吉利ePro家族”油電同價” 給市場多一種選擇

    傳統(tǒng)燃油車不節(jié)能不環(huán)保，純電車型又太貴……這是眼下市場中國產(chǎn)車唯二的選擇。而既享受節(jié)能環(huán)保又兼顧百姓價格承受力的，自然就落在了混動車型及PHEV車型身上了。而被很多人看作過度模式的混動及PHEV產(chǎn)品，其實在吉利汽車的眼中是具有自身生命力，將會長期存在市場的第三個選擇。

    7月8日，車云網(wǎng)主辦了以“吉利混動 芯算為王”為主題的中國混動家族技術(shù)揭秘沙龍。現(xiàn)場嘉賓認(rèn)為，混動技術(shù)門檻比純電車型更高，考驗車企的技術(shù)水平。在P2.5部分站住腳，中國混動技術(shù)便有機會和日本混動技術(shù)抗衡。而眼下能夠?qū)崿F(xiàn)P2.5技術(shù)的國內(nèi)車企并不多，作為擁有“混動家族”的吉利汽車，就在該活動中分享了自己在技術(shù)和成本控制方面的“秘訣”。

    價格方面，從混動到純電，能夠讓用戶有一個接受的過程，也能更好地推動新能源汽車的發(fā)展，吉利采取了“一步到位”的定價策略。吉利ePro家族中的很多車型可以達到油電（燃油車與新能源車同款車型）同價，吉利汽車不做新能源的貴族，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的賦能，讓每一個人都能以燃油車的價格享受到高品質(zhì)的混動車型。眾所周知，配置越高售價自然也越高，同一車型兩種動力的PHEV車型自然要比燃油版車型的售價高出不少，但吉利ePro家族卻打破了這一認(rèn)知，其竟然做到了“油電同價”，這一操作也讓其成為了目前行業(yè)內(nèi)唯一可以做到“油電同價”的品牌。

    P2.5這個“新名詞”又是什么意思呢？P2.5架構(gòu)，P的定義就是電機的位置（position），2.5則是電機位于變速器內(nèi)的意思。該布局方式能為車型帶來了45%的節(jié)油率以及22%以上的動力提升。吉利ePro家族使用了全球獨家行業(yè)領(lǐng)先的P2.5架構(gòu)，也是就是將電機、變速器平行安裝布置，電機放置于變速箱上，不增加增加變速器軸向距離，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效降低整車油耗，可實現(xiàn)22%以上的動力提升；配合AI智能能量精算系統(tǒng)， 能夠?qū)崿F(xiàn)實時計算、實時智能修正、精準(zhǔn)規(guī)劃及智能切換路線等功能；5在特定工況下達到不同的節(jié)油效果；再結(jié)合1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng)，具備高電機效率和高動力總成匹配的特點，帶來高達45%的節(jié)油率。

    其中，吉利ePro家族所使用的1.5TD發(fā)動機和超高容量三元鋰電池便是最好的證明。據(jù)了解，1.5TD發(fā)動機是由吉利與沃爾沃共同研發(fā)，其最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m，熱效率更是達到了38%，與之匹配的7DCTH濕式雙離合變速箱在換擋平順性方面有著尤為突出的表現(xiàn)，傳動效率達到了驚人的97%。該油電系統(tǒng)的綜合功率就高達190kW，達到了業(yè)內(nèi)頂級水準(zhǔn)。電池部分，吉利ePro家族中的產(chǎn)品使用的是具有超高容量的三元鋰電池，相比其他電池，三元鋰電池的單體能量密度更高，模塊集成化設(shè)計使其更易于實現(xiàn)高效的空間利用，在減少占用空間的同時，有效地減少了碰撞風(fēng)險。

    另外，吉利ePro家族產(chǎn)品使用了當(dāng)前最前沿的“芯算”技術(shù)暨e混動AI精算系統(tǒng)，該系統(tǒng)就像一個高智商大腦，通過強悍心臟和高智商大腦強強聯(lián)合，讓車輛節(jié)油率高達 通過對車輛行駛期間的能量回收、路況分析、駕駛習(xí)慣等條件進行實時的監(jiān)測和計算，為駕駛員提供覆蓋全路段、全方位的出行方案，確保車輛的動力性和節(jié)油性時刻處在最佳狀態(tài)，真正為消費者消除續(xù)航焦慮、電量焦慮、油耗焦慮，帶來了更輕松、更超值的用車體驗。

    市場的多元化，自然需要產(chǎn)品的高度配合，目前，吉利ePro家族中的產(chǎn)品有繽越ePro，嘉際ePro，博瑞PHEV，星越PHEV，帝豪GL PHEV，這就正式完成了轎車、SUV到MPV的車型全品類覆蓋，滿足了當(dāng)前市場用戶消費多元化、需求多元化的需求。同時，帝豪GL PHEV為吉利ePro家族重磅車型。而星越 PHEV、博瑞 PHEV兩款旗艦產(chǎn)品是品牌進入中高端市場的產(chǎn)品，樹立品牌混動科技旗艦形象。嘉際的燃油車是吉利汽車的明星產(chǎn)品，也是MPV市場中銷量最好的車型之一，而嘉際ePro則是家族突破銷量的關(guān)鍵車型。繽越ePro主打年輕化，是實現(xiàn)品牌年輕化的主力車型之一。

    除豐富的產(chǎn)品矩陣外，熟知中國用戶購車心理的吉利汽車更是將價格力推至重要位置。從整體市場來看，同一車型的兩種動力，PHEV版比燃油版價格普遍會高出許多。但吉利ePro家族可實現(xiàn)產(chǎn)品“油電同價”，目前這是行業(yè)內(nèi)唯一一家可以做到“油電同價”的品牌。對于吉利而言，掌握三電上的核心技術(shù)優(yōu)勢，也是吉利ePro家族具備價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)，同時，吉利采取“一步到位”的定價策略，吉利ePro家族中的很多車型可以達到油電同價，吉利汽車不做新能源的貴族，而是為新能源能汽車行業(yè)發(fā)展的賦能，讓每一個人都能以燃油車的價格享受到高品質(zhì)的混動車型。

    放眼全球市場，除了燃油車根深蒂固的銷量外，節(jié)能環(huán)保車型的市場其實并不是以純電車型占主導(dǎo)地位的，而是由燃油增程和油電混合動力車型占據(jù)著大量的市場份額。而中國市場中，對于燃油車的高污染及高能耗認(rèn)識已經(jīng)普及，但是對純電車的續(xù)航及配套設(shè)施的糾結(jié)，造成了市場必須有一系列可以讓消費者接受并逐漸轉(zhuǎn)變認(rèn)知的產(chǎn)品， 混動車型自然成為了當(dāng)前解決該問題的關(guān)鍵。

    針對上述市場現(xiàn)狀，吉利汽車推出的吉利ePro家族，便是面向市場用戶全力打造的一個更為完整的混動車型家族，通過價格層面的“油電同價”以及技術(shù)層面的P2.5架構(gòu)為基礎(chǔ)，以高燃效高動力系統(tǒng)為助力，以“芯算”技術(shù)為先鋒，讓吉利汽車成為了國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先品牌，也成為了自主品牌與合資品牌抗衡的一張王牌。讓用戶從混動車型開始，對新能源汽車逐漸由產(chǎn)生好奇轉(zhuǎn)為信賴直至依賴。