有些車，遇到才知自己是男孩還是男人！

男人和男孩的差別在哪里？年齡，以及年齡帶來的閱歷上的差距。開車也是閱歷的一種，前不久，有這么一輛車，讓我感受到自己在加速朝男人蛻變。

各位印象中有魅力的男人都有誰？喬伊？德普？張震？踢車夏？我提名代號007的特工詹姆斯?邦德應(yīng)該沒人反對吧。雖然電影中邦德的扮演者換了好幾代，但每一位都是氣質(zhì)上佳之選。

提到邦德就不得不提他的座駕，而那些座駕中最出名的當(dāng)屬阿斯頓?馬丁。這也許是電影和汽車之間最成功的合作案例之一，見到阿斯頓?馬丁，便聯(lián)想起邦德的驍勇身姿，以及電影中總能戰(zhàn)勝反派的強悍性能。

哦，那輛出場沒多久就空中翻騰轉(zhuǎn)體n周的DBS大概是個例外，不過邦德也僅受了輕傷不是？

有些遺憾的是，我這次開到的并不是邦德的座駕DB系列或Vanquish系列，而是一輛Rapide S。在Lagonda問世之前，Rapide是阿斯頓馬丁家族中唯一的四門車型。邦德自然不會需要這個，他要載的只有邦女郎。

實際上我并不是很喜歡Rapide S的造型，四門的它顯得有些冗長。如果說DB、Vanquish、Vantage的氣質(zhì)像007一樣亦正亦邪，那Rapide S完全就是位正人君子，居家好男人。

但不管怎么樣，我對Rapide S還是趨之若鶩。主要還是為了那臺6.0升自然吸氣的V12發(fā)動機。

發(fā)動機艙蓋很長，要是抬得太用力，憑我180的身高甚至夠不到。粗大的加強梁（俗稱頂把）下方，便是讓我魂牽夢繞的V12。

作為新生代汽車編輯，面對一堆小排量渦輪增壓車型也是相當(dāng)無奈。開得最多的是四缸機，V6已經(jīng)少見，V8寥寥無幾，其中大部分還是加了渦輪的。

于是這臺6.0L自吸V12便成為了大熊貓一般的存在，那塊昭示著手工裝配的銘牌更是體現(xiàn)了它的珍（bi）貴（ge）。這樣的車開一輛少一輛啊，接過鑰匙的那一刻，我的手忍不住顫抖。

想把這輛車開走需要足夠的知識積累（劃重點了?。o鑰匙進(jìn)入？不存在的。推出充當(dāng)門把手的那根棍，車門打開的角度略向上，需要的側(cè)面空間并不大。玻璃材質(zhì)的車鑰匙質(zhì)感不錯，啟動車輛需要將它插入中控中央的R和N之間。

啟動那一刻的咆哮沒有讓人失望，仿佛一只猛獸的蘇醒。那么，這匹560馬力的猛獸能給我?guī)矶嗌倥d奮呢？

事實證明我還是too young，人生閱歷還停留在男孩的階段。Rapide S存在的意義并不是讓你開著它去飆車，雖然它有著運動化的座椅，近乎豎直的方向盤，低矮的坐姿，以及足夠多的馬力。

一開始我還有些緊張，但Rapide S的從容感染了我。我不需要小心翼翼地試探油門的深淺，低速時方向盤雖沉，跑起來以后便不再費勁，而且對雙手的小動作也不會太過敏感。

巡航時發(fā)動機維持在一千多轉(zhuǎn)，路人也不會知道剛剛過去了一輛跑車。有時我實在忍不住，踩了腳地板油，突破四千轉(zhuǎn)以后的聲浪提醒了我正在開一輛V12。

上一次給我這種“無聊”感的大馬力車是特斯拉Model S，700馬力被馴服得妥妥帖帖。不同的是Rapide S至少還有動聽的聲浪，有碩大的不隨動的換擋撥片，有可以顯示功率計的中控屏。

我只好在腦中觀想，如果我是一名中年男士，副駕坐著美麗的妻子，后排的空間也不至于委屈了可愛的孩子，后備廂足夠裝下隨身行李。駕車行駛在愛爾蘭美麗的山路上，悠然欣賞自然風(fēng)光。停下休息時，車子也能成為風(fēng)景的一部分。那么這輛車應(yīng)該是Rapide S。

如果你一定要在Rapide S身上找刺激，也不是不行。中控右下角有個按鈕寫著“SPORT”，按下去，你便打開了新世界的大門。

油門的響應(yīng)變得十分積極，排氣管內(nèi)似乎也打開了某個閥門。轉(zhuǎn)速提升500轉(zhuǎn)，從鬧市穿過時便可以把路人的視線從手機吸引到自己身上。

在路上飛馳時自然是爽快非常，但停車時也得照顧一下它變得火爆的性格。輕點油門就竄，轉(zhuǎn)速指針跳得歡快，旁人還以為你在炫耀。

打開SPORT開關(guān)與否，Rapide S的表現(xiàn)判若兩車。假如你是一位家境優(yōu)渥的男孩，開著老爸的Rapide S，建議打開這個開關(guān)。如此一來，和那些開躍馬蠻牛的朋友一起high時，也不至于落了面子。

我在駕駛阿斯頓馬丁Rapide S的路上，一直嘗試著設(shè)想，我在什么情況下會買一輛Rapide S？當(dāng)然首先要有三百多萬的資金。但是同等價位下我可以買到法拉利488，蘭博基尼Huracan，邁凱輪570S等，更拉風(fēng)，更刺激。

那么同等價位的阿斯頓?馬丁的魅力在哪里？V12自然吸氣？更豪華的內(nèi)飾和更豐富的配置？獨一無二的英倫格調(diào)？

我認(rèn)識幾位即將步入中年的朋友，打算給自己買輛跑車，說是再不玩就老了。他們大多把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了法拉利F430和保時捷911。問其原因，答曰：低調(diào)、經(jīng)典、有內(nèi)涵。我想，若是他們的預(yù)算充足，很可能選擇的就是阿斯頓?馬丁。

作為90后，剛走出校門不久的大男孩，開一天Rapide S便能獲得許多人生中不曾有過的體驗。周圍車道的車規(guī)規(guī)矩矩，停車場有人專門引導(dǎo)，洗車店員工出門迎接并揮手送別。要是晚上去往某些熱鬧的場所，也許還能進(jìn)一步加速從男孩到男人的蛻變。

不過快樂的日子總是短暫的，將車子歸還以后，我乘坐上海地鐵2號線回家。路上發(fā)了條朋友圈自嘲：出門開百萬級豪車，回來坐千萬級座駕，數(shù)十人貼身保護(hù)。

然后忽然有所明悟，當(dāng)我對這些身外之物不縈于懷，由奢入儉仍怡然自得時，也許便向成熟的男人邁出了一大步。像我這樣的平民百姓，對于超跑這樣的奢侈品可以追求，但應(yīng)化作奮斗的動力；也無需畏之如猛虎，避之唯恐不及，心態(tài)上便落于下乘。

Rapide S是我目前開過的最貴的車，雖然沒能發(fā)生一場美麗的邂逅，但至少增長了人生的經(jīng)驗。

這波不虧。