可以。整車怠速情況下為39.4分貝，中高速度噪音也在建議值之下。

NO.5：豐田RAVR榮放

售價：17.48-25.88萬元

剛剛完成換代的豐田RAV4榮放不僅外形變得狂野了許多，而且在TNGA架構幫助下，操控性能得到顯著改善，同級少有的三種四驅系統給了用戶更多的選擇空間。榮放全系標配L2級別輔助駕駛系統，包括全速域自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道偏離預警等安全配置。同時被動安全方面配備7個安全氣囊，給到車內乘員全方位的安全保護。

另外，在試駕過程中能明顯感覺到車輛對于底盤隔音處理非常出色，發動機低速時比較安靜，但急加速時噪音稍微明顯一些，但也在接受范圍以內。實測數據也證明了我的想法，怠速工況下噪音值為40.1分貝，80km/h往后就超過了60分貝，總體噪聲控制還是能維持在平均水平之上。

NVH永遠都是衡量一輛車品質的重要標準，上述5款SUV除了噪音控制比較出色以外，它們自身的產品力表現也同樣出色，感興趣的朋友不妨去線下經銷商處試駕一番。