擁堵建議不開，緩坡建議不開，我要這車又有何用？

銷量不高，故障率超高，甩鍋給擁堵和緩坡？

今天我們來扒一扒銷量糟糕，故障率還挺高的一個國產品牌---觀致。觀致汽車成立于2007年，總部位于常熟。2017年寶能正式收購觀致后，也在今年上市全新的SUV觀致7。想當年，觀致汽車是國產品牌第一個拿到歐洲碰撞測試五顆星的國產品牌，可如今，觀致汽車早已就淡出人們的視線了，唯一常見的可能也就是共享汽車了。

觀致汽車剛剛推出時，主打高品質乘用車，同時觀致汽車在自主國產品牌中還算是有一定的自主知識產權和技術儲備的品牌，又是如何淪落到如今這步田地的呢？

觀致汽車在2007年成立后，在國內市場上始終找不到多少存在感，不溫不火多年以后，觀致在雙離合被大眾掀起熱潮的時候做出了一個錯誤的決定，冒險采用6速干式雙離合變速箱，也為后來的一系列變速箱問題埋下伏筆。6速干式雙離合變速器在雙離合變速器剛剛問世的年代，廠家普遍對雙離合變速箱在日常使用的民用車上調教經驗不足，加上干式雙離合散熱主要依靠風冷。在長時間市區擁堵路況或者較長時間的低速高負載工況下，散熱問題就凸顯出來了。更加優秀的變速箱邏輯會在一定程度上緩解干式雙離合變速箱在高負載低速散熱不良的缺點，但不能完全避免該問題的發生。

回望當年搭載干式雙離合變速箱的車型，大眾的7速干式雙離合的“死亡閃爍”，菲亞特雙離合的市區擁堵路況變速箱冒煙罷工，都是干式雙離合變速箱的問題，觀致也沒能逃脫。

過去的觀致3和觀致5的自動檔車型搭配的均為6速干式雙離合變速箱，變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱無法加速、變速箱抖動、變速箱冷卻系統故障就全來了！早在2018年，觀致在市場上的銷量稍有起色的時候，觀致汽車質量問題的相關投訴就迅速增加，其中變速箱問題占了絕大部分的投訴比例，可見當時這臺6速干式雙離合變速箱給觀致帶來多大的負面作用。

層出不窮的變速箱問題，讓號稱國產安全第一的觀致在眾人面前的表現大跌眼鏡。與此同時，觀致官方并沒有針對變速箱問題做出正面回應或者召回措施。

最近抖音上傳出一條兩年前的視頻，一家觀致4S店面對前來討要說法的乘客竟然建議“擁堵不要開，建議緩坡不要開”，連這種無厘頭的說法都被搬到桌面上來，可見觀致在變速箱技術層面的匱乏，不知現在是否有所改善。

目前，觀致汽車旗下擁有觀致3、觀致5和觀致7，其中觀致3為一款緊湊型轎車，觀致5和觀致7為SUV車型。觀致7為今年觀致汽車剛剛推車的全新車型，觀致3如今在售的只有一款1.5T搭配CVT變速箱，而改款后的觀致5和觀致7均采用7速濕式雙離合變速箱。

好消息是故障頻出的6速干式雙離合最終還是被觀致從產品線上拿下了，CVT變速箱和7速濕式雙離合變速箱在結構層面上是要比干式雙離合變速箱穩定的，當然具體情況還是要看這兩款變速箱在觀致車型上的實際情況。

就觀致目前的銷售情況，短時間內難以積攢起足夠的樣本數量提供參考。同時，觀致品牌的前景也不容樂觀。

寫在最后

在18年時曾和一個觀致5車主交流了一番，在遇到他的時候，就已是一位對觀致抱怨頗多的前觀致車主了，抱怨理由有挺多，但主要集中在保值率和服務上。車的通病他倒是沒有遇見太多，但他不喜歡觀致4S店的服務，全重慶就一家能做保養；而賣車的時候一年多的準新車折了將近一半。

觀致的車型確實很安全，但它的缺點并不是安全性好就能掩蓋過去的。還沒試過觀致7因此不對這臺新車做任何評論，但觀致5和觀致3咱是真不建議大家選擇。