鐘觀 | 硬核實力翻新，全新Jeep+大指揮官的“鐵骨柔情”

國內七座SUV市場最不缺的就是熱鬧，除了“常勝將軍”漢蘭達，銳界、途昂也是熟面孔，加上昂科旗、開拓者，陣容正在迅速擴大。其中，較早進入該領域的JEEP大指揮官，日前也迎來了年度改款。

7月25日，全新Jeep+ 大指揮官迎來廣州區域上市。新車共推出10款車型，官方指導價為23.98萬-36.98 萬元，相比現款價格低了近3萬。同時還推出了 PHEV 車型。

進化而來的全新大指揮官，除了各方面的硬核升級，廣汽菲克還推出了多重優惠。其中包括至高1萬元置換補貼、享2年0利率\前3月0月供、至高5年10次免費保養等，而且PHEV車型還新增自動駕駛智慧包且享有核心三電系統8年\12萬公里質保。

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配置升級

繼七座豪華感和自身越野實力的雙重碰撞后，升級而來的全新大指揮官在保留以往的硬核實力時，新增了智能、舒適方面的配置。

新車外觀變化不大，依然是經典的7孔式進氣格柵設計，并全系標配19吋輪轂。此外，新車采用270Mpa-1500Mpa高強度鋼比例達到了76%，其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%。正是憑借這一鋼筋鐵骨，大指揮官贏得了中保研 3 項 G（優秀）以及 1 項 M（一般）的好成績。

配置方面，新車增設了能夠實現自動定位、一鍵報警和內含多項實用功能的車聯網系統、大燈遠近光智能切換、車輛遠程啟動、電動折疊外后視鏡、感應式電動尾門等。

另外，帶走停功能的ACC自適應巡航系統、帶剎停功能的倒車輔助系統、FCW前撞預警系統、電子駐車輔助、盲區監測，以及同級少見的哈曼卡頓 19 揚聲器，都大幅提升了新車的吸引力。

全新大指揮官搭載2.0T發動機，匹配9AT。發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為 172kW 和 195kW，最大扭矩分別達到350N·m和400N·m。其中，高功率版正是和牧馬人同源的GME-T4 2.0T發動機。

讓人欣喜的是，全新指揮官還新增了PHEV版本，這也是合資中大型SUV中的首款新能源SUV。插混版本采用三芯協同混聯技術，可實現與電控無級變速箱SI-EVT系統的雙電機協作。“電動模式”和“智能混動模式”下，均可滿足城市上下班代步以及日常通勤需求。

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不僅擁抱情懷，還要擁抱市場

很明顯，對比其它合資七座SUV，降價之后的全新大指揮官質價比還是挺高的。有著作為核心賣點的七座SUV，還有不斷提升的豪華舒適感，以及看點十足的四驅技術。其實，從2018年上市后，新車不斷的市場動作也能看出，品牌在盡可能的擁抱市場。

最初的高價上市，到后續五座版本推出，再到官降，以及這次改款車型上市，PHEV版本的增加，都是順應市場需求作出的調衡。雖然要從漢蘭達口中搶食很難，但JEEP在努力嘗試，做出改變。

以大指揮官為例，作為JEEP國產家族的第四位成員，大指揮官是瞄準國內中大型SUV的市場需求后，推出的一款全球車型。它的上市，擊中了消費升級后，預算充足的消費者在選擇高檔次七座SUV時，對技術領先，駕乘舒適有著更高追求的細微心理。同時，大指揮官的出現，也完成了國產 Jeep 品牌從小型 SUV 到中大型SUV 的產品布局。

各大車企競相入局的新能源領域，除了此次全新大指揮官PHEV新增的版本。之前官方發布的新五年規劃中，JEEP計劃截止2022年前推出4款插混版、4款純電動車型，還將完成智能網聯全產品線覆蓋，實現L3級自動駕駛技術。

即便是人們頗為吐槽的品牌力，去年FCA 和PSA正式簽署了約束性合并協議，順利成為第四大汽車集團。合并后的14個品牌中，JEEP品牌的延展性與可塑性無疑是最受期待的那一個。

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鐘述

身披經典越野車型之名而來，JEEP有著廣泛的市場基礎，在全球也有不錯的品牌號召力。2018年上半年，Jeep指南者全球銷量一度超越大家熟知的大眾途觀。大指揮官上市前夕，同樣聚焦了眾人目光。

不過，在愈發強大的國內七座SUV市場陣容面前，大指揮官面對的是品牌力更強的大眾，穩定性極強的雙田，再加上蠢蠢欲動的國產車型，JEEP的步伐明顯要更加快一些了。