世爵不只復活 還打算帶回“那輛”超跑SUV

來自荷蘭的世爵在過去數十年前曾打造過一些世界最美麗的手工跑車，但華美的外表總是挾著悲慘的經歷，而在悲慘的2020年即將邁入尾聲之際，世爵也再度獲得新的合作伙伴，如果時運與資金再度順利交會，那車迷們就很有機會可以看到一些過去概念車夢想成真。

目前與世爵合作的人是Boris Rotenberg與Michail Pessis，其中來自俄羅斯的Boris Rotenberg執掌了BR Engineering和SMP Racing，而Milan Morady SA則是由Rotenberg的業務合作伙伴Michail Pessis負責領導。這兩位企業家都是世爵的忠實粉絲，他們也多少收藏了一些經典的世爵車型。Milan Morady與BREngineering也是過去協助打造C8 Ailerons限定版車型的協力廠之一。

在未來的新計劃方面，首先Rotenberg與Pessis打算先把過去曾經發布的C8 Preliator概念車往量產規模逐步成形，這將會是新生世爵的第一輛量產作品。而在C8 Preliator完成之后，世爵可能會開始探索一些更有年紀的概念提案，例如入門的B6 Venator以及豪華SUV D8 Peking-to-Paris。

其中B6 Venator是在2013年發布，當時在概念車上使用了375馬力的V6引擎，而豪華SUV D8 Peking-to-Paris則需追溯到更早期的2006年，但當時概念車使用的V12引擎已經不合乎時代水平，將有很高的機率改為使用V8引擎驅動。

世爵在2010年從通用汽車手中拿下薩博之后，就同時遭遇了重大的財務困難，并在最后導致破產，雖然他們在2015年重返車壇，但依然需要面對的大量的財務困難。世爵在聲明中表示：毫無疑問的，在2011年Saab Automobile AB倒閉之后，我們經歷了相當艱難的時光。在新的合作伙伴加入之后，那些辛苦的日子將會成為過去，而世爵將會再度成為超級跑車市場中一位重要的參與者。

現在獲得新伙伴的世爵也計劃在其德國工廠建立售后服務的部門，2021年也將會在摩納哥設立新的旗艦店，只有時間可以證明世爵是否真的能夠重返榮耀。