這輛12缸的馬丁Rapide S,能開走的都是老司機(jī)!
明明可以靠臉吃飯,卻偏偏要出賣實力…
這輛阿斯頓馬丁Rapide S官方指導(dǎo)價364.5萬,作為具有皇室血統(tǒng)的阿斯頓馬丁而言,銷量并不是最大的KPI,做工和舒適性才是首要任務(wù),在眾多的奢華車品牌中,阿斯頓馬丁被評為最低調(diào)的貴族!
人生最大的痛苦莫過于豪車在你面前,你卻連車門都打不開!
現(xiàn)在很多跑車為了追求流暢的外觀設(shè)計,同時減小風(fēng)阻,都會把門把手設(shè)計為隱藏式,比如特斯拉ModelS的彈出式門把手,邁凱輪MP4-12C的感應(yīng)式門把手。
而馬丁Rapide S的門把手也很有特色,機(jī)械按壓式彈出,勝在構(gòu)造簡單,因為一切完美的東西都是簡單的…
無鑰匙啟動、換擋桿是什么鬼?
作為一個十年車齡的老司機(jī),我能說我不知道怎么啟動這輛Rapide S嗎?這真不怪我,老司機(jī)上車按啟動鍵、撥手剎,掛擋一氣呵成,但在這輛車上這些好像都沒有!
Rapide S需要感應(yīng)鑰匙芯片才能啟動,所以必須插入鑰匙一鍵啟動,同樣熄火需要彈出鑰匙,這樣也能防止經(jīng)常有車主把鑰匙落在車?yán)锏那闆r發(fā)生。
中控屏和音響都設(shè)置為隱藏式的,會隨車輛啟動同步彈出,是不是非常有科技感?
而為了凸顯這是一輛性能跑車,中控屏還帶有功率計,可以實時看到發(fā)動機(jī)匹數(shù)和扭矩,雖然不是圈速計,但也是一大裝逼利器!
世界上最低調(diào)的貴族
可能在外觀上你開不到太多夸張的設(shè)計,但內(nèi)飾上就能看出馬丁內(nèi)在的奢華了,全真皮包裹座艙,手工縫制,我不說你能看出來么?
中控臺面是整塊水晶面板、配合水晶鑰匙、水晶按鍵,一如外觀,毫不不張揚(yáng),但足夠奢華!
Rapide S運(yùn)動風(fēng)格的真皮座椅,坐姿很低,幾乎與門框持平,坐進(jìn)駕駛室很有開超跑的感覺。
這是一款標(biāo)準(zhǔn)的4座跑車,中間扶手提供最大程度的舒適性,你如果想擠下5個人,抱歉,不可能…
重點來說說這臺純手工打造的12缸發(fā)動機(jī)
Rapide S搭載了一臺6.0L排量V12引擎,這是阿斯頓馬丁史上技術(shù)最先進(jìn)、動力最強(qiáng)大的Rapide引擎,最大馬力559匹,最大扭矩630Nm,大約是4輛普通家轎的動力總和,百公里加速僅需4.2秒。
發(fā)動機(jī)銘牌指明這是一臺在英格蘭手工打造的發(fā)動機(jī),最后由Barry Griffiths檢驗。
當(dāng)然,如果你不是老司機(jī)可能連發(fā)動機(jī)蓋都打不開!一般的車撥動引擎蓋下的按鍵就能抬起機(jī)蓋,這輛Rapide S卻需要用兩根手指向外拉動T型拉桿。
變速箱&底盤
而Rapide S搭載了全新的TouchtronicIII ZF 8速自動變速器,八個檔位之間的切換僅需130毫秒。
Rapide S采用VH-3底盤結(jié)構(gòu)(類似于賽車上使用的空間管狀車架,通過優(yōu)化過的結(jié)合方法,和對多種材料的運(yùn)用,使車身可以更輕更硬,同時VH結(jié)構(gòu)也是一個平臺化的產(chǎn)物,所有的阿斯頓馬丁車型都是基于VH結(jié)構(gòu)打造的),整車重量僅1990kg,接近完美的48:52前后重量分布,意味著Rapide S更靈活、平衡、易操控。
至于RapideS的聲浪怎么樣,大家覺得好聽么?可以留言說說↓
文/圖 | 田忠朝
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2017-09-15
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