專訪：快速補全產(chǎn)品結構，SWM斯威汽車以品質(zhì)謀長遠發(fā)展｜車業(yè)雜談

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引子：在經(jīng)歷2016年車市超預期的爆發(fā)式增長后，2017年乘用車市場迎來低迷期。表面看我國的汽車總銷量還在增加，但與2016年兩位數(shù)的強勁增長速度相比,增速大幅放緩。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：今年1-8月，乘用車終端累計銷量1411.13萬輛，同比僅微增2.1% ，其中4月和5月甚至出現(xiàn)負增長。

2017年四分之三的時間即將過去，四季度是車企能否完成年度任務的關鍵期。小排量汽車購置稅減免政策的退市是否帶動年底購車熱潮？車企新車型的投放能否攪動市場活力？終端促銷力度能否刺激消費需求等，將是決定2017年各大車企最終成績的幾個關鍵因素。

為此，《車業(yè)雜談》新媒體平臺通過書面形式，面向整車企業(yè)和整車品牌就上述相關業(yè)界關心的問題進行了一次專訪，現(xiàn)就整車企業(yè)和整車品牌的專訪內(nèi)容在《車業(yè)雜談》平臺進行全文發(fā)布。

同時，《車業(yè)雜談》新媒體平臺也歡迎更多的整車企業(yè)和整車品牌能就上述相關問題接受我們的書面專訪。

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本期我們發(fā)布的是SWM斯威汽車就業(yè)界關注的5個問題所回復的專訪內(nèi)容。

（SWM斯威汽車品牌運營官 余波）

問

題

 一

2017年截止目前，中國車市整體表現(xiàn)不佳，貴公司認為是哪些方面的原因形成今年車市低迷的局面？

答：中國是全球最大的汽車市場，但是經(jīng)過了“黃金十年”的快速發(fā)展，普漲的局面已經(jīng)基本結束，再加上一系列刺激政策的推出，車市整體增長逐漸放緩并趨于理性。而隨著一線城市限牌限購，買車用車成本“水漲船高”，在達到一定的保有量之后，逐漸進入一個新車銷量的微增長階段。一二線城市的汽車消費習慣，正在并終將輻射到三四五線城市，乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)。車企需要瞄準更遠地區(qū)潛客的購車需求，決戰(zhàn)在廣闊天地。

同時，在實際發(fā)展中，SUV市場逐漸成為帶動整體增長的核心驅(qū)動力，成為車市未來發(fā)展的重要引擎。新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級、由大變強的戰(zhàn)略機遇期。作為一個新品牌，SWM斯威汽車緊密切合市場發(fā)展趨勢，以強動力、大空間和智能化的SUV產(chǎn)品切入市場，加快新技術的開發(fā)和應用，實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

問

題

 二

2017年截止目前，貴公司整車產(chǎn)銷取得了怎么樣的成績？在新車研發(fā)與投放、渠道建設及市場營銷方面做了哪些工作？是否達到預期目標？

答：從去年7月27日進入中國以來，SWM斯威汽車快速行動，短短一年時間內(nèi)，就陸續(xù)推出了SWM斯威X7、SWM斯威X3兩款SUV，憑借時尚潮流的設計和精湛的工藝品質(zhì)，兩款車市場表現(xiàn)良好，都收獲了一定的人氣和口碑。今年8月25日成都車展，SWM斯威X7自動擋全球上市，對我們的產(chǎn)品結構也是很好的補充，將會吸引更多的消費者。

在未來銷量方面，我們希望有過萬的月銷，能在市場中占有重要的位置。不過從SWM斯威汽車首款產(chǎn)品上市開始，我們的規(guī)劃就是立足于長遠，立足于整個企業(yè)的大戰(zhàn)略。在考慮銷量之前，我們要先把產(chǎn)品、渠道、推廣，還有品牌宣傳等方面做好。可以說比起銷量，我們更在乎的是品質(zhì)，希望我們的產(chǎn)品和服務能夠得到更多消費者的認可。

在經(jīng)銷商渠道的建設上，SWM斯威汽車迅速布局全國，目前全國有207家一級經(jīng)銷商，300多家二級經(jīng)銷商，基本覆蓋全國中小城市，并快速實現(xiàn)渠道下沉。在市場營銷上，與國際米蘭官方合作、贊助中國新歌聲等跨界營銷舉措，在行業(yè)內(nèi)樹立新標桿。我們也將在更多領域拓展營銷模式，快速加深公眾對SWM斯威汽車品牌和產(chǎn)品的印象。

問

題

 三

隨著“金九銀十”銷售旺季到來，各大車企也進入了全年目標任務完成的關鍵期。壓力下的各大車企必定都會有所動作，全力沖刺四季度，貴公司將通過什么樣的舉措來確保全年目標任務的完成？

答：今年8月25日的成都車展上，SWM斯威X7自動擋實現(xiàn)全球上市，進一步豐富和完善了我們的車型結構，也為消費者帶來更多選擇。自動擋車型的推出，將會吸引更多消費者，為我們的全年銷售帶來新的增長點。

從9月15日開始，我們針對SWM斯威X3推出了“首付2888元，SWM 斯威X3開回家”金融支持政策，為用戶購車帶來更多便利，同時也為SWM斯威X3取得新突破打下堅實的基礎。此外，SWM斯威汽車針對旗下全系車型，做出了“8年16萬公里”超長質(zhì)保承諾，面向所有消費者，適用旗下全部車型，以客戶為中心，提高售后服務滿意度。

問

題

 四

國家在今年的7月1日正式頒布了新的《汽車銷售管理辦法》，貴公司認為它對現(xiàn)有終端經(jīng)銷商（4S 店）銷售模式會否產(chǎn)生影響，未來的汽車終端銷售模式應該是怎樣？

答：隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和消費者需求的變化，4S店模式勢必迎來大刀闊斧的改革，并隨之衍生出更多不同模式的銷售形式。比如具備資源、價格優(yōu)勢的汽車超市類模式，可能將對傳統(tǒng)4S店模式帶來沖擊。汽車超市里包含多品牌相同等級、類別、價位的車型，客戶購車的便捷性進一步提升，在銷售服務標準類似的狀態(tài)下，客戶的重心將聚焦在車輛本身，車輛本身的外觀及性能將成為客戶做購買決策的最核心因素。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的興起，給車企在終端銷售模式的改革上提供了一個出口。更多的車輛來源渠道將促使優(yōu)秀的新車電商脫穎而出，形成一定規(guī)模后，當前困擾電商發(fā)展的價格、支付、物流、后續(xù)服務問題將迎刃而解，又加速電商進一步良性發(fā)展。汽車品牌與經(jīng)銷商關系松綁后，類似特斯拉的直銷模式或成為汽車品牌廠家的新選項，電商輕資產(chǎn)特性或成為廠家直銷的起點。當然，無論是什么銷售模式，產(chǎn)品品質(zhì)和客戶體驗永遠都是第一位的，SWM斯威汽車也將持續(xù)打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品，并創(chuàng)新營銷體驗模式，以客戶為中心，為廣大消費者帶來更加美好的汽車生活。

問

題

 五

我國工信部啟動了相關研究，擬制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。新能源汽車走上前臺已是大勢所趨，貴公司在新能源汽車領域有什么布局和戰(zhàn)略規(guī)劃？對新能源汽車政策制定上有哪些期待？

答：在新能源汽車領域，我們已經(jīng)做好了規(guī)劃和準備，目前正在研發(fā)階段，主要是純電動和新能源汽車，這是我們未來整體產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要板塊，也是我們積極響應國家節(jié)能減排政策實際行動。新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，不能僅憑車企一己之力，而是需要在國家政策的指引下，由全社會共同努力、共同發(fā)展。新能源汽車政策無論是從規(guī)劃還是實施上，都需要具備長期性和持續(xù)性，讓新能源汽車真正實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

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