對(duì)比過BEIJING-EX3之后，元EV可以靠邊站了

截至8月20日24時(shí)，北京“一次性增發(fā)家庭新能源小客車指標(biāo)”申報(bào)階段結(jié)束，共185884個(gè)家庭提交申請(qǐng)，申請(qǐng)與中簽的比例超過9：1。對(duì)于很多無車家庭來說，拿到指標(biāo)后如何選車，用好這個(gè)來之不易的指標(biāo)是接下來的重中之重。今天我們給大家遴選了兩款十萬級(jí)熱銷純電動(dòng)SUV，它們就是BEIJING-EX3和比亞迪元EV535，看看誰更適合家庭剛需出行使用？

外觀方面，蘿卜白菜各有所愛，在此就不做贅述了，我們主要從續(xù)航、空間、配置等實(shí)用性方面，給大家做下比較。

兩款車都能滿足日常出行，但BEIJING-EX3續(xù)航更長充電更快

先來說下大家買電動(dòng)車最關(guān)注的問題：續(xù)航。純電動(dòng)車經(jīng)歷這些年的發(fā)展，續(xù)航已經(jīng)有了很大進(jìn)步，工況續(xù)航400km+已成主流，500km+的車型也不在少數(shù)，能夠滿足大多數(shù)家庭的出行需求。

今天的兩大主角，BEIJING-EX3 NEDC續(xù)航里程達(dá)到501km，是目前十萬元價(jià)格區(qū)間跑得最遠(yuǎn)的一款車型，比元EV 535多出91km，以北京市平均通勤往返22km計(jì)算，充一次電，BEIJING-EX3能比元EV 535多跑4天。而且，BEIJING-EX3比元EV535更省電，百公里僅需12.2kWh，換算成電費(fèi)的話僅需6元。

續(xù)航上的差距不僅表現(xiàn)在參數(shù)上，也表現(xiàn)在實(shí)際用車上。從論壇和車主口碑的反饋來看，BEIJING-EX3不負(fù)BEIJING汽車?yán)m(xù)航實(shí)在的口碑，不少車主反饋其表顯續(xù)航和實(shí)際里程基本1:1，一鍋電跑490km以上沒問題，好好開能跑到530km；但元EV 535的續(xù)航虛標(biāo)卻頻受吐槽，滿電也就跑360km左右。

值得一說的是，BEIJING-EX3采用的是寧德時(shí)代三元鋰電池，密度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，其還給電池配備了智能仿生溫控系統(tǒng)，能提高冬季充電效率、延長低溫續(xù)航能力，相比之下，元EV 535沒有做此類宣傳，缺少這方面的亮點(diǎn)。

而且，不僅續(xù)航長，BEIJING-EX3動(dòng)力也更強(qiáng)，它標(biāo)配了一臺(tái)160kW的電動(dòng)機(jī)，相比元EV那臺(tái)120kW的電機(jī)足足多了四分之一，而且實(shí)測(cè)百公里加速僅需7.9s，真正做到了馬兒跑得更長吃草更少。

元EV 535車身尺寸更大，但BEIJING-EX3空間更寬敞

除了續(xù)航之外，剛需家庭關(guān)注的另一大因素就是空間，畢竟這直接影響乘坐體驗(yàn)。

從參數(shù)來看，BEIJING-EX3車身長×寬×高為4200×1780×1638mm，與元EV535的4360×1785×1680mm相比，存在一定差距。不過到了決定乘坐空間大小的關(guān)鍵參數(shù)——軸距方面，元EV535軸距為2535mm，比BEIJING-EX3的2585mm足足少了50mm，體現(xiàn)在乘坐空間上那就是一拳的距離。

之所以有這樣的反差，是因?yàn)椴煌谠狤V 535是油改電而來的車型；基于純電平臺(tái)正向研發(fā)的BEIJING-EX3，其防火墻相對(duì)較為靠前，而后懸的位置則相對(duì)靠后，這樣做的好處便是將前機(jī)艙的占比做到最小化，以有效將車內(nèi)的空間利用率達(dá)到最大化。

反應(yīng)在實(shí)際乘坐上，BEIJING-EX3之前做過實(shí)測(cè)，5個(gè)1米9的成年人坐進(jìn)去還挺輕松，而且后排座椅均能夠?qū)崿F(xiàn)靠背角度調(diào)節(jié)，前后排乘客都能找到舒適坐姿；但元EV 535坐進(jìn)去5個(gè)人就會(huì)比較擁擠。如果五口之家用車的話，BEIJING-EX3顯然就更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。

兩款車型配置都很豐富，BEIJING-EX3交互體驗(yàn)更出色

說完了續(xù)航和空間，我們?cè)賮砜聪聝煽钴囆偷呐渲茫瑸楣狡鹨姡覀円越K端售價(jià)相近的BEIJING-EX3 R600勁風(fēng)版和元EV 535智聯(lián)領(lǐng)潮型進(jìn)行對(duì)比。

作為剛需家庭的首輛車，擔(dān)負(fù)著全家人的安全重任，安全性絕對(duì)不能馬虎。正向研發(fā)而來的BEIJING-EX3，在安全方面有先天優(yōu)勢(shì)，它車身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到55%以上，并搭載了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、HHC車道輔助、低速預(yù)警、上坡輔助等功能，能對(duì)車內(nèi)乘客提供充足保護(hù)，而元EV 535僅有最初級(jí)的ESP功能。

從智能配置上來看，BEIJING-EX3算是武裝到牙齒了，12.3英寸的全液晶儀表無論UI設(shè)計(jì)、清晰度還是菜單邏輯都很出色，它還可以和9寸中控大屏聯(lián)動(dòng)顯示多媒體、語音、導(dǎo)航等功能。元EV 535的10.1英寸的液晶觸控屏雖然功能也不少，但在分辨率、智能化和人性化方面均不及對(duì)手出色。而且它并不能像EX3一樣將中控屏內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)映射投屏到儀表盤中，讓駕駛時(shí)視線始終向前，消除安全隱患。此外，在語音控制方面，元EV535的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確率也不如BEIJING-EX3。

總結(jié)：從上文的對(duì)比分析不難看出，BEIJING-EX3在續(xù)航、空間、實(shí)用性配置方面均優(yōu)于元EV 535，也更適合家庭出行使用。而且，BEIJING汽車還推出了10億元新能源汽車消費(fèi)券，購買BEIJING-EX3可獲得高達(dá)3萬元的購車補(bǔ)貼，并能享受三電終身質(zhì)保、2年免息定額貸款等優(yōu)惠政策，原價(jià)13.39萬元的BEIJING-EX3 R600勁風(fēng)版，現(xiàn)在僅需10.39萬元，比元EV 535 智聯(lián)領(lǐng)潮型還要便宜1000元，綜合性價(jià)比更高！感興趣的小伙伴不妨到附近4S店實(shí)際體驗(yàn)一下。注：圖文來源網(wǎng)絡(luò)投稿，僅供參考侵刪！