小眾性能車典范，西雅特LEON

說起西雅特，很多朋友都是一頭霧水，別說車型了，就連車標都不一定見過，確實，西雅特在國內非常少見，西雅特原產地西班牙，作為大眾旗下第一個收購的外國品牌，一直在歐洲市場為主，今天我就帶大家看一下這個小眾品牌，究竟有什么本事，可以讓大眾為之買單。

1950年西雅特在巴塞羅那成立，并且一步一步發展成了西班牙最大的汽車制造商，近年來隨著大眾在國內的產品線布局越來越豐富，西雅特也跟隨這大來中國試水，今天帶來的車型是，西雅特Leon。

這款車乘上了大眾的東風，使用和高爾夫同樣的平臺進行打造，定位運動型緊湊級，目標受眾很明確—對駕駛和動力要求較高的人群，新車設計十分低調，在外觀上除了一部分運動套件外，根本無法看出這是一輛性能小鋼炮，前杠的立體設計，讓車輛前臉充滿戰斗力，低矮化的車頭，有新高爾夫8的影子。

在內飾上，黑紅配色的座椅運動范十足，該車取消了檔桿設計，采用按鍵換擋，操作上更加方便，中控臺和儀表盤臺采用全液晶顯示，科技感十足，銀色和黑色相間的內飾主配色，看起來時尚又堅固，各種按鈕自帶阻尼，手感一級棒。

作為鋼炮車型，西雅特搭載2.0T發動機，配合6速DSG變速箱，最大馬力211Ps，極速可達到233KM/h，比高爾夫還要高出11Ps，操控部分采用前麥弗遜，后多連桿懸掛，靈敏的操控也兼顧了舒適性，這樣的賬面數據對于一個1.2噸不到的小車來說，完全可以稱之為

“性能鋼炮”。

該車目前國內還沒有上市，國內有一部分改裝愛好者和性能車愛好者通過進口等方式已經購買了這款車，大眾有計劃將西雅特引進國內，進一步在細分市場上給高爾夫找個對手，車企這樣的做法也是見怪不怪，本田豐田早就開始實行雙品牌戰略，更何況大眾和西雅特還是控股關系，對于這個細分市場，適當的需要“鯰魚效應”來攪動這攤市場。我們一起期待西雅特未來的表現吧。