那些反人類設計，你愛車上有嗎？

隨著汽車慢慢普及，很多設計以及配置都在升級和創新，當經濟實力有了提升之后，我們對車子的需求也不僅限于實用性和代步工具，一般買車的時候除了質量方面的需求和安全方面的需求，還希望它可以多一些人性化設計以及配置。不過在這么多汽車的設計里，難免會有一些讓人摸不著頭腦的設計出現，堪稱"反人類"設計。

01納智捷大7備胎

納智捷這個品牌在國內大家也比較熟悉；作為寶島臺灣的品牌，其車子硬傷不多，但是單單納智捷大7偏高的油耗，就變成大家熱烈吐槽的對象；它有"加油站戰略合作伙伴"之稱，也有"二手車商噩夢"這個叫法。

話說回來，納智捷車備胎的設計實在讓人摸不著頭腦，一般來講備胎都是隱藏在后備箱里面，要么就是掛在車尾的部分，而納智捷則是把備胎藏在車底；"若不是翻車了，我還不知道我的車有備胎呢"；而且發生爆胎之后還要把車升高才可以把備胎給取出來，這實在不符合邏輯。

02雪鐵龍世嘉的方向盤

基本上市面上所有車子，方向盤都是一體的；但是就雪鐵龍世嘉來講，打方向盤很容易忘記自己打了多少圈，所以就很考驗車主記憶力以及駕駛的技術。老司機都還好說，但新手司機用起來還真是太不方便了，容易導致慌慌張張地去增加事故發生率。

不過這個設計也是有緣故的，固定輪轂式的方向盤可以放下更大的安全氣囊，發生碰撞的時候，安全氣囊保護得更到位。但我想說的是：這種設計的方向盤，發生緊急狀況時根本不利于控制，這難道不是更危險嗎？

03大眾幾乎全系旋鈕座椅調節

大眾在國內混得可謂風生水起，車子根本就不愁賣。但是資深大眾車主，特別是低配車型車主，就會深深體會到大眾有個設計特別反人類，就是它的手動座椅靠背調節，居然用的是旋鈕。其實旋鈕座椅調節在微調靠背的時候還算好用，稍微擰一下就調整完了。

但是若是開完長途想要在車內休息片刻，那就有你好受了，想要把座椅調到可以躺著的姿勢時，旋鈕可以擰到懷疑人生；它宛如一個健身器材，又沉，又緩慢，相當雞肋；不過好消息是大眾新車終于取消這個設計了。