這輛12缸的馬丁Rapide完全不按常理出牌，老司機都哭了！

噴子們快來，這輛300多萬的阿斯頓馬丁 Rapide S 夠你們噴很久了！

今天給大家嘚啵一輛四門跑車-阿斯頓·馬丁 Rapide S，指導價364.5萬，12缸發動機。但說實話，這輛車的操作體驗并不友好，公司的“老司機”們都被整懵了！

隱藏式車門把手

現在很多跑車為了追求流暢的外觀設計，同時減小風阻，都會把門把手設計為隱藏式，比如特斯拉Model S，鑰匙解鎖后自動彈出。

或壓根就沒有門把手，如邁凱輪MP4-12C，在車身突出來的腰線下方隱藏了一個感應裝置，只須輕輕把手從左劃到右車門就可以開啟。

相比之下馬丁Rapide就沒那么科技了，一同事自認為閱車無數，一看這門把手想當然的按一下：

咦？沒反應…

難道是感應式的？手晃一下，還是沒反應...

老司機第一次懵了...

因為Rapide的門把手不是彈出式的，這種斜置拉手也不適合右手操作，但如果用左手就容易多了。

不過老司機好像都習慣左手開左邊的門，右手開右邊的門，沒毛病！只是旁邊留這么大一個鑰匙孔實在有點說不過去↓

中控設計別具一格

老司機開車，按啟動、撥手剎、掛擋一氣呵成，但如果第一次拿到這輛馬丁估計又會懵，因為啟動需要把整個鑰匙塞進去，掛擋也不用擋桿，而是按鍵↓

至于這塊翻轉中控屏，除了能看倒車影像，聽廣播，可能就只能當作功率計，裝逼挺實用↓

不過要提醒一句，有強迫癥或潔癖的人千萬不要坐進去，因為Rapide的中控臺是一大塊水晶面板，一些塵埃和纖維落在上面都會被反襯的很清晰。

總想去擦，結果怎么也擦不干凈…

坐進去是什么感覺？

座椅偏硬，感覺坐到地上去了！而且上下車的時候還容易蹭臟褲腿，真不知道為什么那么多人喜歡跑車，只是上下車估計都能讓人崩潰！

至于后排相對舒適一點，劉濤用自身證明了Panamera的后排中間是能坐人的，但這輛馬丁Rapide后排中間估計只有郭敬明能坐上去，不過這么高的凸臺很不利于兩邊的人交流情感，什么壞想法都沒有了…

空間

至于空間就不要奢望了，雖然這是一輛車長超5米，軸距近3米的大胖子，但可擴展的空間真不多，后排座椅只能放倒頭靠，可以延長后備箱縱深，高度卻很小。

而且后備箱的按鍵也比較奇葩，一個凸起的金屬點，開啟也比較費力，不是電動的，阻尼比較大，需要稍微用點力。

12缸發動機

全車最大的亮點可能就在于這臺6.0L V12發動機，最大馬力559匹，最大扭矩630Nm，相當于4輛普通家用轎車的動力總和，百公里加速只需要4.4s。

機蓋的開啟方式依然是反套路，一般的車撥動引擎蓋下的按鍵就能抬起機蓋，這輛Rapide卻需要用兩根手指向外拉動T型拉桿。

車拿回來的時候，一同事聽說是十二缸發動機，非要去見識一下。

拿了鑰匙興沖沖的跑出去，頂著大上海35℃的高溫在太陽底下折騰了十分鐘，最后給我發來一條微信：

“這機蓋我怎么打不開啊？都快熱中暑了…”

突然想起有次我的老福克斯去換機油，快修小哥也是滿頭大汗的在駕駛室找開關...

哈哈，扎心了！

最后來整體感受一下

至于這臺純手工打造的十二缸發動機聲浪怎么樣，一起來聽聽！

大家覺得這聲浪好聽么？萬能的噴友們不妨留言說說↓

文/圖/田忠朝  攝/張一飛