當(dāng)年的大眾,可能才稱得上真正的“大眾”
外觀設(shè)計(jì)
見仁見智
整體造型還是幾年前大眾的樣子,識(shí)別度非常高。如果要評價(jià),還是那句老話“見仁見智”。
這輛車的遠(yuǎn)近光原本是鹵素光源,原車主更換了原廠高配氙氣大燈組,由于是原廠部件,因此并不影響驗(yàn)車。
這輛車的尺寸為4771x1820x1516毫米,軸距為2712毫米,比國產(chǎn)邁騰要短一些。因?yàn)槭锹眯邪妫攒図斉溆行欣罴埽瑥膫?cè)面看,修長的車身比較養(yǎng)眼。
這輛旅行車的后備箱空間可以用“巨大”來形容,比一般的SUV都要大,這可能就是旅行車的魅力吧。后備箱地板下方配有一個(gè)全尺寸備胎,并且是和其他車輪一模一樣的鋁合金輪轂,這在如今基本上已經(jīng)絕跡了。另外,這輛車的后備箱門是電動(dòng)開啟和關(guān)閉。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
經(jīng)典設(shè)計(jì)
盡管這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款邁騰沒太大區(qū)別,但用料卻要好得多,絕大部分都是軟性材質(zhì)包裹,并且使用了木紋和金屬拉絲裝飾,中央的石英表在當(dāng)年是豪華車的象征。
當(dāng)年大眾車型通用的方向盤,皮質(zhì)包裹、帶多功能按鍵,支持四向調(diào)節(jié)。
儀表盤是傳統(tǒng)的機(jī)械指針儀表,中央帶有一塊黑白單色液晶屏,現(xiàn)在看起來并不落伍,操作邏輯和現(xiàn)在的大眾車如出一轍。
這輛車加裝了原廠的一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入,因此可以將鑰匙插入插槽啟動(dòng),也可以直接按鍵啟動(dòng)。
這輛車支持前后駐車?yán)走_(dá),但沒有倒車影像,不過大眾車機(jī)所有的接口都是預(yù)留的,加裝倒車影像相當(dāng)便捷。中控屏相比如今的大屏幕互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)來說,確實(shí)落后于時(shí)代,但音質(zhì)和手感還是很上乘的。
在沒有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代,這臺(tái)車機(jī)支持TMC路況顯示,也就是通過收音機(jī)信號還獲取路況信息。這對于當(dāng)年連3G都覆蓋不全的歐洲來說,比較實(shí)用,而且TMC還是免費(fèi)的。但在國內(nèi)目前支持TMC數(shù)據(jù)廣播的只有北上廣深等10個(gè)主要城市,相比互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的路況顯示,TMC的路況反應(yīng)時(shí)間比較慢,所以還是手機(jī)導(dǎo)航更靠譜一些,不過在當(dāng)年也算是比較先進(jìn)的了。
屏幕下方是這輛車的空調(diào)系統(tǒng),操作邏輯和現(xiàn)在的大眾差不多,雙區(qū)電子空調(diào)還支持前排座椅加熱。
這輛車使用了一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱,原車主將擋把換成了奧迪“RS”檔桿頭,相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)感。
檔桿后方的水杯架設(shè)計(jì)得比較有意思,按動(dòng)按鍵機(jī)關(guān),變成兩個(gè)杯架,收起后是一個(gè)儲(chǔ)物格。
中央扶手箱支持高低多檔調(diào)節(jié),內(nèi)部帶有絨面內(nèi)襯。
座椅空間
不錯(cuò)
座椅為皮質(zhì)包裹,皮革與翻毛皮混搭,坐起來非常舒適,駕駛座還支持座椅記憶功能,前排座椅頭枕除了能上下調(diào)節(jié)之外,還支持前后調(diào)節(jié)。
這輛旅行款的軸距是歐洲的原版長度,比國產(chǎn)的加長款要短。但后排腿部空間還可以,完全夠用,畢竟是款B級車。后排帶有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,中央地板有比較大的凸起。
后排座椅的舒適度與前排相當(dāng),坐墊長度較長,因此對腿部的支撐不錯(cuò),長時(shí)間乘坐也不會(huì)出現(xiàn)疲勞。比那種僅從視覺上營造大空間的車,要實(shí)用舒適得多。
總結(jié)
雖然老氣,但很高級這輛旅行款進(jìn)口邁騰看似和國產(chǎn)邁騰相似,但仔細(xì)觀察做工用料,還是有很大差別的,外觀內(nèi)飾處處都體現(xiàn)了原汁原味。只是由于年代的原因,內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得老氣,但整體的高級感很強(qiáng)。隨著大眾MQB平臺(tái)的蔚攬在國內(nèi)停售,買到原汁原味大眾頂峰時(shí)代的PQ46平臺(tái)進(jìn)口旅行車的機(jī)會(huì),真的不多了。
關(guān)于這輛車駕駛品質(zhì)究竟如何呢?還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2020-09-15
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