自主品牌的春天，奇瑞推出最新自研發動機

自主品牌在過去十幾年里一直是粗制濫造的代表，盡管對比合資品牌有著價格上的優勢，但是終歸是沒有自己的技術，消費者也更愿意多花點錢買個安心。而如今不一樣了，自主品牌們意識到了如今嚴峻的形勢，紛紛做起了技術派。首當其沖的就是推出一款自家的發動機，畢竟發動機才是一家車企的靈魂。前幾年，長城、比亞迪、長安紛紛推出的自家的發動機。唯獨奇瑞遲遲沒有消息。但好飯不怕晚，近日奇瑞終于放出了自家2.0T發動機的消息，代號為F4J20，將于10月30日發布。

好“心臟”當然要配好“身體”，作為奇瑞史上最強發動機自然要上自家旗艦車型上。星途就是奇瑞家的旗艦SUV，不過奈何與奇瑞星途的動力總成一直是個大問題，只有一種1.6T+7DCT的動力總成，導致市場表現一直不太好。畢竟定位高端的車型，發動機拉不開差距，很容易造成品牌內耗。現在不同了，久違的2.0T發動機終于要首次搭載在星途VX上。這讓消費者有了更多選擇。

奇瑞這款F4J20 2.0TGDI發動機，在去年3月份點火成功，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩385N·m，動力性能很是優異，堪稱奇瑞史上最強發動機。作為對比，當前寶馬在國產5系車型上搭載的2.0T高功率發動機，其最大功率為185kW（252Ps），峰值扭矩350N·m。奇瑞全新2.0T發動機的參數，已經超過了寶馬5系最強2.0T版本。

外觀方面，星途VX絕對稱得上是大塊頭，4970/1940/1795mm的尺寸傲視群雄，頗有一種美式SUV的風范。對比星途TX，前臉更簡潔大氣。粗壯的鍍鉻格柵與大燈連在一起，有很強的立體感。

新車側身以及尾部中規中矩，方方正正的設計與前臉風格統一，這樣做既能烘托外觀又能保證車內的乘坐空間。側身車窗鍍鉻包邊，車尾采用了貫穿式尾燈，夜晚點亮后辨識度更高，呼應了前臉又體現出該車的檔次。

內飾部分，星途VX駕駛艙并沒有出乎意料，將當下最流行的連屏模式搬到自家旗艦上了。不僅如此，空調控制區域也是通過觸摸方式去控制，不多的物理按鍵，將工作臺塑造的簡單且富有立體感。電子檔桿，三幅式多功能方向盤，大量軟性材料的覆蓋，整個座艙看起來很高檔。

總的來看，隨著全新2.0T發動機，以及全新高端車型星途VX的到來，奇瑞當前在國內市場中競爭力，也會同步提升。