趣車局 | 打車打到一輛眾泰Z700

文 / 天宇

幾天前，在一個伸手不見五指的夜晚，小編剛剛結束為期一周的出差，回到了闊別已久的首都國際機場。告別了張掖的丹霞秋色，辭離了武漢的綠水青山，小編終于呼吸到這久違了的、帶有烤鴨味道的霧霾，那種微微的刺激，連小編抽過最貴的中南海流水音都比不上。

站在出租車叫車點，小編卻突然心生怯意。不是因為排在首位衣著亮麗的少婦偷偷看了小編一眼，也不是因為排在后面兩位少女對小編滿面羞紅的竊竊私語，更加不是因為旁邊大媽明目張膽地拍下小編的照片，發給了自己單身已久的女兒……只是因為，每次從機場打車回家，都要忍受司機師傅的嘮叨抱怨，“這種活最tm討厭，我還得搭10塊錢高速費回來，要不你多給點兒吧”。

一念及此，小編掏出手機在網上叫了一輛優步。

要不怎么說現在出租車師傅的日子難過呢，以往出租車不屑一顧的行程，在優步上卻很快就被人接單了，這得給出租車行業造成多大的沖擊啊。這里不得不感嘆一下互聯時代的好處，科技果然是第一生產力。

接單之后，司機師傅還貼心地打來電話詢問位置，最后還不忘補充一句，“我的車標是Z，大寫的Z”。相信對汽車行業有所了解的各位一定知道，“Z”字車標屬于眾泰，一個比較有爭議的汽車品牌，愛它的人愛到癡狂，討厭它的人也唾之入骨。

不久之后，這輛“大寫的Z”終于繞到了到達口的7號門——也就是小編定位的位置。可能是天色較晚，外加霧霾較深，小編并沒有看清車的型號，但這已經不重要了，光看那龐大的身軀和豪邁的前臉，就能看出這是自主C級轎車市場的銷冠——眾泰Z700。當然，小編敢如此肯定，一部分原因也是優步接單信息上寫著呢……

打開車門后，小編發出了第一聲臥X！因為這車副駕駛座位的空間真是太大了，接近半米長的腿部空間，視覺震撼力實在太強。進入到車內后，碩大的懸浮式中控屏也十分搶眼，再加上中央區那一排科技感十足的按鍵，給小編的第一感覺就是豪華。然而，事實上這款車也就10萬多一點，如果我猜的沒錯的話……

跟師傅寒暄了一陣，小編半真心半奉承地夸了內飾幾句，也讓司機聽得挺高興的。上了機場二高速后，不知道是不是覺得對小編“動力系統怎么樣”這個問題回答的不夠徹底，司機師傅狠踩了一腳油門，那一瞬間，小編整個后背的雞皮疙瘩都起來了。

說實話，對于這款最大功率可達177馬力的1.8T發動機的動力性能，小編本就沒有太多懷疑，然而在親身體驗過之后，卻也讓這一認知更加深刻。還記得去年冬天回家過年的時候，小編表弟開來的那輛奧迪A6L也不過如此。當然，這里指的只是加速的一瞬間，因為司機師傅只不過超了一輛車，就把速度降回來了。

然而有一點不得不說，那就是眾泰Z700的油耗確實不低。問到油耗問題時，司機師傅指了指儀表盤上的數據，10.5L！難怪加速確實還不錯，原來全靠油門頂著，難怪司機師傅這么快就減速了，原來每一腳都是錢啊！

仔細想想，小編心里也有點不是滋味，多么淳樸的人民群眾，就因為小編的一個問題，一根煙錢就出去了……

不過話說回來，經歷過這次打車之后，小編對于眾泰Z700的好感度也提升了不少。盡管在外觀上，它有著帕薩特和奧迪A6L的影子；盡管在內飾上，它也與奧迪A6L的設計有著相似之處；盡管在品牌上，眾泰的名氣也算不上多么響亮；但是，眾泰Z700給小編的感覺，絕對是一輛超值的車，如果談論性價比的話，眾泰Z700完全可以說是沒有對手。

不管怎么說，眾泰汽車的崛起充滿爭議，然而爭議永遠比惋惜強。人們經常惋惜諸葛亮的“鞠躬盡瘁，死而后已”，經常批判曹操的“寧教我負天下人，休教天下人負我”，但事實上，曹操才是三國時期的贏家。

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