鐘觀 | 硬核實力翻新,全新Jeep+大指揮官的“鐵骨柔情”
國內七座SUV市場最不缺的就是熱鬧,除了“常勝將軍”漢蘭達,銳界、途昂也是熟面孔,加上昂科旗、開拓者,陣容正在迅速擴大。其中,較早進入該領域的JEEP大指揮官,日前也迎來了年度改款。
7月25日,全新Jeep+ 大指揮官迎來廣州區域上市。新車共推出10款車型,官方指導價為23.98萬-36.98 萬元,相比現款價格低了近3萬。同時還推出了 PHEV 車型。
進化而來的全新大指揮官,除了各方面的硬核升級,廣汽菲克還推出了多重優惠。其中包括至高1萬元置換補貼、享2年0利率\前3月0月供、至高5年10次免費保養等,而且PHEV車型還新增自動駕駛智慧包且享有核心三電系統8年\12萬公里質保。
01
配置升級
繼七座豪華感和自身越野實力的雙重碰撞后,升級而來的全新大指揮官在保留以往的硬核實力時,新增了智能、舒適方面的配置。
新車外觀變化不大,依然是經典的7孔式進氣格柵設計,并全系標配19吋輪轂。此外,新車采用270Mpa-1500Mpa高強度鋼比例達到了76%,其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%。正是憑借這一鋼筋鐵骨,大指揮官贏得了中保研 3 項 G(優秀)以及 1 項 M(一般)的好成績。
配置方面,新車增設了能夠實現自動定位、一鍵報警和內含多項實用功能的車聯網系統、大燈遠近光智能切換、車輛遠程啟動、電動折疊外后視鏡、感應式電動尾門等。
另外,帶走停功能的ACC自適應巡航系統、帶剎停功能的倒車輔助系統、FCW前撞預警系統、電子駐車輔助、盲區監測,以及同級少見的哈曼卡頓 19 揚聲器,都大幅提升了新車的吸引力。
全新大指揮官搭載2.0T發動機,匹配9AT。發動機分為高低功率兩個版本,最大功率分別為 172kW 和 195kW,最大扭矩分別達到350N·m和400N·m。其中,高功率版正是和牧馬人同源的GME-T4 2.0T發動機。
讓人欣喜的是,全新指揮官還新增了PHEV版本,這也是合資中大型SUV中的首款新能源SUV。插混版本采用三芯協同混聯技術,可實現與電控無級變速箱SI-EVT系統的雙電機協作。“電動模式”和“智能混動模式”下,均可滿足城市上下班代步以及日常通勤需求。
02
不僅擁抱情懷,還要擁抱市場
很明顯,對比其它合資七座SUV,降價之后的全新大指揮官質價比還是挺高的。有著作為核心賣點的七座SUV,還有不斷提升的豪華舒適感,以及看點十足的四驅技術。其實,從2018年上市后,新車不斷的市場動作也能看出,品牌在盡可能的擁抱市場。
最初的高價上市,到后續五座版本推出,再到官降,以及這次改款車型上市,PHEV版本的增加,都是順應市場需求作出的調衡。雖然要從漢蘭達口中搶食很難,但JEEP在努力嘗試,做出改變。
以大指揮官為例,作為JEEP國產家族的第四位成員,大指揮官是瞄準國內中大型SUV的市場需求后,推出的一款全球車型。它的上市,擊中了消費升級后,預算充足的消費者在選擇高檔次七座SUV時,對技術領先,駕乘舒適有著更高追求的細微心理。同時,大指揮官的出現,也完成了國產 Jeep 品牌從小型 SUV 到中大型SUV 的產品布局。
各大車企競相入局的新能源領域,除了此次全新大指揮官PHEV新增的版本。之前官方發布的新五年規劃中,JEEP計劃截止2022年前推出4款插混版、4款純電動車型,還將完成智能網聯全產品線覆蓋,實現L3級自動駕駛技術。
即便是人們頗為吐槽的品牌力,去年FCA 和PSA正式簽署了約束性合并協議,順利成為第四大汽車集團。合并后的14個品牌中,JEEP品牌的延展性與可塑性無疑是最受期待的那一個。
03
鐘述
身披經典越野車型之名而來,JEEP有著廣泛的市場基礎,在全球也有不錯的品牌號召力。2018年上半年,Jeep指南者全球銷量一度超越大家熟知的大眾途觀。大指揮官上市前夕,同樣聚焦了眾人目光。
不過,在愈發強大的國內七座SUV市場陣容面前,大指揮官面對的是品牌力更強的大眾,穩定性極強的雙田,再加上蠢蠢欲動的國產車型,JEEP的步伐明顯要更加快一些了。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2020-07-29
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