英菲尼迪SUV家族前世今生：一直向創新發出挑戰

最近2017英菲尼迪SUV挑戰之路正式啟航，本次活動分為兩階段進行，第一階段將深入西北，領略新疆的塞外風情。新疆，除了是各種美景和美食等待大家之外，還有各種惡劣的路況等待這英菲尼迪SUV家族去征服。沙漠、戈壁等都不在話下。從烏魯木齊出發，往返兩千公里，一路途徑吐魯番、天山、庫爾勒、博斯騰湖等地方。高溫、錯綜復雜的路況以及獨特的自然地貌，無論是對人還是車，都提出了很大的考驗。為了能夠體現出英菲尼迪SUV家族的產品力以及品牌的挑戰精神，這次活動英菲尼迪是集結了QX30、QX50、QX60、QX70和QX80共5款不同定位的SUV車型。除了讓參與者能夠更加充分地體驗到英菲尼迪SUV家族車型的性能之外，也能了解清楚不同車型的產品力到底怎樣。

每一趟征服大自然的旅途，似乎美景的驚艷程度總與旅途的艱辛程度成正比。因此要想領略美景，就必需要有挑戰者的精神來突破重重困難。而回顧英菲尼迪SUV車型的發展史就會發現，包括早些年間的EX和FX車型，以及到最新推出的QX30，無論是在技術還是設計上，總能在這些車型新推出時都給人耳目一新的感覺。這側面也說明英菲尼迪是一個不斷勇于向創新發出挑戰的品牌。那到底英菲尼迪的SUV家族車型，是有何過硬的產品力來征服這次困難重重的挑戰之路？從下面英菲尼迪SUV家族車型的前世今生當中，或許能找到想要的答案。

QX30作為英菲尼迪首款緊湊型豪華SUV，它的誕生一來迎合了市場發展的趨勢，二來也填補了自身在這個級別車型的空缺。作為一款定位專為年輕新銳消費者打造的SUV車型，QX30在整個設計上表現出很有個性的一面。不僅在設計上有創新的一面，在配置上QX30也搭載了業界首創的帶移動物體監測(MOD)功能的全景式監控影像系統（AVM）。QX30與奔馳GLA同平臺打造，有1.6T和2.0T兩種排量的發動機。可以說QX30相比目前縱多對手們，其最大的兩個賣點是“進口車”和“個性”。

要說到血統純正，還是要從QX50這款車型說起。英菲尼迪QX50的前身是EX，在FX系列上市并收獲好評之后，英菲尼迪決定在2007年推出一款定位比FX稍低的中型SUV-EX。這款車型也于當年正式引入國內銷售，前期EX35車型的售價為62.7—64.7萬元。而隨著東風英菲尼迪在國內的入戶，EX成為英菲尼迪在國內第二款實現國產的車型。國產之后，EX也隨著品牌的改名正式命名為QX50。QX50國產后統一配備的是2.5L V6發動機。目前這款車型的售價為34.98—44.98萬元，相比之前是親民了不少。

說QX50血統純正，主要是因為這款車型配備了VQ系列發動機和基于后驅平臺開發而來的四驅系統，這兩項都是在英菲尼迪發展歷史當中最引以為傲的技術。VQ系列的發動機連續多年獲得“沃德十佳發動機”的稱號。而基于后驅的四驅系統，在日常路況下主要以后驅為主，當偵測到前輪打滑時最大可以將50％的動力傳遞到前輪。這樣的設定是更加充分地考慮到駕駛樂趣。除此之外，雖然QX50是基于EX改款而來，但經過多年的升級，其也加入與時俱進的一些裝備。像盲點警示系統(BSW)、車道偏離預警系統(LDW)以及車道偏離修正系統(LDP)等等都有配備。從價格來看，QX50定位是要比QX30稍高一點。也正好填補了QX30與QX60之間的價格空缺。

要數英菲尼迪SUV家族中的經典車型，QX70絕對少不了。當年推出時，其驚艷的外形設計是讓業界為之一震，而且定位于跑車型SUV也是絕對少有的。英菲尼迪QX70的外觀設計，時至今天也完全不過時。英菲尼迪QX70目前統一配備3.7L V6發動機，配備了VVEL連續可變氣門升程控制技術，加上后輪轉向以及智能四驅系統等等，可以說英菲尼迪QX70確實是一臺能跑的SUV。配備了如此先進的技術以及這么獨特的外形設計，英菲尼迪QX70在當年推出時是火了一把。

作為英菲尼迪SUV家族中的頂級車型—QX80，其定位是一款全尺寸豪華SUV。既然作為家族車型中最top的車型，QX80當然是集英菲尼迪最先進的技術于一身。配備的5.6L V8自然吸氣直噴發動機，是目前英菲尼迪旗下排量最大的自然吸氣發動機。除了配備英菲尼迪獨創的智能四驅系統之外，QX80還配備了同級車型唯一的車身動態液壓控制系統（HBMC），可在行駛中大幅減少車身側傾。

除了越野性能上有獨門“武器”之外，QX80在安全配置方面也是做了創新。QX80新增的超視距前端碰撞預警系統（PFCW）及增強型智能剎車輔助系統（FEB）都是同級車型當中獨一無二的。無論是從定位還是科技水準來看，QX80絕對是稱得上英菲尼迪SUV家族中的旗艦。

把英菲尼迪QX60放在最后說，主要是這款車型正好貼合目前的市場熱度。SUV+二胎這兩個名詞的效應，是讓國內的七座SUV火了一把。英菲尼迪QX60作為一款中大型七座SUV，恰恰迎合了國內消費者的購車需求。從銷量和戰略意義來看，QX60算得上是家族SUV車型中的重要產品。

英菲尼迪QX60的前身是JX，這款車型最早于2012年推出，后來更名為QX60。英菲尼迪QX60采用了三排七座的設計，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。在儲物方面，將第三排座椅放倒后，可以達到相當充足的后備廂空間。而將第二排座椅放倒后也可以做到一個地臺全平的尾廂空間。這些靈活多變的空間組合，讓英菲尼迪QX60成為一臺非常實用的七座SUV。

而且在更名之后，QX60也相應加入了“安全屏障”系統。此系統包括車距控制輔助系統（DCA）、前部碰撞警告系統（FCW）、智能剎車輔助系統（IBA）、車道偏離警告系統(LDW)及車道偏離修正系統(LDP)、帶有移動物體監測系統（MOD）的全景式影像監控系統（AVM）等配置。

當然要數最大的變化莫過于動力系統。早期的JX搭載的是3.5L V6發動機，不過隨著增壓發動機的興起以及滿足法規的需求，后來QX60則配備了全新研發的混合動力系統，由2.5L機械增壓發動機+電機組合而成。這樣的動力系統搭配在業內也是少有的。2.5L機械增壓發動機的最大功率為172kw，最大扭矩330Nm。電機的最大功率15kw，最大扭矩160Nm。這套動力系統不僅達到了原來的動力水準，也讓QX60實現了更低的油耗。

是的，人生的每一趟旅途總有終點的時刻在等待大家，可惜并不是所有都能走到重點。回顧英菲尼迪SUV發展史我們就會發現，英菲尼迪SUV家族車型中的每一款車型，除了擁有澎湃的動力和強悍的四驅系統等之外，還有各種先進安全系統的加持。雖然本次的SUV挑戰之旅會深入西北，接受新疆地區不同惡劣路況的挑戰，但英菲尼迪SUV家族車型始終憑借自身出色的性能，克服旅途中的重重困難，讓每位旅途的參與者都能感受到新疆的大漠風情。而且英菲尼迪在SUV車型上的創新精神，也將與本次“挑戰人生新高度”的主題所吻合。這種貫穿整個品牌，不斷挑戰、向上的精神，相信也能助力英菲尼迪SUV家族車型完成這次挑戰之旅。