韓系性能小鋼炮能否迎來春天，現代飛思Veloster

韓系性能小鋼炮能否迎來春天，現代飛思Veloster

現在市場上在售的小鋼炮中，有幾個絕對的代表，高爾夫GTI/R版本，西雅特Leon 2.0版本，奔馳A45 AMG，一經上市便廣受好評，越來越多追求個性和駕駛樂趣的年輕人把小鋼炮作為首選，因其巨大的改裝潛力的出眾的駕駛樂趣，在國內的銷量穩步上漲，今天給大家帶來一款小眾小鋼炮，2015款現代飛思Veloster。

2015年現代成立性能部門，代號“N”，打算在性能車市場分一杯羹，但是由于起步較晚，加之現代一直以家用車的形象示人，所以N系列性能車在國內受眾較小。2019年，現代在WRC賽事上一戰成名，擊敗老牌競爭對手豐田，獲得WRC冠軍，現代的性能車也開始進入人們的視線，現代飛思Veloster就是N系列家族最具代表性的一員。在北美和韓國本地市場取得了令人矚目的成績，甚至電影《蟻人2》中也有贊助和客串。

車輛外觀上，作為一款運動車應有的元素一樣不落，犀利的頭燈，夸張的進氣格柵，還有原車自帶的運動套件，無不彰顯這運動的氣息，車身側面自帶寬體輪眉，肌肉感十足，車尾部中出大口徑雙排氣設計，頗有跑車風范，尾燈處沒有再尾箱蓋上融合尾燈，卻做了內凹線條處理，和尾燈融為一體，車身灰色啞光色漆外觀沖擊感十分搶眼。

作為一款定位性能運動車的小鋼炮，內飾部分相比來說比較簡約，沒有過多的裝飾和不實的設計，駕駛模式集成在方向盤上，手不離方向盤，即可掌控一切，如果作為現代車迷，那車身里的一抹藍色絕對會讓你無比興奮，該車有6速手動變速箱和7速雙離合變速箱兩個版本，自動擋車型支持換擋撥片，駕駛儀式感滿滿。手動版本的換擋行程短，響應快，更適合高階玩家入手。性能車一定要配的機械儀表也沒有進行科技化虛擬處理，給駕駛者最直觀，最準確的車況反饋。

在動力系統上，打開機艙蓋最引人注目的N標赫然出現，該車搭配1.6T發動機，最大馬力204Ps，最大扭矩265牛米，作為一個整車整備質量僅1噸出頭的小車，這個動力可謂是充沛。該動力調教后期同時運用在了現代菲斯塔上，但是菲斯塔車重、車身尺寸以及軸距要大于飛思，真正的賽道利器，還要數更小更靈活的飛思莫屬。

作為全球前五的車企，現代的自研能力一直都是被國內市場忽視的，究其原因就是國內國外市場的差異化，同樣的車型國內國外不同的待遇，也傷透了國內消費者的心，但是不可否認的是，現代越來越在意中國市場，也越來越在意除了性價比之外的東西，希望即將到來的I20N改款車型，能帶給中國消費者更加強烈的駕駛感受，和更加優質的用車體驗。