不到十萬的合資小車 這款車性價比還是很高

長安鈴木天語SX4算是國內最早的跨界車型了，其Crossover風格的設計至今仍受到許多車主的歡迎，今天我們就來看看車友們對這款車的評價？

總體來說銳騎的外觀性感又不失大氣。在陽光下，琥珀棕色金屬漆熠熠生輝；銳騎相對于SX4改進的大包圍也是亮點，避免了很多可能會損傷到車漆的磕碰。跨界車的定位使得該車離地間隙高，軸距短，可以在很多復雜路況中行駛自如而不用擔心托底等麻煩。

座椅采用大量真皮搭配少量織物，既不會太老成太商務，亦不會太簡陋太隨意；棕和黑的搭配顯得穩重卻不失時尚感，運動感十足；后排座椅中間的扶手更是貼心的設計；全車9個喇叭的揚聲器系統，在同級別車型中也算是突出的，音響效果很好。

前排空間沒的說，無論是長度寬度還是高度都足夠，哪怕你身高185，坐進去也能很舒服。但后排空間小，主要體現在座椅位置較高，使得頭頂空間不足，有壓抑感，影響乘坐舒適度。長途旅行的話建議后座不要坐人，放行李就好了，不然太受罪。

鈴木發動機的特點是低轉高扭并維持到四千多轉，加上愛信四檔自動變速箱調教合理，以及大輪胎、加強底盤引發的車重區別，雖然城市油耗比其他日系合資同配置車型稍高，但動力在城市表現良好，高速跑一百二以后也還有動力儲備，并且高速油耗與其他1.6排量一致。

銳騎的方向盤沉是公認的特點之一，甚至被周圍朋友認為沒有助力轉向，但換個角度說，操控性很好，尤其是山路過彎，指向精準。SX4的底盤屬于賽車底盤，在日常的駕駛中，確實能感覺到SX4的底盤比較緊湊，不會出現松散的感覺。

合資車型價格在7萬左右具備LED尾燈剎車燈，205的寬胎，超高的離地間隙，帶溫度顯示等，估計沒有幾個車型，總的來說性價比挺值！