重新注冊CR-Z商標，日系混動小跑車有望重回市場

說到本田CR-Z，相信大家都不陌生，外形十分炫酷，而且還是雙門設計，逼格十足啊，吸引了眾多年輕人的關注。雖然足夠炫酷，但其命卻并不長久，從2007年正式推出了量產(chǎn)版的CR-Z小跑車開始到2016年無奈退市，這款炫酷的車型僅僅存活了6年。近日，對于喜歡CR-Z的小伙伴來說，迎來了一個好消息，那就是本田向美國專利商標局（USPTO）申請了CR-Z的商標申請，看來本田似乎有意復活這輛小跑車！

對于本田來說，雖然CR-Z沒有取得理想的成績，但其卻有著較為重大的意義。回望過去20年，繼NSX和S2000后再沒有涉足跑車領域，所以2010年CR-Z的推出，在車市迎來了一次大震動，因為它是許多本田粉絲們翹首以待的個性化、運動化車型，加上依然偏入門的定位，是很多人可以買得起的個性車。如今時隔4年后，本田已注冊CR-Z新商標，雖然我們不確定原廠的用意，但看得出本田還是想保留CR-Z這輛小跑車。

對于消費者以及本田來說，若CR-Z能夠成功復活，對于大家來說都是一個好消息。首先，從消費者角度來講，跑車或者小鋼炮是很多人夢寐以求的車型，縱觀當下市場，能夠滿足他們的車型較少而且價格還不菲，讓很多人只能望而卻步。本田CR-Z作為這個級別的入門車型，相比于競爭對手來說價格還是很有優(yōu)勢，再加上個性的外觀以及雙開門的設計，無疑能夠得到他們的青睞。而對于本田來說，受近期環(huán)境的影響，思域Coupe、飛度與雅閣手動版本車型都將于今年在北美市場停產(chǎn)。顯然，本田在北美市場需要一款更為個性、更有實力的車型來彌補思域Coupe、飛度留下的市場空白，顯然CR-Z便是那個最好的選擇。

總的來說，對于本來CR-Z來說，如果能夠復活對于消費者來說，無疑是個好消息，畢竟能夠為大家?guī)砀嗟倪x擇。但作為車企，本田也不敢盲目的復活一款車型，畢竟要協(xié)調各方面的利益關系，最終CR-Z能夠成功復活還是本田只想保留一個名稱，還讓時間來給我們答案！