實拍新寶駿RS-7：外觀剛毅尺寸超大，10萬起步會成爆款么

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寶駿RS-7：外觀剛毅尺寸超大，10萬起步會成爆款么" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2020/07/28/6853411474543641101/d4164cc01af94fd0ab722777081f7385.png" />

新寶駿的第一款車是RS-5，在去年上市的時候打出了和一線自主緊湊型SUV差不多的價格，從560到530再到RS-5，很明顯，逐步升級的新寶駿很想突破自己的天花板。現(xiàn)在一年半過去了，RS-5這26053臺的銷量成績比想象中好一些，但也很顯然，新寶駿在10萬以上的SUV市場還可以有更好的成績。

現(xiàn)在，新寶駿帶來一款更新的產(chǎn)品，而且它的第一印象也更符合我們對以前那個“寶駿”的認知，它就在成都車展亮相的RS-7。

在展臺上第一眼看到新寶駿RS-7的時候，我唯一的感想是——這車也太大了。

尤其當它是一個擁有平直線條+高離地間隙的品種時，這種體量感會進一步被放大。舉個例子，路虎星脈在尺寸上是個大家伙，但你得開起來才能意識到這個事實，因為那車線條很流暢。而RS-7的線條明顯是大空間取向的，A柱和車頭看起來像MPV的設(shè)計，BCD柱和側(cè)面也相當平直，再支棱起來達到1.77米的高度，這車就擁有了極具沖擊力的觀感。

在數(shù)據(jù)上，新寶駿RS-7也確實很大。它的長寬高分別為4930、1975、1775mm。軸距為2900mm，定位應(yīng)該算是比較大號的中型SUV。不過有意思的是，在新寶駿的命名規(guī)則里，“RS”指的是R平臺的SUV，“7”則是大中型的意思（5是緊湊，6是中型），因此寶駿認為這是“大中型SUV”。

像尺寸數(shù)據(jù)這種枯燥的東西我們先放下，來聊聊RS-7的外觀設(shè)計特色。

好吧，我知道你們在想什么，這車確實有點像通用汽車其中一位兄弟品牌的家族式設(shè)計語言，上方的瞇瞇眼 × 下方的不規(guī)則的燈組 × 大尺寸熏黑格柵，內(nèi)味兒簡直拉滿了。

不過我們可以換個思路。

個人斗膽猜測，寶駿RS-7以后肯定會出口海外掛上金領(lǐng)結(jié)標，而且從側(cè)面看，輪轂和車廂以及側(cè)窗的比例，都能看出RS-7是個很能裝人裝貨的大空間車，而且作為SUV，較高的離地間隙能適應(yīng)更多的路況，這些都是發(fā)展中市場的消費者喜歡的要素。

寶駿530已經(jīng)在亞洲的發(fā)展中市場成為了“開拓者”，相對于同價位車來說，530的性價比是很大的優(yōu)勢，那么更高級別、更大的RS-7則可以進一步強化這種優(yōu)勢，相對于豐田Innova之類的低定位7座車，更精致的新寶駿顯然有不少優(yōu)勢。

新寶駿RS-7的動力系統(tǒng)也是非常發(fā)展中市場的設(shè)定。雖然RS-7是一臺大號中型SUV，但使用的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩290牛米/1500~3500rpm，匹配模擬8速的CVT無級變速箱，峰值扭矩輸出比較亮眼，也許是一個很好開的家伙？

根據(jù)去年11月新寶駿在工信部申報的新車信息，RS-7的車重在1772~1875kg之間，屬于標準的中型SUV車重。對于一臺1.5T來說顯然是有些勉強，不過具體結(jié)論還是要開過才能下，強如本田，1.5T高功率對于冠道來說也只是中等偏上，動力總成的調(diào)教與挖掘可不是新寶駿擅長的項目。