15萬落地的3款旅行車，讓你鮮衣怒馬，仗劍走天涯

前幾天說了即將在成都車展上亮相的全新CLA獵裝版車型的消息，可謂一石激起千層浪，大多數(shù)后臺留言的小伙伴們對于旅行車（或是獵裝）這一小眾門類還都是十分有好感的，但是怎奈自主品牌的旅行車可選空間實(shí)在太小，而主流豪華品牌的旅行車又全系進(jìn)口，誰不曾夢想仗劍走天涯，但怎奈沒有一臺趁手的、賣得起的旅行車來支撐這個夢想而放棄，那么對于旅行車這一小眾市場來說，有沒有性價比較高的車型呢？

大眾  蔚領(lǐng)

蔚領(lǐng)作為一款入門級的旅行車，雖然在大眾家族內(nèi)部銷量平平無奇，但是如果細(xì)品這輛加了屁股的寶來的話，身為一款旅行車來說，10萬元的售價買到一輛大眾的旅行車，簡直不要太劃算。

對于大部分旅行車而言，車尾的線條設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，稍稍有點(diǎn)走形，就會讓旅行車本就寬大的車尾看上去更加臃腫，而蔚領(lǐng)前低后高的車身線條和縱貫前后的腰線設(shè)計(jì)，很好地避免了這一問題。

在視覺效果上看起來后備箱并不顯大，但是在真要往后備箱裝東西的時候，這個590升的后備箱，輕松塞下3個行李箱，在后排座椅放倒后，更是有著1500升的巨大容積，超過1.8米的最大進(jìn)深，旅行途中躺在后備箱中過一夜，看著頭頂透過全景天窗的的星河，這難道不浪漫么？

將后排座椅立起來后，后排空間相比于同級別車型就稍顯寒酸一些，但是好在座椅靠背角度相對較大，使得癱坐在蔚領(lǐng)的后排舒適性也還說得過去，但是沒有后排出風(fēng)口絕對是蔚領(lǐng)的一項(xiàng)軟肋。

動力方面搭載了1.5升自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力112匹，最大扭矩145牛·米，搭配7速雙離合變速箱，這套動力總成雖然在日常使用中動力儲備算不上充沛，但是好在其7速雙離合可以在需要動力時迅速降檔，將扭矩輸出到最大，從而實(shí)現(xiàn)加速超車。

不過有一點(diǎn)值得注意，雖說2018款有搭載1.4T的EA211發(fā)動機(jī)車型，但依然是國五排放，在國六標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)，無法以新車身份購買。

別克  閱朗

作為英朗的衍生產(chǎn)品，閱朗雖然算不上是一臺純正意義上的旅行車，英朗的車頭造型和旅行車獨(dú)特的大屁股怎么看都有些不太搭，并且對于旅行車而言，閱朗較小的后備箱開啟面積以及355升的常規(guī)儲物容積，都讓其在旅行車這一屬性里競爭力相對較弱，但若是當(dāng)成一款半轎車、半旅行車來看的話，閱朗在這三臺車中的競爭力卻是最強(qiáng)的。

全系標(biāo)配的側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、定速巡航等配置，和頂配車型的無鑰匙啟動、并線輔助、座椅加熱，讓閱朗的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)舒適。內(nèi)飾多處的軟皮材質(zhì)，和中控7英寸的大屏，相比其他兩款車型也算是優(yōu)勢項(xiàng)目。

雖然只搭載了1.3T發(fā)動機(jī)，但是163匹的最大馬力以及230牛·米的最大扭矩，雖然賬面數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢，但配合上這臺樂于降檔的6AT變速箱，還是能使這套動力總成發(fā)揮出最大功率。

最重要的是，閱朗目前的終端優(yōu)惠還是相當(dāng)之大，再加上高顏值及高配置，對于想要購買第一輛車，但是預(yù)算有限的年輕人來說，還是相當(dāng)有誘惑力的。

斯柯達(dá)  明銳旅行版

誕生于1961年的明銳旅行，在歐洲有著一批擁躉者，對于旅行車這一門類來說，明銳旅行絕對算得上根正苗紅的“純正血統(tǒng)”。而今這款出身于MQB平臺的車型，同樣具有超高的性價比。這一代的明銳旅行在上市之初，便完全顛覆了德國消費(fèi)者的認(rèn)知，最佳設(shè)計(jì)獎、最佳技術(shù)獎更是對其最好的贊譽(yù)。

車身側(cè)面的塑料護(hù)板就很好地體現(xiàn)了其旅行車的身份，并且相比于海外版車型，明銳旅行版加高的10mm離地間隙，使得即便是到了非鋪裝路面，明銳旅行也能較好地應(yīng)付。

雖然動力上有1.2T/1.4T/1.5L三種動力總成可選，但是如果不是真的差那幾萬塊錢預(yù)算的話，1.4T + 7DCT版本的車型才是明銳最完美的組合。畢竟對于這樣一款需要帶著一家人旅行的車來說，后備箱拉著一家人的行李，動力不強(qiáng)又何談旅行呢？

如果覺得現(xiàn)款明銳旅行的內(nèi)飾不好看的話，那么不妨可以再多等半年，今年年內(nèi)引入的新款明銳旅行，采用了液晶儀表 + 懸浮式液晶中控的雙屏設(shè)計(jì)，并且檔把也被換成了保時捷同款的撥動式換擋機(jī)構(gòu)，顏值相比于現(xiàn)款這個看了這么多年的標(biāo)準(zhǔn)大眾內(nèi)飾，還是有著碾壓級優(yōu)勢的。

總結(jié)：對于旅行車這一在國內(nèi)相對小眾的車型來說，既有著轎車舒適的底盤以及良好的操控性，同時兼顧了比肩SUV的超高載物能力，最重要的是油耗相比SUV還要低上不少，所以對于城市人群來說，在市區(qū)行駛并不需要SUV的高通過性，在周末想要帶著全家出門游玩時，還能裝下一家人的行李，或許選擇一輛旅行車或許才是最終的歸宿。