這輛12缸的馬丁Rapide S，能開走的都是老司機(jī)！

明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要出賣實力…

這輛阿斯頓馬丁Rapide S官方指導(dǎo)價364.5萬，作為具有皇室血統(tǒng)的阿斯頓馬丁而言，銷量并不是最大的KPI，做工和舒適性才是首要任務(wù)，在眾多的奢華車品牌中，阿斯頓馬丁被評為最低調(diào)的貴族！

人生最大的痛苦莫過于豪車在你面前，你卻連車門都打不開！

現(xiàn)在很多跑車為了追求流暢的外觀設(shè)計，同時減小風(fēng)阻，都會把門把手設(shè)計為隱藏式，比如特斯拉ModelS的彈出式門把手，邁凱輪MP4-12C的感應(yīng)式門把手。

而馬丁Rapide S的門把手也很有特色，機(jī)械按壓式彈出，勝在構(gòu)造簡單，因為一切完美的東西都是簡單的…

無鑰匙啟動、換擋桿是什么鬼？

作為一個十年車齡的老司機(jī)，我能說我不知道怎么啟動這輛Rapide S嗎？這真不怪我，老司機(jī)上車按啟動鍵、撥手剎，掛擋一氣呵成，但在這輛車上這些好像都沒有！

Rapide S需要感應(yīng)鑰匙芯片才能啟動，所以必須插入鑰匙一鍵啟動，同樣熄火需要彈出鑰匙，這樣也能防止經(jīng)常有車主把鑰匙落在車?yán)锏那闆r發(fā)生。

中控屏和音響都設(shè)置為隱藏式的，會隨車輛啟動同步彈出，是不是非常有科技感？

而為了凸顯這是一輛性能跑車，中控屏還帶有功率計，可以實時看到發(fā)動機(jī)匹數(shù)和扭矩，雖然不是圈速計，但也是一大裝逼利器！

 

世界上最低調(diào)的貴族

可能在外觀上你開不到太多夸張的設(shè)計，但內(nèi)飾上就能看出馬丁內(nèi)在的奢華了，全真皮包裹座艙，手工縫制，我不說你能看出來么？

中控臺面是整塊水晶面板、配合水晶鑰匙、水晶按鍵，一如外觀，毫不不張揚(yáng)，但足夠奢華！

Rapide S運(yùn)動風(fēng)格的真皮座椅，坐姿很低，幾乎與門框持平，坐進(jìn)駕駛室很有開超跑的感覺。

這是一款標(biāo)準(zhǔn)的4座跑車，中間扶手提供最大程度的舒適性，你如果想擠下5個人，抱歉，不可能…

重點來說說這臺純手工打造的12缸發(fā)動機(jī)

Rapide S搭載了一臺6.0L排量V12引擎，這是阿斯頓馬丁史上技術(shù)最先進(jìn)、動力最強(qiáng)大的Rapide引擎，最大馬力559匹，最大扭矩630Nm，大約是4輛普通家轎的動力總和，百公里加速僅需4.2秒。

發(fā)動機(jī)銘牌指明這是一臺在英格蘭手工打造的發(fā)動機(jī)，最后由Barry Griffiths檢驗。

當(dāng)然，如果你不是老司機(jī)可能連發(fā)動機(jī)蓋都打不開！一般的車撥動引擎蓋下的按鍵就能抬起機(jī)蓋，這輛Rapide S卻需要用兩根手指向外拉動T型拉桿。

變速箱&底盤

而Rapide S搭載了全新的TouchtronicIII ZF 8速自動變速器，八個檔位之間的切換僅需130毫秒。

Rapide S采用VH-3底盤結(jié)構(gòu)（類似于賽車上使用的空間管狀車架，通過優(yōu)化過的結(jié)合方法，和對多種材料的運(yùn)用，使車身可以更輕更硬，同時VH結(jié)構(gòu)也是一個平臺化的產(chǎn)物，所有的阿斯頓馬丁車型都是基于VH結(jié)構(gòu)打造的），整車重量僅1990kg，接近完美的48：52前后重量分布，意味著Rapide S更靈活、平衡、易操控。

 

至于RapideS的聲浪怎么樣，大家覺得好聽么？可以留言說說↓

文/圖 | 田忠朝