20多萬的國產MPV你們都喊貴，要是搭載寶馬芯呢？

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在大多數中國消費者眼里，國產車就應該在10萬元以內，哪款車要是售價超過15萬絕對會被吐槽是不切實際，更別提20萬以上的車型。老實說，品牌影響力固然重要，但是麻哥覺得還是要看車型的具體表現，合資車沒有想象中的那么“神”。

如果給你30萬買一輛MPV，大多數人都會由于是買GL8還是奧德賽，根本不會考慮國產MPV，即便空間、配置、動力全方面不輸于合資車，但獲得消費者的關注度還是太少，比如華頌7，憑借著搭載寶馬動力系統以及空間優勢讓消費者看到了自主品牌向上發展的一面，面對業界標桿GL8也不會處于下風。

官方指導價：23.77萬-28.77萬元

華頌7

華頌7的官方指導價為23.77萬-28.77萬元，從價格來看，華頌7確實難以找到優勢，一旦與合資競品處于同一價格區間，心中的優越感會驅使消費者選擇合資車，華頌7是一款定位于商務市場的MPV車型。廠家將它設定為主打主流的商務用車市場。

對于喜歡穩重大氣的中國消費者，設計師在外觀上更多的營造濃烈的商務氣息，前臉運用平直線條，顯得比較硬派，進氣格柵與前大燈相連，大燈上部的LED光帶是日間行車，視覺效果還是比較明顯，華頌7的車頭顯得比較短，側面的線條很豐富，表現出較強的層次感。車尾設計比較簡單，隱藏式排氣使車尾顯得更加圓潤。

華頌7的長寬高分別為5005/1909/1935mm，軸距為2990mm，在高度上有著明顯的優勢，意味著車內讓人感覺更加寬敞，頭部也不會感到壓抑感，特別是第三排空間是目前同級別商務車中比較有優勢的，充分滿足多人商務出行需求。

第二排座椅支撐靠背角度調節與座椅移動，讓乘坐人員更容易找到最舒適的姿勢，如果你覺得儲物空間不夠，還可以將后排整體放倒，擴展裝載空間。

走進華頌7車內，能用手摸到的地方基本上都被軟質材料包裹，中控臺造型簡潔，各部分拼接的縫隙也很均勻，展現了較高的裝配水準，不過儀表盤和中控屏的效果不那么給力，頂多能算中等水平，三幅式多功能方向盤握感還是很不錯的，并且在3、9點方向做了打孔處理，摸起來更具有質感。

在配置方面，全系標配了后駐車雷達、行車電腦顯示屏、后排獨立空調、后座出風口等等，如果選擇更高的配置，還有后視鏡加熱、前霧燈、車載電話、主駕駛座電動調節、電動天窗、打車視頻影像等等，麻哥華頌7的整體配置還有待提高，與其他車型相比沒有優勢，對于注重配置的消費者不能構成吸引力。

那么華頌7的成本花到哪里去了呢？

當然是發動機啊，華頌7搭載了一臺寶馬提供技術支持的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率160kW，最大扭矩315N·m，中低配車型功率稍低，與其配合的是一臺來自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱。

這款發動機還擁有精準缸內直噴、可變氣門正時及可變氣門升程技術等，不得不說調校很完美，換擋的頓挫感很難察覺，油門所發出的指令發動機很快的會做出相應，在保證高性能前提下進一步降低油耗。

總的來說，華頌7的表現還是很不錯的，作為一款商務MPV，在乘坐空間、注重舒適度的配置都表現不錯，并且動力是金字招牌，所以麻哥很期待即將到來的新款表現，取得更大的市場份額也是有可能的。

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