可惜了這款精致小車: IGNIS中文名叫“旖旎”該多好

今年的上海車展，鈴木中國展出了小車IGNIS，近日鈴木中國官網已經開啟預售，并顯示了他的中文譯名“英格尼斯”。

如此呆萌可愛的小車，無奈搭配了毫無生氣的英文譯名，曉鎮真的是心有不甘。如果重新為她征集名字，我愿給她取名叫做“旖旎”。讀音“以你”，形容景物優美，婀娜多姿的樣子。這樣一來，既照顧了讀音，又賦予了她個性而豐富的內涵。

我本SUV，愿帶你穿行風光旖旎。

不管，我就這樣叫她了。

這款小車目前也在日本發售，盡管鈴木此次進口，并沒有將日本的混合動力四驅版本的旖旎帶進國內，但面對13.8萬起的預售價格，即使將價格中占比達25%的無恥進口稅排除不計，11萬出頭的價格在同級別的一眾車型當中，也并不具有性價比。

不過鈴木中國從來不介意一遍遍地推出小眾冷門偏科的各類車型，盡管從吉姆尼到超級維特拉，在全球都有大量粉絲，但在國內鈴木仿佛有些曲高和寡。

小車雖旖旎，銷量難樂觀。

就旖旎而言，我們單看官網提供的賬面數據，就能了解到最大功率67kW的1.2L自然吸氣發動機就注定了這款小東西的直線加速性能不會令人有多少期待，加之模擬6速的CVT變速箱和小巧的車身尺寸，我們大膽的判斷，最適合旖旎發揮優勢的使用場景，應該是在城市車流中的閃轉騰挪。另外，車身尺寸配合180mm的離地間隙，絕對可以讓她任性地創造出一些專屬停車位。反正她哥哥吉姆尼經常干這事。

安全性方面，在Euro NCAP（歐盟新車評價規程）官方網站上，我們看到配備完整安全套裝的旖旎獲得了五星的安全評價，希望國內銷售的旖旎能夠在安全配置上少打一點折扣，尤其不應缺席的，是她在JNCAP（日本新車評價規程）2016年度預防安全性能這一獎項中，獲得最高評級“領先安全車型++”（ASV++）的主動安全系統。

就鈴木的造車工藝而言，可以預測旖旎的可靠性非常值得托付，尤其是整車進口的車款，不管是吉姆尼還是維特拉，都曾經造就過無數單車穿越無人區的可靠性神話。盡管進口車型面臨零配件供給速度和價格的問題，但只要遵章駕駛、避免人為意外，就完全不必擔心鈴木的品質會把你扔在旅途的風景里。

雖然目前而言旖旎的操控表現尚未可知，但不論如何，自然吸氣搭配CVT變速箱的動力總成，會讓旖旎在加速換擋的平順性方面，一定會比同價位的Jeep自由俠高出太多。再加上可靠的機械素質和向來不俗的空間表現，Jeep自由俠拱手讓出細分市場只是時間問題。

你說什么？品牌號召力？

我想說的是，時間會證明一切。在日系品牌強大的可靠性面前，相信不出五年，隨著一批小排量渦輪增壓+雙離合變速箱的蠢貨產品不斷倒下，不管是Jeep自由俠、奔馳smart，還是雷諾卡繽之流，很快就會隨著出鏡率的降低被人迅速的遺忘，他們所謂的品牌號召力，反而終將成為無法向消費者自圓其說的歷史包袱。

而旖旎，或許風光仍在。