從Z700H上市 看眾泰特色營銷之路

眾所周知，眾泰汽車近幾年的發(fā)展可以用迅猛兩字來形容，創(chuàng)造了很多業(yè)界的傳奇，其品牌影響力和產(chǎn)品知名度在短短的數(shù)年之間便獲得大幅提升，在國內(nèi)二三四線市場擁有著不錯的銷量表現(xiàn)且呈穩(wěn)步上升趨勢，收獲了行業(yè)及媒體的廣泛認可。近期，眾泰首款中型豪車轎車——眾泰Z700H更是喜迎上市，配置和造型進行了微調(diào)，起售價格越至10萬以上，再次吸引眼球，其未來發(fā)展讓人充滿期待。

對于中國品牌而言，眾泰的厚積薄發(fā)的確為其發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，也避不可免地經(jīng)歷著從模仿到轉(zhuǎn)型的研發(fā)及積累原始資金過程。只是眾泰的經(jīng)營模式與傳統(tǒng)車企差別甚大，其事業(yè)部獨立運營、老死不相往來的風(fēng)格，以及產(chǎn)品在規(guī)劃中的明爭暗斗、互相搶占市場的現(xiàn)狀，為其開拓市場也埋下了隱患，這一點我們用漢騰、大邁來對比眾泰的明星車型T600即可發(fā)現(xiàn)。

產(chǎn)品的定位重合干擾了消費者的判斷和選擇，但從源頭來說，均是受T600的終端表現(xiàn)影響。T600在上市之初，眾泰并未預(yù)想到會獲得如此巨大的成功，而正是這樣的成功，讓眾泰找到了方向，模仿之路更是一去不返，越陷越深，一度也曾憑借T600一款車型拿下月銷1.5萬的車市神話。其營銷之路更成功地轉(zhuǎn)型為：模仿、高配，對外包裝的口徑則統(tǒng)一為：借鑒國內(nèi)外成功設(shè)計理念、價格親民、匠心智造、打造最符合中國消費者需求的超高性價比車型，大舉誠意滿滿的親民旗幟。

眾泰的營銷真正始于2014年，從最開始的大量綁定競品并購買媒體核心爆光資源，到全程策劃各類營銷事件的持續(xù)升溫，眾泰的曝光度呈現(xiàn)斷崖式的直線上升。本身關(guān)注哈弗H6、長安CS75等眾多熱門車型的潛在用戶，也被T600的無情綁定紛紛吸引，短時間內(nèi)便為其4S網(wǎng)絡(luò)累積到一批批原始客戶。

而營銷事件方面，“眾行中國”系列路跑活動截止2016年底已成功舉辦了7期，通過探尋美食、美景、人文、民俗、風(fēng)情，體驗車輛沿途性能和綜合表現(xiàn)的手段，一步步的吸引消費者關(guān)注、制造話題并將產(chǎn)品的優(yōu)勢進行完美呈現(xiàn)，但在此過程中，其質(zhì)量的缺陷卻被有效地進行了控制，在傳播之前便弱化甚至刪減，內(nèi)容涉及發(fā)動機故障、電路系統(tǒng)故障、輪胎故障等等。

當然，眾泰的產(chǎn)品質(zhì)量并不是沒有改進，但其進度卻遠遠跟不上市場的需求。試想一下，一輛低價、高配、空間大、級別高的車型，其零配件的品質(zhì)如何去保證。但高明之處仍然在于其特色的營銷之路，解決了曝光和事件之后，其產(chǎn)品的更新迭代在行業(yè)內(nèi)也是史無前例般的迅速，甚至用研發(fā)的角度去看待都無法理解。于是乎，網(wǎng)絡(luò)便盛傳著眾泰沒有路試的調(diào)侃。

當然，調(diào)侃并非空穴來風(fēng)，眾泰的研發(fā)會使用現(xiàn)在的技術(shù)來支撐，比如T600的底盤除了全系都用之外，大邁、漢騰也拿來用，省去了重復(fù)測試的環(huán)節(jié)。而改款的定義則更簡單，以Z700為例，其臻致版僅僅是在座椅上面加個LOGO再贈送一張象征身份的VIP金卡而已；而Z700H更是不細看都發(fā)現(xiàn)不了改變的存在，售價從9萬多起步直接跨至10萬以上，讓人摸不清頭腦。如此的改款在T600身上則更多，變更一下燈罩的顏色、加個鍍鉻裝飾條、方向盤的皮質(zhì)換成雙色等等，花樣層出不窮，炒作的效果卻賺的盆滿缽滿。

作為國人，我們非常期待自主品牌的強大，可是一味地追求各種上市、事件及傳播炒作，不去解決最根本的品質(zhì)問題，這樣的事實是我們不愿意看到的，也是消費者不能接受的。雖然眾泰現(xiàn)在也已經(jīng)開始了自主創(chuàng)新，但其眾多事業(yè)部中的絕大多數(shù)仍然堅守著模仿的道路，大手筆的營銷之路，為眾泰帶來傳播利益的同時也讓眾泰身負欠款，至今仍然拖欠超過一億的巨額。希望眾泰也擺正姿態(tài)，真正從消費者利益出發(fā)，去實現(xiàn)它的“匠心”承諾，腳踏實地去打造消費者喜愛的車型。