10.58萬起的大“A6”，5米多長、配電吸門，親戚朋友都以為要40萬！

這次磚叔試駕的主角是眾泰的行政級轎車——眾泰Z700H。相信很多磚友看到Z700H這個車型命名會以為這是它的混動版本。其實并不是，這只是Z700的一個改款車型，這也是眾泰Z系列轎車的命名習慣，改款就會換個名字，比如之前的Z300—Z360、Z500—Z560。據官方介紹，Z700H的“H”代表的是“豪華”。

眾泰的“豪車”一直只是被調侃，而這款中大型轎車的升級改款以及眾泰方在發布會上的態度似乎表明：眾泰造豪車是認真的。那我們就來看看這款國產中大型轎車到底能不能撐起“豪華”的背書。

 

造豪車，眾泰是認真的！我們來看看眾泰Z700H做了哪些努力，8寸升降式中控臺大屏、格調滿滿的可伸縮旋鈕式換擋、后排液晶顯示屏、主駕駛位帶有記憶功能，并且車輛還配備了航空頭枕，高配車型甚至配備上了電吸門這種百萬豪車才會有的配置。這些配置共同烘托了眾泰Z700H相對比較豪華氛圍，就是一些旋鈕的做工手感和屏幕靈敏度清晰度需要提高。

 

作為一款賣到16萬多的國產轎車，自然是要拼配置的，眾泰Z700H將全系標配無鑰匙啟動、無鑰匙進入、定速巡航、胎壓監測、360°全景倒車影像帶軌跡預想功能、盲點信息系統、車道偏離預警系統等諸多實用以及主被動安全選擇。

 

超過5米的車長，3米長的軸距，這款中大型轎車的空間不用再多贅述，在后排翹起二郎腿沒有任何的問題，所以這應該也會是眾泰Z700H的一個賣點，畢竟花一輛緊湊型合資轎車的價錢就可以買到一輛中大型轎車，相信會有人心動的。

 

眾泰Z700H提供兩種變速箱選擇，6擋手動和6擋雙離合，我們試駕的是雙離合版本，這個采購自上汽的變速箱給人驚喜的是它的平順度。雖然低速還是難以避免頓挫，但是放眼整個自主品牌車型里面，Z700H的平順度是令人滿意的。這其中有變速箱調校匹配的原因，當然也有與Z700H較大的自重和羸弱的動力有關，可以算是“因禍得福”。

 

此前磚叔在試駕眾泰Z系列的轎車時就發現動力參數與實際駕駛體驗不符，動力都是偏弱不少。這款旗艦轎車同樣沒有給我們驚喜，不過這次眾泰Z700H的參數至少沒有騙我們。

1.8T的發動機，177匹馬力，帶動一款中大型轎車，動力如想象的不足，油門深踩下去發動機發出并不悅耳的嘶吼之外就慢悠悠提速了。所以其實磚叔覺得眾泰Z700H可以增加多種動力選擇，比如2.0T，相信體驗會更好。

 

雖然磚叔肯定了眾泰Z700H的商務沉穩的外觀，但是不可否認的是我們依然能在其中看到夠熟悉的奧迪A6的影子，尤其是內飾的設計造型上，相似度極高。我們是應該對自主品牌發展早期的模仿行為抱以更加寬容的態度，但是眾泰發展至今，車賣不少、錢也賺不少了，是不是該在原創設計上加多點心思了？

轎車一直都是自主品牌的弱項，眾泰更是如此，眾泰的轎車銷量與SUV銷量之間有非常大的差距，但是這并不妨礙眾泰對轎車的研發和投入，雖然Z700H有不少的缺點和不足，甚至還有模仿痕跡，但是眾泰的這份用心是值得肯定和鼓勵的，我們也應該對自主品牌給予更多的耐心和寬容，如果能夠改善發動機的動力問題和品控問題，相信Z700H會更上一層樓，加油。

 

-眾泰Z700H頭條- -眾泰Z700真實口碑-

 

競爭車型

-東風A9- -廣汽傳祺GA8- -江淮瑞風A60-

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