McLaren Super Series性能全新升級

 

第二代邁凱倫Super Series

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自從借由MP4-12C成功重返超跑車壇后，邁凱倫更進一步拓展旗下的展品陣線包括「Sport Series」、「Super Series」以及最極致的「Ultimate Series」。

邁凱倫 MP4-12C

其中第二代「Super Series」更可說是邁凱倫于2015年日內瓦車展中公布的Track22產品規畫當中之首要作品。

Mclaren Track22車架

如今這項代號為P14的開發計畫、也就是現行邁凱倫 650S的接班車款，也即將在不久之后于2017年日內瓦車展中正式公開。

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身為自家品牌當前最重要的市售車款，邁凱倫也隨著2017年日內瓦車展開幕日的接近而一步步的透露P14開發計畫相關訊息。

而在前次公布的資訊中，揭露了這款新車將搭載全新開發的M840T 4.0升V8渦輪增壓引擎。

在擴增排氣量并換裝低慣性的Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓系統之后，達到降低渦輪遲滯效應并創造出更為靈敏的油門反應。

進而創造出0~200km/h加速僅需7.8秒，且1/4英里沖刺于10.3秒即可完成的性能實力，并伴隨著更加令人血脈賁張的悅耳排氣聲浪享受。

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不過既然第二代Super Series擁有出色的加速與沖刺能力，那么在制動系統方面自然也不能馬虎，因此邁凱倫在最新預告的重點便是其所具備的強大煞車實力。

搭載著新設計的碳纖維/陶瓷復合材質煞車碟盤、更輕且制動力更強的煞車卡鉗，搭配Pirelli量身訂制的新款P Zero Corsa頂級性能胎，讓第二代Super Series在機械制動力有著6%的提升，更寫下自200km/h高速煞停至靜止僅需4.6秒，也就是0-200-0 km/h僅需12.6秒即可完成。

幾乎與自家旗艦《P1》不相上下，而200-0 km/h的煞車距離117公尺的成績，也較現行650S減少了6公尺的距離，這樣的進步幅度可說相當搶眼。

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當然，第二代Super Series也延續了過往的碳纖維單體車架結構，并用上更為進化的Monocage II架構，除了讓車身剛性更為強化、車身重量更加輕盈之外，更能同時兼顧便利、舒適與性能操控等訴求。

搭配同樣更為進化的主動空力套件，不僅能夠提供較現行650S更進步50%的高速下壓力外，透過重新設計的進氣與散熱孔道，也可將動力/傳動/制動系統的冷卻效果進一步提升，賦予未來Super Series的更為出色的耐用度與可靠性。

而根據了解，第二代Super Series所搭載的M840T 4.0升V8渦輪增壓引擎，將可爆發出達到720ps的最大馬力輸出，峰值扭力表現也會較現行的69.2kgm有著明顯提升，因此或許將可能命名為720S。