對標(biāo)合資群雄一點兒都不虛，長安逸動：優(yōu)秀無需理由

對于經(jīng)常關(guān)注國內(nèi)轎車銷量排行的人來說，基本上排行前列的，大多都是合資品牌。

不過，就在今年4月，有一款自主品牌產(chǎn)品卻躋身萬輛俱樂部，TA就是來自長安的逸動系列。

這不僅是其時隔兩年再度回歸萬臺銷量，而且以其目前的勢頭，確實很有繼續(xù)上升的潛力。

那么，為何長安逸動能夠一炮而紅？其未來又能否成為國產(chǎn)轎車代表？

造型設(shè)計相當(dāng)給力，產(chǎn)品陣容選擇多樣

目前長安這套全新的設(shè)計語言可以說非常討喜，特別是對于長安逸動PLUS而言，兩種風(fēng)格的前臉不僅可以滿足不同消費者的需求和審美，而且視覺效果也都十分到位。

像是F型的日間行車燈、保險杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽、高挑的腰線甚至雙邊雙出的排氣，都給逸動PLUS營造了出色的年輕氛圍。

實際上，正是逸動PLUS車型等的延伸，才使得逸動系列能夠取得破萬的銷量。

產(chǎn)品線的豐富為市場提供了多元化的選擇，同時也跟上不少自主品牌競品的布局策略。

這種高低搭配、兩種風(fēng)格的做法，正式符合目前市場需求和車企戰(zhàn)略布局的雙贏之舉。

這也是為何逸動系列能夠銷量破萬的外因所在。

內(nèi)飾配置誠意滿滿，動力同樣驚艷不少

而逸動系列銷量破萬的內(nèi)因，還在于其本身不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

特別是逸動PLUS重新設(shè)計的內(nèi)飾和外觀一樣，兼顧了質(zhì)感和視覺效果，一體化大屏的處理加上觸感不錯的用料，著實給人留下了相當(dāng)出色的第一印象。

加上本身標(biāo)配的倒車影像、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、PM2.5過濾等實用功能，讓這款產(chǎn)品在細(xì)分市場顯得誠意滿滿。

與此同時，得益于長安在動力系統(tǒng)方面的長期投入，逸動系列原本搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)就兼顧了可靠性和市場口碑。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的入局則給不少追求操控和動力的消費者一個驚喜，158匹的馬力和286牛·米的扭矩對于這個價位的車型來說真的非常出彩，何況本身這臺發(fā)動機(jī)也有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

安全成績有目共睹，回歸萬輛全靠實力

值得一提的是，5月15日長安還為逸動PLUS開啟了一次次安全碰撞直播。

出色的安全碰撞表現(xiàn)讓逸動PLUS再度成為行業(yè)熱議的話題產(chǎn)品，或許正是這樣對于車輛安全多年來的堅持，使得逸動系列最終回歸萬臺銷量的表現(xiàn)，

也為其后續(xù)的進(jìn)一步提升打下基礎(chǔ)。

考慮到本身逸動7.29-10.39萬的指導(dǎo)價，也就不難理解為何消費者對這款產(chǎn)品的瘋狂追捧。

一方面是其確實在設(shè)計、動力、安全等表現(xiàn)出色，另外一方面也跟長安自身多年來的市場積累和正確的產(chǎn)品布局不無關(guān)系。

可以說，行業(yè)對于逸動后續(xù)的銷量表現(xiàn)可謂是信心十足。

結(jié)束語：長安逸動系列時隔兩年的再度成功，為自主品牌樹立了一個新的榜樣。特別是隨著市場的成熟和進(jìn)步，消費者已經(jīng)越來越明白一款產(chǎn)品的好壞和自身的需求。或許比起一味地模仿，通過提升產(chǎn)品實力進(jìn)行超越才是正確之舉！