00后的第一臺練手車ATS-L，大學(xué)生活如此豐富多彩

ATS-L車主，在網(wǎng)絡(luò)上算是最沒有呼吸權(quán)的群體之一了，經(jīng)常被貼上“洗浴王”這樣的標(biāo)簽。但實(shí)際上，想認(rèn)真改車的ATS-L車主不在少數(shù)，今天的小F就是其中的一位。

運(yùn)動(dòng)型B級車怎么選？我們來聽聽小F的想法，有理有據(jù)的同時(shí)，也有些誤打誤撞的成分。

“BBA里面，家里已經(jīng)有奧迪了，四驅(qū)相對來說可玩性也沒有后驅(qū)高；奔馳1.5T直接排除；寶馬3系倒是很喜歡，只是當(dāng)時(shí)買車太心急，以為寶馬的改件比凱迪拉克貴很多，最后就選凱迪拉克了。”

車還沒買就已經(jīng)在琢磨改件價(jià)格了，可惜最后還是失算。“其實(shí)包圍的價(jià)格，當(dāng)時(shí)ATS比3系還貴，最吸引我的ATS-V包圍，全套帶葉子板做好油漆下來，要15000。”

年輕人初嘗改裝車，難免走彎路，這些奇奇怪怪的貼紙和假碳貼片，回首望去，就像看到那個(gè)非主流年代自己的QQ空間。“開車去參加聚會，人家一直盯著我車看，我還以為是他們覺得我改得帥。”

 

小F直言自己是個(gè)外觀黨，但又感覺ATS-L不適合寬體低趴，而且還喜歡跑山下賽道，所以 跟氣動(dòng)是不太可能產(chǎn)生交集 的。“這車方方正正的，尾燈還是豎的，改寬體看上去像輛小坦克，不是特別能接受。”

喜歡跑山下賽道，避震肯定得調(diào)得合適些。最開始前面半指，后面負(fù)半指， 一個(gè)月開廢了三條前鏟，錢包在燃燒啊 。后來才調(diào)到前面2指后面1.5指的狀態(tài)，算是找到一個(gè)對自己來說的最優(yōu)解。   

“讓我最滿意的是剎車避震輪轂輪胎。去年12月的時(shí)候，人家嘲笑我我19寸輪轂用原廠卡鉗太小了，我氣得回寢室刷閑魚淘寶看了一晚上，第二天一早就去改裝店訂了套 AP8520 。”

AP8520，GD鋼喉，EBC紅皮，的卻有效地緩解了跑山時(shí)熱衰減的問題。小F自己都說，好幾次遇上緊急情況， 全靠這套剎車救命 。改完剎車資金不足，所以上了BC BR避震，帶可調(diào)李子串和魚眼塔頂，實(shí)名羨慕了。

前胎米其林PS4S，后胎威獅半熱熔 ，這樣的搭配，是不是比較少見呢？來聽聽小F這樣選擇的原因：“有時(shí)候喜歡漂移， 后輪基本上一萬公里一套 ，好胎價(jià)格太貴，只能選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的威獅。”

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)倒是沒怎么改，換完輪胎后 0-100km/h能跑個(gè)5.81秒 ，這個(gè)成績小F也是很滿意了，只不過實(shí)際開起來，變速箱不太聰明的樣子。“好幾次跑山太兇了， 發(fā)動(dòng)機(jī)一直高轉(zhuǎn)不會自動(dòng)換擋 ，只能手動(dòng)用撥片。”

“還有就是才一年多，車的后橋就嚴(yán)重漏油。油耗也有點(diǎn)高， 市區(qū)里開穩(wěn)定在22L左右 ， 一箱油60升只能開兩百多公里 。”  可能大家都和我一樣好奇，原廠2.0T百公里22升的油耗，是怎么開出來的吧？

因?yàn)檫€在上大學(xué)，時(shí)間的管理相對來說 比較自由 ，小F也是多了許多外出練車的機(jī)會，晚上還可以跟車友們一起出去吹吹水。  

“買車之前，我還是個(gè)高中生，認(rèn)識的也都是 跟我一樣的00后 。有車以后認(rèn)識的車友， 都是比我大的，各行各業(yè)都有 ，也算給將來畢業(yè)走上社會，做一個(gè)鋪墊吧。”

“沒有課的時(shí)候，我也會 帶上喜歡改裝車的同學(xué)們 ，一起去跑山體驗(yàn)一下。”  這就是傳說中，別人家的大學(xué)生活吧。玩改裝車確實(shí)是這樣的，有些人的 起點(diǎn) ，可能是許多人的終點(diǎn)。

“不會繼續(xù)改這輛車了，因?yàn)檫€有一年就大學(xué)畢業(yè)，我想好好賺錢 買一輛性能車 。” 怎么說呢，有錢也不是人家的錯(cuò)。