渲染圖先上，日產Z Proto搭配“地獄貓”V8引擎變身直線加速賽車 | 酷樂汽車
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新款尼桑Z系列的量產車使用的是3.0升雙渦輪增壓V6發動機，爆發400匹馬力的動力。但是總有車主希望更大的動力，國外設計工作室Abimelec Design獻上了不錯的解決方案。 
Abimelec Design渲染了一款裝備6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto，而這也是一款直線加速賽車，所以在其他部位也進行了改裝。
日產在發布Z Proto時候并沒有打開引擎蓋，因此沒辦法知道引擎艙的準備尺寸數據。盡管如此，Abimelec Design也想辦法完美地制作了Hellcat V8的數字模型，但也更改了具有高高凸起的定制引擎蓋，以確保汽車可以容納更高更大的發動機。 
其他部位，設計師在前面安裝了一組獨特的輪圈，在后面也安裝了一組定制的賽車輪，并帶有軟阻橡膠，這些后輪很胖，專門用于直線加速賽。 
如果日產Z Proto的最終版本像新的豐田SUPRA一樣受歡迎，那么預計許多改裝公司將開始提供發動機的更換套件，以及對標準的雙渦輪增壓V6引擎進行升級。
Abimelec Design渲染了一款裝備6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto，而這也是一款直線加速賽車，所以在其他部位也進行了改裝。
日產在發布Z Proto時候并沒有打開引擎蓋，因此沒辦法知道引擎艙的準備尺寸數據。盡管如此，Abimelec Design也想辦法完美地制作了Hellcat V8的數字模型，但也更改了具有高高凸起的定制引擎蓋，以確保汽車可以容納更高更大的發動機。 其他部位，設計師在前面安裝了一組獨特的輪圈，在后面也安裝了一組定制的賽車輪，并帶有軟阻橡膠，這些后輪很胖，專門用于直線加速賽。 如果日產Z Proto的最終版本像新的豐田SUPRA一樣受歡迎，那么預計許多改裝公司將開始提供發動機的更換套件，以及對標準的雙渦輪增壓V6引擎進行升級。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。
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2020-11-30
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