沃爾沃XC40PHEV法國(guó)試駕，電池分配策略尚需改進(jìn)

費(fèi)用

53英鎊（約合人民幣464元）加滿(mǎn)

465英鎊或12%的稅

實(shí)用性

后備箱（座椅升降） 452/1,328升

性能

0-100公里/小時(shí)/最高速度

7.3秒/180公里/小時(shí)

在開(kāi)過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)之后，用車(chē)成本的降低使人很自然地不想再看到油費(fèi)飆升。這樣一來(lái)，沃爾沃XC40 PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)的確讓人有一點(diǎn)失望，雖然這輛車(chē)在純電動(dòng)模式下可以行駛22英里，如果小心駕駛的話(huà)可能會(huì)更多一些。在較長(zhǎng)時(shí)間的行駛中，它會(huì)優(yōu)先使用電池電源，電池用到盡之后再用汽油跑完剩余旅程。

最近，這臺(tái)基于1.5升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)完成了從英國(guó)到法國(guó)諾曼底南部的試駕之旅。這一次的歐洲大陸之行開(kāi)始得很順利，從伯克郡駛向英吉利海峽隧道時(shí)，沃爾沃的電池表平穩(wěn)下降；當(dāng)電池完全耗盡時(shí)，到終點(diǎn)還有112公里，剩余的路程，我們只能靠汽油動(dòng)力完成。當(dāng)汽車(chē)沿著法國(guó)境內(nèi)的公路行駛時(shí)，XC40堅(jiān)持嘗試使用電動(dòng)，即使電池反饋其實(shí)已經(jīng)沒(méi)電了。

到達(dá)營(yíng)地后我們發(fā)現(xiàn)，附近沒(méi)有充電點(diǎn)，所以，我們?cè)囻{的沃爾沃XC40在接下來(lái)的七天里都沒(méi)有進(jìn)行補(bǔ)電。但是，這臺(tái)車(chē)的確做到了每加侖汽油跑45英里（72公里），這是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

如果考慮到正常使用場(chǎng)景中，沃爾沃XC40其實(shí)可以讓主要行駛時(shí)間都是在周邊使用純電模式行駛的話(huà)，它的使用效率是不錯(cuò)的。

拋開(kāi)經(jīng)濟(jì)性這個(gè)話(huà)題，我們使用的智能手機(jī)可以連接到沃爾沃的車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)，所以我們可以實(shí)現(xiàn)躺在沙發(fā)上用手機(jī)去控制車(chē)輛。雖然我們不能從儀表板上來(lái)控制汽車(chē)的充電時(shí)間，但我們可以通過(guò)應(yīng)用程序來(lái)控制它。也就是說(shuō)，駕車(chē)回家后就插上充電插頭，但是可以設(shè)置好等到用電低谷時(shí)間時(shí)再開(kāi)始充電，保證我們能享受到最低的電費(fèi)。

在性能方面，PHEV版車(chē)型比普通版XC40車(chē)身重量更大，但是即使在純電模式下，動(dòng)力也能保證有足夠的動(dòng)力行駛。

車(chē)型：沃爾沃XC40 PHEV，2020年3月上市

英國(guó)售價(jià)：41,030英鎊（約合人民幣36萬(wàn)）

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升3缸汽油機(jī)+ 電動(dòng)馬達(dá), 132+60（千瓦）

CO2/稅：47克/公里/465英鎊

選裝件：熔巖橙地毯(175英鎊)、兒童鎖(85英鎊)、電動(dòng)駕駛座(450英鎊)、倒車(chē)攝像頭(575^英鎊)、智能手機(jī)集成(300英鎊)、高級(jí)金屬漆(850英鎊)、便利包(600英鎊)、冬季包(500英鎊)、Intellisafe Surround(600英鎊)

最后再說(shuō)幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾配置有橙色的地毯，很漂亮。盡管輪轂很粗壯，但是駕駛感受仍然很好。