探秘BEIJING新能源160億公里執著背后

點擊展示全部

一臺臺工業電腦高速運轉，一個個試驗模擬倉轟鳴四起，試驗臺上的試驗車輛不停運行著，接受“顛簸路況”的考驗，位于北京亦莊的“中國藍谷”的試驗中心大樓里，一間間充滿精密度、科技感的實驗室應接不暇.......

誰曾會想到幾年前，這里是產值高達千億的巨頭諾基亞手機生產的老廠房，如今騰籠換鳥已變成了BEIJING汽車新能源試驗中心。

10月29日，水滴汽車有幸來到坐落于北京亦莊經濟開發區北汽藍谷的BEIJING汽車新能源試驗中心，一個集中了BEIJING汽車新能源所有技術的探索基地。

作為國內最早專注于純電動車研發制造的企業，截止目前，BEIJING汽車旗下新能源車型已收獲50萬車主信賴，累計行駛總里程已超166億公里。而經過多年實踐和技術探索，BEIJING汽車在電池、電機、電控等核心三電領域，積累了國內領先的技術成果。

面對2020年新能源車頻繁出現的自燃事件，不少新能源汽車的潛在用戶都有著很多顧慮和擔憂，因此純電動車的“安全”便成為車企們眼里的重中之重，而要想在交給消費者一個滿意的答卷，其實背后是一次又一次非常嚴格的“模擬考試”。

在當下新能源汽車競爭日益激烈的大環境下，BEIJING汽車身為“國家隊”成員，其斥巨資20.51億元在中國藍谷打造了國內領先、國際一流的新能源汽車試驗驗證平臺，建設面積5萬平方米，共有88個實驗室，擁有各類國際先進的測試設備550余臺套，而BEIJING汽車新能源試驗中心便成為BEIJING汽車新能源在交給用戶之前歷經磨煉的“訓練營”。

在北汽藍谷大廈里面一間不算很大的會議室中，北汽新能源工程研究副院長代康偉向大家介紹道，“電動汽車三電系統是提升續航綜合能力的關鍵，BEIJING汽車的產品之所以續航更準、能耗更低，原因就在于重量更輕、控制更精、測試更高效的三電系統。”

而BEIJING汽車也在不斷地為之努力，據《EV汽車續航偏差率評測白皮書》中發布的模擬實用場景對純電動車進行續航偏差率測試，BEIJING-EU5以3.2%的成績位列榜單首位，成為實際續航里程最為接近其官方公布的NEDC工況續航里程的車型。

事實上，自從去年BEIJING汽車新能源試驗中心正式啟用后，其每款新車都將在研發過程中進行包括電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域更加全面的試驗，從而減少車輛投放使用后的故障率，保障消費者的利益。

正如北汽新能源工程研究院試驗部部長岳巍所說:“試驗中心的測試主要圍繞三電系統，目的就是在新能源汽車高速發展之下，不讓用戶充當小白鼠。”

然而，要想不讓用戶充當“小白鼠”，BEIJING汽車的試驗中心就顯得尤為重要。從藍谷大廈里，穿過一個玻璃走廊便可來到諾基亞老工廠騰籠換鳥后的試驗中心。在試驗中心門口墻上，可以清晰的看到BEIJING汽車的聯合合作伙伴，包括戴姆勒奔馳、寧德時代、國創中心等14家知名中外汽車研究單位。

實際上，BEIJING汽車新能源成立至今10年左右時間，并非國內新能源市場中最早對外輸出產品的企業，而戴姆勒奔馳和寧德時代都是行業內制造標準相對較高的龍頭企業，即便是在科研創新與試驗認證方面也不會懈怠，為什么這些汽車行業中的龍頭企業都紛紛將目光投向這所實驗試呢？而多家龍頭企業聯手打造的試驗中心又有何過人之處呢？

這個試驗中心擁有著整車環境、NVH、EMC、結構耐久等測試能力，并且構建了覆蓋從電芯到PACK的全面試驗能力，設備精度萬分之三，遠高于目前行業千分之二的水平，具備從模塊到整車的控制系統軟件及其通訊性能的全面驗證能力，同時，還擁有材料分析、微觀組織缺陷分析、材料力學性能測試、理化性能測試、材料失效分析及材料環境模擬及驗證等分析測試能力。

尤其是電池系統方面，此實驗室有著大量設備，可以同時測試、研發多款產品，構建了覆蓋從電芯到PACK的全面試驗能力，具備電池溫濕度、振動、海拔、鹽霧等全環境下電性能、耐久性能的測試能力，100%覆蓋國標、企標試驗體系，從而減少在意外情況下電池起火、自燃的發生。

值得一提的是，電池包試驗區由北汽新能源與奔馳合作，按照德國標準打造。電流測量精度達到萬分之三，與千分之一的行業平均水平相比高了一個量級，可以滿足更高性能電動汽車產品的開發需求。“奔馳首款國產電動車EQC的電池包性能試驗只能在我們這里做。”實驗室工作人員說。

此外，在軟件定義汽車的趨勢下，BEIJING汽車還聯合華為、英飛凌、羅姆等全球優秀企業，進行三電及三電相關的控制器部件測試以及多控制器聯合測試，對于從模塊到整車的控制系統軟件及其通訊性能進行全面驗證。不僅保障了產品品質，還增強了其快速迭代能力。

據了解，BEIJING汽車新能源試驗中心，不僅通過專業的、高水平的試驗驗證，減少產品的售后成本，減少競爭力欠缺導致失效開發成本，提升品牌競爭力。而且試驗中心也將面向全行業開放，實現營收開源。

10月底的北京，不知不覺已步入深秋，北京的秋實在太短了，短到需要加快自己的腳步跑著才能找到它。就像當下的新能源汽車市場，似乎每一家都很“急迫”，造車新勢力小鵬、理想紛紛入局資本市場，大眾ID.4強勢入局，迅速搶占新能源汽車市場，每一家都加快了腳步去搶占新能源汽車市場，BEIJING汽車新能源亦是如此。