電池電機實驗室“落子”中國，沃爾沃“下一個十年”已啟航

坐落于上海嘉定，占地總面積約20萬平方米，當(dāng)車子驅(qū)入去年三月份落成的沃爾沃汽車亞太區(qū)總部園區(qū)時，充斥著典型的斯堪的納維亞的北歐風(fēng)格建筑映入眼簾。 

不知算不算是一種緣分，這已經(jīng)是筆者第二次來到沃爾沃汽車亞太區(qū)總部，但這一次，不僅有幸參觀了沃爾沃在瑞典哥德堡總部之外的首座電機實驗室以及去年落成的亞太區(qū)首座電池實驗室，更有幸見到了汽車圈鐘愛馬拉松的車企掌舵者沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林。

顯然，作為從一開始就親歷沃爾沃加入吉利集團大家庭，并一路風(fēng)風(fēng)雨雨、十年風(fēng)馳電掣般大發(fā)展的見證者與參與者之一，對此次沃爾沃電機實驗室的落成，袁小林臉上洋溢著藏不住的笑容。正如他所言：“隨著電機實驗室的落成，沃爾沃汽車在亞太區(qū)形成了集電機、電池、電控等電動汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局，充分展現(xiàn)了我們的本土研發(fā)實力和在電氣化領(lǐng)域的強大動能。”

眾所周知，電機、電池、電控電動汽車的這三大核心部件是純電動汽車的“心臟”，而電池電機實驗室就像是大考之前一次又一次的“模擬考試”，直接關(guān)乎著電動車的續(xù)航與安全問題。而沃爾沃汽車作為國內(nèi)唯一一家擁有獨立整車研發(fā)能力的全球豪華汽車企業(yè)，其比任何人都深諳其中的道理。

那么這座領(lǐng)跑沃爾沃電氣化研發(fā)的電池電機實驗室里，究竟暗藏著沃爾沃怎樣的硬核實力呢？在與沃爾沃汽車集團亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān) Per Edberg先生短暫的交流中找到了答案。

事實上，2020年對于沃爾沃是一個特殊的年份，沃爾沃加入吉利大家庭恰逢十周年，對于Per Edberg先生個人而言，不僅僅是十年間每時每刻的奮斗，而這已經(jīng)是他在沃爾沃工作的第31個年頭。

在31年的工作期間，Per Edberg先生熟知沃爾沃在安全、健康和環(huán)保等領(lǐng)域所獲得的建樹，比如早在1972年，沃爾沃汽車在《環(huán)保宣言》中寫道：“穹頂之下，我們敢于直面問題，更致力于建設(shè)未來”，這樣的環(huán)保理念也是汽車行業(yè)中第一個提出的。

而“安全”這一標(biāo)簽也深深地烙印在沃爾沃人的血液里，大到?jīng)Q策者，小到每一位工人，皆認為一切創(chuàng)造理應(yīng)造福人類，以人為尊。因此，人類汽車史中有近一半的安全技術(shù)是由沃爾沃研發(fā)，其中就包括大名鼎鼎的三點式安全帶、籠式車身、后向式兒童安全座椅等。 

面對國內(nèi)新能源汽車品牌頻繁的自燃問題，一直將“安全”奉為企業(yè)理念的沃爾沃，在電動車安全方面自然也有獨特的考量。作為服務(wù)于沃爾沃汽車多年的Per Edberg先生，其在研發(fā)過成中對于“安全”二字也同樣感觸頗深，“安全標(biāo)準(zhǔn)不能僅僅滿足法律法規(guī)，是深深植根于意識當(dāng)中的，安全性就是沃爾沃的DNA，所以從研發(fā)一直到最終的產(chǎn)品，沃爾沃始終是把安全放在首位的。”

實際上，XC40 RECHARGE 作為首臺沃爾沃純電動汽車，在安全性方面，沃爾沃花了很多精力設(shè)計，據(jù)Per Edberg先生介紹，因為電動車電池比較重，進行 “小偏置碰撞”時這個區(qū)域是難點，因此在設(shè)計上確保重量不會都集中在這個區(qū)域，在碰撞的時候不會引起很大的損失。

而此次剛剛落成的沃爾沃電機實驗室配備了高性能的電機測試設(shè)備，該設(shè)備來自于奧地利AVL公司及德國CTS公司，均為業(yè)界頂級測試設(shè)備供應(yīng)商。據(jù)Per Edberg先生透露，“在電機電池實驗室所做的一切檢測，實現(xiàn)了數(shù)字化和遠程操作數(shù)據(jù)實時云端共享，因此檢測既可以在中國，也可以在瑞典。而且電動汽車開發(fā)完全是全球同步研發(fā)、本土化和全球化的高度融合。”

值得一提的是，新電機實驗室還擁有業(yè)內(nèi)先進的測試系統(tǒng)，將基于即將推出的下一代可擴展模塊架構(gòu)SPA 2，重點研發(fā)用于純電動汽車和混合動力汽車的電機，進一步優(yōu)化沃爾沃新車型電機和電動傳動系統(tǒng)的整體表現(xiàn)，在車輛能源效率和整體性能方面獲得更大的優(yōu)勢。

隨著沃爾沃電池電機實驗室的落成，Per Edberg先生認為，“這樣更方便進行本地測試，不需要再把所有產(chǎn)品或者零部件運到瑞典去，不僅可以節(jié)約很多運輸成本，也符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”

與此同時，“擁有這樣的電機電池實驗室，可以讓沃爾沃有系統(tǒng)化的能力，可以根據(jù)客戶特定的需求調(diào)整一些車型中的功能”，Per Edberg先生舉例道，“沃爾沃汽車是非常注重安全性的，如果還有一些特定的需求，可以通過自己內(nèi)部能力去調(diào)整。”而且電機實驗室將用于所有在中國涉及的產(chǎn)品的驗證，包括現(xiàn)有PHEV的電驅(qū)系統(tǒng)升級開發(fā)，以及接近入市和將來的先進電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)驗證。

自始至終研發(fā)都是整個汽車制造業(yè)中最重要的環(huán)節(jié)之一，這顯然也是沃爾沃一直以來所堅守的初心，而這背后最大的支持，實際還是沃爾沃“安全”和“以人為尊”的企業(yè)核心價值。

近年來沃爾沃汽車在亞太區(qū)最重要的研發(fā)投入，將使其在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大，從而更好地服務(wù)中國這一全球最大的新能源汽車市場。

而面對電氣化的未來，沃爾沃也早已做好了準(zhǔn)備：制定了“2040環(huán)境計劃”，2018至2025年期間，旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40%，2040年，發(fā)展成為全球氣候零負荷標(biāo)桿企業(yè)；到2025年年銷量中的50%將來自純電動汽車。

在產(chǎn)品上，在電池與電機的性能、安全和環(huán)保等層面具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢的沃爾沃首款純電動車型XC40 RECHARGE也即將在即將開展的廣州車展上市。

十年時間，沃爾沃汽車憑借完善的運營管理體系、強大的綜合實力和豐富的產(chǎn)品線，在華屢創(chuàng)佳績，年銷量突破15萬輛。而今年前10個月，沃爾沃汽車在中國大陸市場累計銷量近13萬輛，同比增長5.3%。其中，10月銷量共計16,688輛，同比勁增19%，單月銷量連續(xù)7個月保持雙位數(shù)增長。

雖然很多人驚嘆于沃爾沃“肉眼可見”的成長，但對于一家全球性的豪華汽車品牌而言，沃爾沃深知取得短期的成就是遠遠不夠的，更重要的是進行長期內(nèi)功修為的沉淀。

所謂“萬物得其本者生,百事得其道者成”， 沃爾沃在時代的風(fēng)云變遷中，始終勇于創(chuàng)新、樂于分享，與吉利一起以十年的時間，構(gòu)筑了國內(nèi)車企復(fù)興海外品牌的絕佳樣本。而站在電氣化的一個全新時代拐點，從電池電機實驗室的加速落成，顯然沃爾沃的下一個十年已揚帆起航。