實力與漢蘭達相當(dāng),2.0T+6AT才10.99萬,卻不好賣
或許不少車企乃至投資者都認為中國人的錢特別好賺,事實上也的確是這樣。例如奔馳E級在全世界僅有中國采用1.5T+48V發(fā)動機,這在一輛B級車身上著實有些過分,可偏偏它的銷量依舊美麗,讓不少人依舊愿意為它買單,這主要是因為中國消費者喜歡奔馳。同理,中國消費者有著“以大為美”的審美觀念,也導(dǎo)致SUV車型在中國市場有著極其崇高的地位,深受消費者們的喜愛,但就有一輛與豐田漢蘭達、福特銳際這類中型SUV身份相當(dāng)?shù)淖灾髌放?a target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg12514/" style="color: #0777dd;">力帆X80卻淪落到了停售的狀態(tài),這難道是它的性價比不高還是品牌影響力不夠?讓我們一起深入探討一番吧。
首先,力帆X80的車身尺寸分別為4820/1934/1760mm,軸距更是長達2790mm,與豐田漢蘭達持平,而價格卻僅需10.99萬元-14.99萬元,也就是說以中型SUV的身份跨級與緊湊型SUV的市場競爭,堪稱“降維打擊”,這理論上應(yīng)該會非常火爆才對,但為何如今無人問津甚至淪落到停售狀態(tài)?
在外觀設(shè)計上,力帆X80的造型有些許豐田漢蘭達的影子,而豐田漢蘭達又是目前市面上最招人喜愛的中型SUV之一,所以力帆X80的外觀造型理論上來說還是挺符合大眾的審美需求,但為何在今年6月份的累計銷量卻僅有2輛,可謂慘不忍睹。雖然大部分人認為它最大的問題是內(nèi)飾方面,覺得它的中控部分設(shè)計的非常不協(xié)調(diào),而雜亂無章的按鍵讓用戶的體驗感極差。
在動力方面,力帆X80全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力為192Ps,峰值扭矩為286N·m,與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。從參數(shù)上來看說不上特別突出,但在同級別自主品牌當(dāng)中也是可圈可點的。底盤方面采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸架,整體來說產(chǎn)品力還是值得肯定的,尤其是在這個價格區(qū)間,競爭力應(yīng)該是很不錯的,但現(xiàn)實卻是無人問津,讓人感到可惜。對此我總結(jié)出以下幾點。
第一、 性價比并沒有明面上的高
力帆X80的起售價僅需10.99萬元,但細看配置卻發(fā)現(xiàn)并沒有想象當(dāng)中的那么值得,就連最基本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有,而比它貴2萬元的手動舒適型在配置上倒是一應(yīng)俱全,配備360倒車影像、定速巡航、電動天窗、全液晶儀表盤、后視鏡加熱等,也就是說它的入門款除了動力和空間以外幾乎沒有任何購買價值,而在這個價位當(dāng)中又有著更多的選擇,那人們?yōu)槭裁床贿x擇其他性價比更高的車型呢?
第二、 安全性較低
在中國汽車市場愈發(fā)成熟的同時,我們消費者在購車時也更加理性,不僅會考慮整車的性價比,還會更在意它的安全方面,但可悲的是力帆X80作為一款7座中型SUV,僅有頂配車型有著相對的安全配置,其他配置均標配雙安全氣囊,而一些主動安全的電子配置例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等更是統(tǒng)統(tǒng)沒有,這是在拿消費者的生命開玩笑嗎?
第三、 技術(shù)相對不成熟
或許有了解的小伙伴都知道,當(dāng)年力帆憑借著生產(chǎn)摩托車取得了不錯的市場口碑,但因為類似禁摩的相關(guān)政策限制,導(dǎo)致力帆不得不改變企業(yè)的發(fā)展方向,而生產(chǎn)汽車貌似是一個不錯的出路。不過,半路闖入汽車領(lǐng)域的行為卻沒有讓力帆有著更好地發(fā)展前景,相反地有部分車型甚至淪落到停產(chǎn)待售的狀態(tài)。
第四、 抄捷徑等同于自取滅亡
力帆X80之所以淪為停產(chǎn)待售,歸根到底是因為力帆的發(fā)展重心不對,一路的依靠抄捷徑的方式發(fā)展,最終淪落至眾泰汽車般的地步。雖說曾經(jīng)的豐田、哈弗這類大型車企在發(fā)展之初也是靠著山寨的模式起家,但在如今汽車市場競爭如此激烈的今天,唯有品質(zhì)和口碑才是王道,而這需要不斷的自主創(chuàng)新以及時間的積累。
總結(jié)
在我國自主品牌不斷崛起的今天,我一直以鼓勵者的身份去看待各個自主車企的努力,尤其是紅旗、哈弗甚至是比亞迪等車企,而它們也的確做到了我們消費者驕傲的程度,但這些新生代車企難道就不配成為未來的國際大牌嗎?不,不是的,像自主品牌領(lǐng)克同樣是新生代車企,憑借著出色的產(chǎn)品和不斷自主創(chuàng)新的實力也逐步走進大眾消費者的視野里,成為高端自主品牌的一員,所以力帆汽車只要能堅持不斷自主創(chuàng)新,堅持以人為本的發(fā)展態(tài)度,在未來的國際大牌當(dāng)中一定會有它的一席之地。
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聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2020-09-02
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