第2批新能源車下鄉名單 東風發力北汽消失

作者：郝俊

    主編意見：中汽協的第二批新能源汽車下鄉名單公布了，各家車企的產品上榜差異非常明顯。比如最近深陷自燃事件的北汽新能源和廣汽新能源旗下的產品，就沒有出現在新的名單當中。拋開第一批就沒有入榜的廣汽新能源，北汽新能源在新榜單中的消失，還是看得出來選拔機構對于新能源車的安全問題的重視。而相比北汽新能源的黯然消失，東風的產品數量則從第一批名單中的僅一款，發展到第二批名單中的八款產品，其中還不乏合資自主品牌啟晨的三款產品，真正在新能源汽車下鄉的競爭中開始發力了。

    2020年9月1日，受三部委委托，中國汽車工業協會從企業品牌知名度、本年度銷量等方面，對報名參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型進行了綜合評估，發布了第二批參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型名單。名單中包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等在內的14家企業及其旗下的共計36款車型。

    2020年7月15日，工信部等三部門聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，組織開展新能源汽車下鄉活動。此次活動參與報名的有十多家車企20多款車型，最終從其中選出了十家車企的16款車型。這首批進入新能源汽車下鄉名單的16款車型分別是，北汽新能源EC3，長城歐拉R1和歐拉iQ，上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光迷你EV，長安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亞迪元、E1、E2、E3，東風新能源EX1，一汽奔騰E01，合眾新能源哪吒N01。

    據悉，新能源汽車市場的連續下滑是此次開展新能源汽車下鄉活動的重要原因之一。同時，目前新能源汽車在一、二線城市也開始出現推廣瓶頸，一些車企也認為，三四五線的城鄉市場將會是新能源汽車的下一個增長點。并且，農村用戶用車需求和環境也相對更適合新能源汽車發展。因此，參與下鄉活動的車企也認為，新能源汽車進入農村市場之后將會真正迎來規模化發展。