現代全新小SUV包攬大獎 暢銷歐美 然而國人卻很少知道它

現代汽車是觸電比較早的品牌，在過去兩年推出了比較多的純電車型，其中有一款KONA EV更是獲得了沃德十佳發動機大獎。要知道沃德十佳，可以說發動機界的奧斯卡，現代的營銷實力可見一斑。而它的國產版，也就是我今天實拍的北京現代昂希諾純電動也終于問世，補貼后售價17.28-19.88萬元，對于追求國外品牌的純電愛好者來說無疑多了一個選擇。

主打精致城市SUV

昂希諾純電和燃油版最大的區別是采用封閉式的中網，整車細節處盡力凸顯城市SUV的精致感。車頭有很多點陣的裝飾，車標采用鍍鉻裝飾橫條，下方的進氣口則有高亮鋼琴烤漆。大燈為分體結構，上方的日間行車燈又細又長，下方的遠近光一體透鏡則炯炯有神。實拍車型為中配，只有定速巡航，因此車頭沒有毫米波雷達。充電接口全部安置于中網后方，最大充電功率70kw，快充30%-80%僅需40分鐘。

側面延續了燃油版的造型，輪眉和車門下沿的裝飾板造型比較夸張。車長為4.2米，軸距為2.6米，是標準小型SUV的尺寸。輪轂為17英寸，并且采用低風阻的設計，配備錦湖輪胎，尺寸為215/55 R17。

尾部的造型同樣個性，C柱有懸浮式設計，配上黑色的風刀。下方的尾燈同樣是分體設計，并且和黑色飾板有機結合，后保險杠的設計頗有層次。車尾有電動的標識，以示區分。

家庭電器風格內飾

相比外觀的激進，內飾的設計上昂希諾純電就顯得收斂不少，內飾采用純黑搭配銀色的組合。中間的有部分軟性材質，但中控還是以硬塑料為主。三幅運動方向盤，有真皮包裹和多功能按鍵，如果是頂配車型還有換擋撥片起到調節動能回收力度的作用。

儀表盤的造型比較科幻，中間有圓形速度表，右側還有一塊小液晶屏顯示更多車輛信息。中控為10.25英寸大屏，內置百度的智能網聯系統，功能上基本就是百度的全家桶。

在中控的按鍵區域，昂希諾純電采用了一種內飾家用電器的設計，不僅按鍵手感細膩，配色也顯得比較溫馨。自動空調下方還有一個手機無線充電面板，后方還有駕駛模式選擇按鍵，其中每個駕駛模式都設置了不同的動能回收和空調風量。

實拍的中配車型采用仿皮座椅，僅主駕駛有電動調節，座椅的造型中規中矩，舒適度不錯。后排座椅有獨立三個頭枕，后方沒有usb插口，但地板平整。天窗為常規尺寸，后備箱同燃油版一樣，開口規整，后排座椅可以4/6比例放倒。

堪比2.0T的純電動力

作為一款小型SUV，昂希諾純電卻配上了最大150kw的永磁同步電機，如此最大204馬力，最大扭矩310牛米（海外390牛米），同目前主流的2.0T渦輪增壓發動機相近。難怪德國大陸三合一集成電驅系統可以幫助現代獲得沃德把十佳發動機的獎項。換擋的機構為按鍵式，操作起來也比較順手。底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨立懸架在小型SUV里面還屬于比較難得的配置，電池包的容量為64.2kWh，位于底盤中央，對通過性有一定影響。

售價是繞不去的坎

雖然補貼后售價不到20萬，但無奈是自主品牌還是合資品牌，在這個價位的純電車型就沒有賣得好的。更多的熱銷新能源車型都是集中在10萬內或者30萬以上，兩級分化的趨勢很明顯，要么就純代步，要么就追求科技。夾在中間的產品或許有不錯的產品力，但和消費者的真實需求相去甚遠。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。