四輪就能不懼風雨!三萬塊錢能買啥車?
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前段時間心血來潮增駕了摩托車駕照,隨即購置了一輛GSX250,盡管受到了家長的極力反對,不過收獲新玩具的喜悅抵過了一切障礙。結果……第一次騎車上班,就被突如其來的陣雨給澆透了。
回家之后老媽打趣道:有這三萬塊錢還不如買個二手車呢,哪怕買個面的呢?說來也是,從實際角度出發,確實是汽車更實用。今天就來聊聊,同樣是3萬塊錢,能買到什么汽車呢?五菱宏光MINI EV跟這個話題最搭邊兒的新車,肯定是五菱宏光MINI EV,畢竟這車新到還沒開始賣呢。前段時間公布了預售價格僅為29800元,真是人民需要什么,五菱就造什么啊!
有人稱其為中國版的K-Car,這一名稱并不是毫無道理,畢竟其整體風格不太像是同級別內的對手,方方正正的樣子似乎在空間利用率方面有些優勢。
不過MINI EV能夠賣這么便宜,是因為其低配版的續航里程僅有120公里,這對于日常通勤較遠的朋友來說,是毫無實用性的。所以如果不是純買菜需求,那恐怕是不太合適啊。
北斗星捋著K-Car的思路走,那么可選的當然還有北斗星,這可是最早的一批“小神車”。1.4L發動機質量穩定,空間利用率同樣出色,等等優勢疊加在一起,令北斗星成為了經營小本生意的最愛。
但是以現在的眼光來看,這輛北斗星肯定是過時了,甚至純當個代步車都有些過時。不過出自鈴木之手的北斗星有個什么優勢呢?就只要是日本車,那就萬物皆可JDM!你覺得丑?那改裝不就完了嗎!
比亞迪F3有沒有不是小方盒子的?有啊!市面上有這樣一款車,它從十幾年前就長這樣,并且其在上市之初還是逆向研發的其它車型,所以這個容貌大家早就審美疲勞了。它就是比亞迪F3。
由于年代太過久遠,再加上口碑方面不太友好,所以其二手車價格確實非常之低,許多2018年上牌的新車也就值3萬塊錢,而2014左右的更是就值一萬多塊錢。你可以說它設計又老舊、小毛病又多,不過3萬塊錢買個給你遮風擋雨的準新車,其實挺合適的了。
標志207要說來點兒駕駛樂趣的呢?那3萬塊錢就選標志207啊!你別跟我提什么飛度,因為3萬能買到的飛度都是10年開外的了!但是不到3萬的價格都可以買2014年1.6L手動頂配了!而且重要的事情說三遍!一定要買兩箱!兩箱!兩箱!
不過有一點確實要提前聲明,就是207的空間卻是有些捉急,后排空間的問題我就不需要多說了,但我甚至覺得185左右的駕駛員坐前排都會頂頭,所以如果你比較魁梧最好還是考慮考慮吧。
還有就是作為一款本身銷量就不大,還已經停產了好幾年的法系車來說,如果你想好好把玩幾年,或許后期需要付出的成本,要比那些保有量大的車麻煩不少。
回家之后老媽打趣道:有這三萬塊錢還不如買個二手車呢,哪怕買個面的呢?說來也是,從實際角度出發,確實是汽車更實用。今天就來聊聊,同樣是3萬塊錢,能買到什么汽車呢?五菱宏光MINI EV跟這個話題最搭邊兒的新車,肯定是五菱宏光MINI EV,畢竟這車新到還沒開始賣呢。前段時間公布了預售價格僅為29800元,真是人民需要什么,五菱就造什么啊!
有人稱其為中國版的K-Car,這一名稱并不是毫無道理,畢竟其整體風格不太像是同級別內的對手,方方正正的樣子似乎在空間利用率方面有些優勢。
不過MINI EV能夠賣這么便宜,是因為其低配版的續航里程僅有120公里,這對于日常通勤較遠的朋友來說,是毫無實用性的。所以如果不是純買菜需求,那恐怕是不太合適啊。
北斗星捋著K-Car的思路走,那么可選的當然還有北斗星,這可是最早的一批“小神車”。1.4L發動機質量穩定,空間利用率同樣出色,等等優勢疊加在一起,令北斗星成為了經營小本生意的最愛。
但是以現在的眼光來看,這輛北斗星肯定是過時了,甚至純當個代步車都有些過時。不過出自鈴木之手的北斗星有個什么優勢呢?就只要是日本車,那就萬物皆可JDM!你覺得丑?那改裝不就完了嗎!
比亞迪F3有沒有不是小方盒子的?有啊!市面上有這樣一款車,它從十幾年前就長這樣,并且其在上市之初還是逆向研發的其它車型,所以這個容貌大家早就審美疲勞了。它就是比亞迪F3。
由于年代太過久遠,再加上口碑方面不太友好,所以其二手車價格確實非常之低,許多2018年上牌的新車也就值3萬塊錢,而2014左右的更是就值一萬多塊錢。你可以說它設計又老舊、小毛病又多,不過3萬塊錢買個給你遮風擋雨的準新車,其實挺合適的了。
標志207要說來點兒駕駛樂趣的呢?那3萬塊錢就選標志207啊!你別跟我提什么飛度,因為3萬能買到的飛度都是10年開外的了!但是不到3萬的價格都可以買2014年1.6L手動頂配了!而且重要的事情說三遍!一定要買兩箱!兩箱!兩箱!
不過有一點確實要提前聲明,就是207的空間卻是有些捉急,后排空間的問題我就不需要多說了,但我甚至覺得185左右的駕駛員坐前排都會頂頭,所以如果你比較魁梧最好還是考慮考慮吧。
還有就是作為一款本身銷量就不大,還已經停產了好幾年的法系車來說,如果你想好好把玩幾年,或許后期需要付出的成本,要比那些保有量大的車麻煩不少。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2020-06-01
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