電動(dòng)化可不是最優(yōu)解，觀致這款車告訴我們什么才是真正的零排放！

在前幾年，寶能汽車收購了觀致汽車。而今年，寶能又把長安標(biāo)致雪鐵龍收入囊中，先后拿下兩家車企，也為寶能汽車帶來了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以及可觀的年產(chǎn)能。

在11月8日，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠正式建成投產(chǎn)，寶能自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)也迎來首車下線，除了這個(gè)平臺(tái)以外，寶能汽車還把真正能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的氫能源汽車觀致FCV帶到了現(xiàn)場。

還是那個(gè)熟悉的味道

早在2018年的廣州車展上，觀致汽車就亮相過觀致FCV，該車基于燃油版觀致5開發(fā)而來，動(dòng)力上以氫燃料電池為主，整體造型變化不大。

在外觀方面，新車型外觀設(shè)計(jì)與燃油版車型相比，沒有大的改變，整體設(shè)計(jì)元素運(yùn)用了家族式語言。細(xì)節(jié)方面，其車身側(cè)面貼有Fuel Cell Vehicle（燃料電池車型）及Zero Emissions（零排放）的車身拉花，彰顯新能源身份。

來到內(nèi)飾，新車基本和燃油版車型保持一致，全黑的內(nèi)飾和對稱式的中控設(shè)計(jì)顯得有些拘謹(jǐn)和傳統(tǒng)，不過看內(nèi)飾看重點(diǎn)我們能夠發(fā)現(xiàn)它多出來一塊十分顯眼的顯示屏，就在新車的中控上方。新車內(nèi)飾整體來說，還是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，主打家用屬性。

續(xù)航能力讓人放心

此次曝光的最大的信息點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)了，新車搭載42KW的金屬板燃料電池電堆，最大功率為115kW，最大車速可達(dá)140km/h，0-50km/h的加速時(shí)間也要小于8秒。

在續(xù)航方面，新車?yán)m(xù)航里程要超過450km，而和電動(dòng)車的充電時(shí)間比起來，其加滿氫只需要3秒，和燃油車加油時(shí)間差不多。不得不說這樣的續(xù)航里程已經(jīng)和主流的純電動(dòng)車處在了同一水平，并且其也不會(huì)存在充電焦慮，這才是人們真正想要的新能源車型。

寫在最后

目前市面上新能源汽車最主流的兩大類是：混動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車。但由于這兩大類汽車目前的技術(shù)存在一定的限制，而為了追求更加清潔的能源排放、不少車企開始研發(fā)起了新型能源汽車。在這些新型能源里，最清潔的莫過于氫能源汽車、它燃燒過后連溫室氣體二氧化碳都不會(huì)產(chǎn)生、僅產(chǎn)生一些水分。

而考慮到目前觀致汽車的狀況，氫能源汽車說不定就是它的一個(gè)機(jī)會(huì)，并且在寶能汽車財(cái)大氣粗的支撐下，觀致汽車的發(fā)展勢頭也明顯強(qiáng)了不少。除了聯(lián)動(dòng)云共享汽車為觀致帶來了不少銷售增量之外，觀致還推出了一款全新車型觀致7，當(dāng)前已在市場發(fā)售。再加上電動(dòng)化并不是新能源的最優(yōu)解，未來如果真的氫能源流行起來了，相信觀致汽車也能夠抓住這個(gè)機(jī)遇吧。