哈弗H4和CS55 PLUS誰更強？對比之下才顯硬實力

關注美國網球聯賽的朋友們一定都知道，9月14日網球迷們迎來了美網男單決賽，同為實力選手，蒂姆與小茲維列夫的對決讓這場比賽看點十足。其實，在汽車領域中，這樣的實力對決也層出不窮，而其中最熱門的的還要當屬哈弗H4和CS55 PLUS。作為緊湊型SUV的經典品牌，二者在品價比方面的表現同樣為人所稱道，那么究竟誰更出色呢？今天就為大家帶來二者的正面對比。

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選車就是選配置和價格 哈弗H4更具品價比

作為汽車性價比的直觀體現，一臺座駕在價格和配置方面的誠意，很大程度上會影響消費者購車的最終選擇，而這款配置與價格兼備的哈弗H4絕對能讓你滿意。以定位相接近的長安CS55 PLUS為例，哈弗H4豪華智聯版（后簡稱哈弗H4）和長安CS55 PLUS 1.5T 自動炫色型（后簡稱長安CS55 PLUS）指導價格幾乎相同，車身尺寸上僅有細微差別，但在其他配置方面卻相距甚遠。

與哈弗H4相比，長安CS55 PLUS在配置方面實在有些“小氣”。不僅沒有發動機啟停、自動駐車、自動大燈等科技配置，甚至連大燈組都還是鹵素光源的。

對汽車發展歷史稍有了解的消費者可能知道，車輛的照明設備經歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發光二極管的衍進過程。在LED大燈的工作原理中，省去了傳統鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉化為熱能，再將熱能轉化為光能的中間環節，將電能直接通過LED芯片轉化為光能，工作溫度更低，且節能性能穩定，啟動迅速沒有延遲，使用壽命也更久。

如今，不光是在汽車領域，我們日常使用的各種光源都已經普及為了LED，而長安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實在是缺乏了一些誠意。

此外，全景天窗、雨量感應式智能雨刷等實用性配置在長安CS55 PLUS上也并未出現，甚至連后排出風口這一家庭用車場景下的剛需配置也缺失，以其定位及售價而言，實在難以讓人滿意。

口碑出眾 哈弗H4多維評價大幅領先

除了品價比，消費者在購買產品時，口碑也是及其重要的參考因素，畢竟經得起用戶實際體驗連連稱贊的產品，絕不會差到哪里去，而在這方面哈弗H4同樣沒讓我們失望。在第三方汽車垂直網站愛卡汽車的用戶綜合口碑對比中，哈弗H4在操控、價格、油耗等多個維度都大幅領先，綜合口碑得分在與長安CS55 PLUS的對比中無懸念勝出。

究其原因，還要歸功于哈弗作為專業SUV品牌在底盤調校上的深厚功底。哈弗H4和長安CS55 PLUS的懸架組合雖然都是前麥弗遜+后獨立懸架的組合。但在實際體驗中，常常能聽到車主朋友向我們反映，長安CS55懸掛僵硬，減震差，坑洼路面有明顯顛簸，震動感強烈等問題。相比起來，哈弗H4在懸掛調校上顯得更為專業，使得車輛能提供更好的路感，駕駛員在行駛時的操控感也更為優異，獲得了用戶的一致好評。

另一方面，兩車雖然均采用了自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，但哈弗H4搭載的1.5GDIT發動機是中國品牌首個采用CVVL連續式氣門升程調節技術的產品，并擁有多項自主專利，它與同為自主研發的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔，在動力響應、燃油經濟性方面都有著長足的進步。

而反觀長安CS55 PLUS，雖然在動力參數上和哈弗H4的1.5GDIT發動機十分接近，其采購自愛信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但從實際表現來看，長安CS55 PLUS所使用的多點電噴系統不僅落后，在燃油經濟性方面表現也要差很多，油耗偏高，在市區行駛平均油耗接近9個，燃油的經濟性有待提升。此外在提速時，變速箱降擋較慢，遲滯嚴重也是非常有損駕駛體驗的問題，而對比之下哈弗H4在動力表現和燃油經濟性方面也占據了優勢。

對于當下的消費者來說，買車的意義早已不僅僅是代步出行，更多的是代表著生活的品質，選一輛好車，對生活的增益無疑是巨大的。而通過哈弗H4與長安CS55 PLUS的正面對比，我們很容易看出，相對于長安CS55 PLUS，哈弗H4無論是在品價比上，還是在口碑評價方面，都更勝一籌。既然選車是大事，為何不選哈弗H4這樣的高品質座駕呢？