續航提至346KM，配后獨立懸架，朗逸純電恐將掀起搶購熱潮

上汽大眾是多數國內消費者最喜歡的汽車品牌之一，從進入國內如今已經30余年的時間，深耕這么久如果說不能取得大多數消費者的認可確實有些慘，但大眾作為全球最著名的汽車品牌，這點實力肯定是具備。但是如今的汽車市場開始發生變化，不再是以燃油車型為主，越來越多的電氣化產品來到市場，但上汽大眾一直沒有特別明顯的動作，直到去年朗逸純電才姍姍來遲。但俗話說得好，好飯不怕晚，好車自然也同理，所以它上市后還是憑借朗逸多年神車的稱號，得到了眾多消費者的認可。

當然，嚴格來說朗逸純電應該是上汽大眾家族第三款新能源車型，是繼途觀L PHEV、帕薩特PHEV車型之后才推出，只不過它是首款純電動車型。目前來看，該車全系只有一款車型，指導價14.89萬元，符合這個級別的常規定位，對比軒逸純電等車型并不算貴。那么朗逸純電相比普通版朗逸都有哪些驚喜呢？咱們今天通過設計、配置以及動力體驗等多個方面，來看看這款被譽為上汽大眾黑科技滿身的家轎車有什么亮點。

首先來看設計，前臉部分與普通版朗逸相差不大，前格柵還是常見的大眾家族語言，鍍鉻飾條點綴很顯精致大氣，但不同點在于它與車身同色，這也是分辨汽油與純電車型的最好方式。而兩側前大燈組也是采用全LED光源，具有自動大燈等功能，再就是車頭的C字型LED日行燈不同于燃油版，這也是大眾品牌旗下新能源車型慣用的設計手法，可以保證辨識度更高，且彰顯其新能源車型的身份。

不過從側面設計來看，朗逸純電沒有采用目前市場上普遍的做法，比如有不少車型基于"油改電"打造的純電動車型，它的槽點在于為了能夠在車底塞下動力電池，只能增加車身高度，導致整車側身比例不協調，顯然朗逸純電并沒有那么做。除了軸距少了8mm之外，其余尺寸與汽油版保持了高度一致，所以從側面看依舊有著修長的車身，視覺效果非常協調流暢。而來自鄧祿普的環保輪胎和16寸密輻式合金輪圈也有效表明它身份。至于尾部設計就相對簡單，變化也基本沒有，LED尾燈、后駐車雷達等功能都是標配。

內飾部分也同樣逃不開家族設計，與普通版朗逸基本一致，但是座艙配色略有驚喜，比如黑棕搭配很顯檔次感，但也可以選擇純黑，相對素雅一些但更耐臟，畢竟朗逸純電也是以滿足日常家用代步為主。其實讓人比較不滿意的地方是細節配置，比如說全液晶儀表，這對于一款純電動車型還是很有必要，如果說普通版不具備是因為它定位不夠，那么純電版理應配備。不過中控8英寸多媒體系統的功能還是比較豐富，支持語音控制、路況導航、手機互聯等。

但作為純電動車型，我們更關注它的三電系統，這也是大眾的一個特色所在，擁有同級更安全的電池、更智能的電控以及更高效的電驅系統，我想這才是上汽大眾朗逸純電的最主要亮點。而從官方給出的配置信息來看，電池組通過了169項電池包安全測試，而擁有100KW的總功率以及290N·m扭矩的電機，匹配固定齒比變速箱，可以滿足對性能的需求。而目前在售的朗逸純電車型，NEDC綜合續航278km，完全滿足一般消費者的代步需求，一周一充問題不大，但此前有消息顯示，未來朗逸純電續航將提升到346km，并只要0.66小時就能夠快充至80%的電量。

總結：其實對于現款朗逸純電而言，它的價格和整車產品力還是比較吻合，只是對比一些國產品牌的車型，續航確實不算優勢，不過既然有了升級的想法，那么更長續航的車型預計也會不久后和我們見面，屆時再配合上汽大眾的知名度，復制朗逸傳奇并不難。