沃爾沃XC40PHEV法國試駕，電池分配策略尚需改進

費用

53英鎊（約合人民幣464元）加滿

465英鎊或12%的稅

實用性

后備箱（座椅升降） 452/1,328升

性能

0-100公里/小時/最高速度

7.3秒/180公里/小時

在開過純電動汽車之后，用車成本的降低使人很自然地不想再看到油費飆升。這樣一來，沃爾沃XC40 PHEV的混動系統(tǒng)的確讓人有一點失望，雖然這輛車在純電動模式下可以行駛22英里，如果小心駕駛的話可能會更多一些。在較長時間的行駛中，它會優(yōu)先使用電池電源，電池用到盡之后再用汽油跑完剩余旅程。

最近，這臺基于1.5升三缸汽油發(fā)動機的動力系統(tǒng)完成了從英國到法國諾曼底南部的試駕之旅。這一次的歐洲大陸之行開始得很順利，從伯克郡駛向英吉利海峽隧道時，沃爾沃的電池表平穩(wěn)下降；當電池完全耗盡時，到終點還有112公里，剩余的路程，我們只能靠汽油動力完成。當汽車沿著法國境內(nèi)的公路行駛時，XC40堅持嘗試使用電動，即使電池反饋其實已經(jīng)沒電了。

到達營地后我們發(fā)現(xiàn)，附近沒有充電點，所以，我們試駕的沃爾沃XC40在接下來的七天里都沒有進行補電。但是，這臺車的確做到了每加侖汽油跑45英里（72公里），這是個不錯的成績。

如果考慮到正常使用場景中，沃爾沃XC40其實可以讓主要行駛時間都是在周邊使用純電模式行駛的話，它的使用效率是不錯的。

拋開經(jīng)濟性這個話題，我們使用的智能手機可以連接到沃爾沃的車載生態(tài)系統(tǒng)，所以我們可以實現(xiàn)躺在沙發(fā)上用手機去控制車輛。雖然我們不能從儀表板上來控制汽車的充電時間，但我們可以通過應(yīng)用程序來控制它。也就是說，駕車回家后就插上充電插頭，但是可以設(shè)置好等到用電低谷時間時再開始充電，保證我們能享受到最低的電費。

在性能方面，PHEV版車型比普通版XC40車身重量更大，但是即使在純電模式下，動力也能保證有足夠的動力行駛。

車型：沃爾沃XC40 PHEV，2020年3月上市

英國售價：41,030英鎊（約合人民幣36萬）

發(fā)動機：1.5升3缸汽油機+ 電動馬達, 132+60（千瓦）

CO2/稅：47克/公里/465英鎊

選裝件：熔巖橙地毯(175英鎊)、兒童鎖(85英鎊)、電動駕駛座(450英鎊)、倒車攝像頭(575^英鎊)、智能手機集成(300英鎊)、高級金屬漆(850英鎊)、便利包(600英鎊)、冬季包(500英鎊)、Intellisafe Surround(600英鎊)

最后再說幾個優(yōu)點，內(nèi)飾配置有橙色的地毯，很漂亮。盡管輪轂很粗壯，但是駕駛感受仍然很好。