中國最神秘的小鋼炮,外觀獨特性能強悍,竟是高爾夫的親兄弟?
文/簡嶼
提起小鋼炮這個在今天非常受年輕人喜愛的獨特車型,我想大多數人第一想到的肯定就是大眾旗下的高爾夫R以及高爾夫GTI,熟悉一些的車迷還會想到福克斯RS和福克斯ST等等,價格再高一些的小鋼炮還有奔馳的A45等,但我想可能真的不會有人想到這臺車,被稱為高爾夫的親兄弟,性能強悍,卻悄然退出中國市場。
這臺車就是同樣來自大眾旗下的西雅特Leon,大眾旗下有著非常非常多的品牌,我們熟悉的奧迪和斯柯達,經常出現在畫報上的蘭博基尼和布加迪,甚至奢侈品的代表賓利,都是大眾旗下的品牌。西雅特同樣也是大眾旗下的一個品牌。
LEON定位于緊湊級車,與大眾高爾夫同平臺生產,基本可以看做是"換殼高爾夫",也難怪被稱為高爾夫的親兄弟。性能版當年售價高達24.39-29.46萬元。從外觀上看,LEON有著更加具有攻擊性的前臉,雖然中網尺寸不大,但下方的"大嘴"仿佛要吞噬一切。
車身側面,LEON有著比高爾夫更加流線的線條,顯得更加有運動風范,腰線從前大燈開始向后飄逸地延伸,非常具有設計感。并且這臺車還采用了隱藏式的后門門把手,似乎想要營造一種雙門小車的感覺。在車身尺寸方面,進入中國的這一代LEON為4309/1768/1449,軸距為2578,比同年代的高爾夫更長更窄更矮,但在軸距上相同,畢竟是同平臺的車型。
來到車尾,顯得比高爾夫更加緊湊,不太有圓潤的感覺。尾燈的造型今天看起來非常有年代感了。在性能版車型上,尾門車標下方還有著"CUPRA"的標識,顯得更加具有專屬感。整體來看,這臺車相比高爾夫大眾化的外觀更加特立獨行,也更加難以被人接受,不過在內核上,和高爾夫并沒有太大差別。
內飾方面,西雅特LEON似乎還沒有同年代的第六代高爾夫來得高檔。盡管全系都配備了皮質方向盤和支持座椅加熱的真皮座椅,但在中控面板上看不到高級感。黑色銀色拼接的設計今天看起來已經非常落伍了。不過方向盤的造型看起來非常運動,并且帶有多功能按鍵。
在動力方面,進入中國的這一代西雅特LEON搭載了1.8T或2.0T發動機,型號為大名鼎鼎的EA888。沒錯,就是六代GTI上天生燒機油的那一代EA888。最大功率分別為160馬力和211馬力,最大扭矩分別為250牛·米和280牛·米。在傳動方面,1.8T車型匹配了7速雙離合變速箱,2.0T車型則匹配了6速雙離合變速箱。
目前在二手車市場,西雅特LEON的價格基本與六代高爾夫GTI持平,但我非常不建議入手,一方面是第二代EA888天生的設計缺陷帶來了高額的維修成本,再一方面LEON畢竟是小眾車,在后期的維修保養上都非常困難。
目前在中國市場已經沒有了西雅特LEON的蹤跡,即便是當年進入中國的這一代也難以在街道上看到了。這一臺"換殼高爾夫"在中國市場的命運十分坎坷,很多人都沒有聽說過這臺車,但對于鋼炮粉來說,這又是一個更加個性的選擇。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2020-08-24
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