【幫你選車】年輕人的第一臺車之10萬左右國產緊湊級推薦

最近一個很熱門的話題就是年輕人的第一XXX，可以是手機，房子，飲料等，當然也有今天我要和大家聊的：第一臺車子。

長安逸動XT定位是緊湊級兩廂掀背車型，整體的設計還是非常年輕化的。微笑的大嘴中網配合犀利的大燈，著實一副運動的姿態。保險杠兩側類似導流孔的裝飾，也讓整車看起來更加的運動。

尾部的設計可謂是錦上添花，“戰戈”式尾燈配合底部雙邊共兩出的“裝飾排氣”，很有戰斗的氛圍，尾杠兩側的類似倒流孔的設計也和前杠遙相呼應。

內飾的設計沿用了長安逸動的設計。三幅式平底方向盤加上活潑的內飾配色，更能俘獲年輕人的心。雙炮筒的機械儀表配合中央一塊單色行車電腦屏，就是在告訴年輕人，不要管那么多，勇往直前就對了！儀表臺中間10.25寸的大屏融合了時下流行的語音交互，導航等功能，這些都是年輕人的標配。打孔皮質座椅，自動空調的加入更為逸動XT增色不少。

逸動XT搭載了Blue Core 1.6GDI缸內直噴發動機，最大功率94千瓦時（128馬力），峰值扭矩為168牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛的結構也是這個級別常見的。

微點評：1.6L自然吸氣發動機的動力顯然并不能讓年輕消費者們完全滿意，但是作為年輕人的第一臺車，較高的顏值和時尚的內飾，完全可以彌補這點小小的動力不足，畢竟不是所有人都喜歡“真運動”，有時候看著運動，開著“佛系”反而更合適。

全新一代的名爵6，外觀簡單來說就是年輕，運動，潮。大格柵配合運動風格的前包圍，讓車頭激進不少，大燈內側上下兩條日行燈帶，增加了名爵6的辨識度。得益于掀背車的造型設計，車身側面還真的有一絲轎跑的氣息。

尾部比后備箱蓋還要寬的尾翼十分搶眼，底部雙邊共兩出的排氣，以及類似于尾部擴散器擾流的設計，加上正中央的霧燈，還真的挺有賽車范。

名爵6的內飾延續了上一代的設計，但是卻比上一代更加簡潔大氣。12.3英寸全液晶儀表搭配平底造型的運動方向盤配合方向盤上紅色的SUPER SPORT按鈕，讓你坐進車里就有熱血沸騰的感覺。中控10.1英寸的大屏整合了所有的日常控制機能，當然斑馬系統也是年輕人喜聞樂見的。名爵6換裝了全新的運動座椅，讓你無論是看著還是開著都非常的運動。

名爵6裝載的是一臺1.5L渦輪增加發動機，發動機最大功率為181馬力/5600rpm，峰值扭矩為285牛·米/1500-4000rpm，匹配的是一臺7速濕式雙離合。相比現款車型不僅在最大馬力上多了12Ps，峰值扭矩更是增加了25牛·米，并且進入最大扭矩平臺的轉速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，可以進一步提升低扭表現。悄悄說一句，名爵6原廠自帶排氣閥門功能，可以根據自己的駕駛欲望調節排氣聲浪，當然啦，絕對不擾民！

微點評：表里如一的運動，不僅看著運動開起來也很運動，作為一個追求時尚，科技，運動的年輕人，名爵6真的不是你的菜？

吉利博越已近算是吉利SUV家族里面的老人家了，征戰多年，可謂是吉利SUV家族的“開國元勛”。吉利家族式的漣漪狀格柵配合兩個炯炯有神的大眼，放在當下還是有那么一絲動感。側面就是一臺SUV該有的樣子，沒有過多的線條，有的只是方方正正。

尾部的設計也比較簡單，要說有點什么的，也就雙邊共兩出的排氣為車尾增加了一絲活力。

進入車內，其實吉利這套內飾設計語言幾乎每款車型都在用，所以我們也并不陌生。平底方向盤配合機械儀表，有沒有一絲絲的熱血？中控大屏集成了很多車聯網功能，也是比較符合當下的用車時尚。空調按鈕還是實體按鍵，增加了空調調節的便利程度。內飾的一些小細節設計，還是能夠展現吉利設計師的精致。

吉利博越搭載的是一臺1.8L渦輪增壓發動機，發動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，匹配的是一臺7速雙離合。總體駕駛感受偏向于舒適，畢竟是一臺SUV，我想沒人會拿它去攻彎。安全平穩到達目的地，這個才是它的本職工作。

微點評：雖然是吉利的一員老將，也沒有那么運動年輕，但是如果你是一個喜愛周末郊外探險的年輕人，那么這款車也是你一個不二的選擇，空間充裕，能載物亦能載人，周末帶上爸媽，帶上女友，來一場親密的自駕游。

其實寫到新寶駿RM-5的時候，我還是比較猶豫的，因為很少有年輕人第一臺車會選擇MPV，但是這臺新寶駿RM-5確是一臺5座緊湊級MPV，但是我寧可把他稱為“SUV”。

新寶駿RM-5的外觀確實年輕，U型大中網配合瞇瞇眼日行燈，分體式大燈參在下方，很好的兼顧了未來感和科技感。車身側面雙色搭配，很好的營造出懸浮車頂的感覺。

尾部的設計比較有意思，上面的一圈貫穿式的尾燈并沒有和下面的主尾燈放在一起，難道這是要和車頭的分體式大燈相呼應？不過這樣的設計，到底有多少人能接受呢？

走到車內，最與眾不同的就應該是這個雙輻方向盤，雙12.3英寸的大屏，給內飾滿滿的科技感。中控中央一排類似飛機按鈕的實體按鍵，更加烘托了未來感。車門板以及中控的用料，采用了大量拼接的元素，讓車內乘坐環境沒有那么的沉悶。車內不僅配有無線充電還有多個USB口供大家充電，真的是非常細心的設計，畢竟這年頭大家最怕的就是“沒電”。

在動力方面，寶駿RM-5搭載的是我們熟悉的1.5T+CVT變速箱的動力組合形式，這也是目前寶駿汽車最成熟的動力組合之一。這臺1.5T發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，排放滿足國六b標準，傳動系統匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。在懸架方面，其采用的是這個級別車型中十分常見的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。在懸架調校上仍是以舒適性為主的，對于路面顛簸和起伏能夠較為從容的化解，但還是缺少了些韌性。

微點評：雖然是一臺MPV車型，但是沒有傳統MPV的“臃腫”，反而是一臺非常年輕有科技感的“兩廂車”，我想沒人會覺得開著新寶駿RM-5是在開MPV。如果你是一個暖男，那么新寶駿RM-5也是非常合適做你的第一臺車。

其實每個人對于自己的第一臺車都有憧憬，那么你最想要的第一臺車是什么？歡迎留言和小編一起討論哦~