每周一款經(jīng)典車 吉利自由艦

在介紹本周的經(jīng)典車前，先來一句經(jīng)典語：汽車就是一個發(fā)動機(jī)+四個輪子+兩張沙發(fā)。

提到吉利汽車，我想現(xiàn)在應(yīng)該可以做到，無人不知、無人不曉了吧？這個民營的自主品牌，經(jīng)過多年摸爬滾打，如今也在汽車市場占領(lǐng)了不小的地位。吉利從摩托車轉(zhuǎn)型造轎車的經(jīng)歷，估計很多車迷朋友也有所了解。

從吉利家族的帝豪、博越、博瑞、豪越再到更高端的領(lǐng)克系列、純電品牌幾何，產(chǎn)品力和品牌力的提升有目共睹。但今天我們聊的這臺車，可是它老掉牙的產(chǎn)品，很多人都管它叫：國民小奔馳，它就是我們今天的主人公-吉利 自由艦。它其實是當(dāng)年吉利與韓國大宇等聯(lián)合開發(fā)的一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的小車。

為什么管它叫小奔馳呢？您上眼瞅瞅這前臉，這花生形狀的大燈，這倒梯形的格柵，是不是有點Q版奔馳S的樣紙？在當(dāng)年，自由艦就是憑借這張臉贏得了不少消費者的歡心。

對于內(nèi)飾的造型，要是放在如今這個時代，恐怕只能用“啥也不是”四個字來形容了。純塑料的中控臺，沒有一絲軟性材質(zhì)包裹，這么說吧，除了底盤和外形不夠硬派，那車?yán)餇I造的氛圍簡直硬到家了。但像空調(diào)、單碟CD、電動車窗這些配置，在當(dāng)年絕對算得上是個大頂配了。

自動擋放到現(xiàn)在來看，簡直是再平常不過的了。可在當(dāng)年，您要說您提的是個自動擋的自由艦，車價比手動擋貴了不說，單論面子這一塊兒，也絕對讓你倍感驕傲。作為吉利汽車首款自主研發(fā)的4AT變速箱，雖然平順性表現(xiàn)一般，但它的出現(xiàn)，還是成功的讓大部分駕駛員釋放了總踩離合的左腳。

4.38~5.58萬元的指導(dǎo)價，在當(dāng)年不知讓多少消費者動了心，月均銷量9000臺以上，2009年年銷竟然突破10萬臺，僅次于夏利、奇瑞QQ。不僅如此，吉利汽車還將自由艦出口到了印尼、馬來西亞、俄羅斯等國家，真正讓自主品牌汽車沖出國門，走向世界。

時隔十多年，吉利汽車在國人心中的地位越來越高了，而且車輛的制作工藝、整體的精細(xì)程度也都有了顯著提升。看看現(xiàn)在吉利生產(chǎn)的汽車，再對比之前的產(chǎn)品，簡直是翻天覆地的改變。當(dāng)然了，只有越變越好，才能真正打動消費者購買，只有消費者滿意，才能讓它的銷量更上一層樓。而再回過頭來看自由艦，它終究是能夠載入中國汽車史的一臺車。