中國(guó)“寶馬”一身名牌，卻被無情冷落，虧損36億月卻還是賣不動(dòng)

導(dǎo)言：國(guó)產(chǎn)品牌的實(shí)力早已今非昔比，甚至很多品牌都已經(jīng)有了自己的核心技術(shù)，比如奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是很不錯(cuò)的內(nèi)燃機(jī)。除了燃油機(jī)以外，在新能源汽車市場(chǎng)中比亞迪也是有著很先進(jìn)的技術(shù)。靠著本身實(shí)力的提高，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量也是有了明天的提升。然而，事事都有意外，今天介紹的這款車被稱為中國(guó)“寶馬”一身名牌，卻被無情冷落，虧損36億月卻還是賣不動(dòng)。

中華V7

華晨汽車因?yàn)榕c寶馬合資，所以也獲得了寶馬在技術(shù)上的支持，中華V7就是一款擁有寶馬技術(shù)和產(chǎn)品的車型。首先，這款車生產(chǎn)車間的很多標(biāo)準(zhǔn)都是嚴(yán)格按照寶馬的生產(chǎn)線來嚴(yán)格要求的，整個(gè)車的品質(zhì)完全達(dá)到了合資車的水平。其次，這款車的核心動(dòng)力組合也是采用寶馬原裝，就連發(fā)動(dòng)機(jī)上面還有BMW的銘牌，而且還請(qǐng)了寶馬的工程師進(jìn)行了調(diào)教和適配，因此駕駛感體驗(yàn)完全與合資車并肩。

除此以外，中華V7的外觀設(shè)計(jì)也有很多地方和寶馬有著相同的元素。比如前臉整體的布局和寶馬X1其實(shí)非常接近，側(cè)面看過去大燈和下面霧燈位置的設(shè)計(jì)也是透露著寶馬X1的氣息。這款車側(cè)面的腰線比較剛毅，筆直的線條貫穿到車尾，蓮花圖案的輪轂運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。車尾雙邊兩處的排氣充滿力量感，尾燈的設(shè)計(jì)獨(dú)特，夜間點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。客觀的評(píng)價(jià)這款車的外觀，整體顏值是在線的，滿分10分可以打8分。

打開車門到了車內(nèi)，首先就會(huì)看到一個(gè)充滿寶馬風(fēng)格的雞腿檔桿，大尺寸的觸摸多媒體屏幕科技感強(qiáng)烈。同時(shí)，在中控面板的位置采用了類似碳纖維紋路的材質(zhì)，并且配以銀色的邊條裝飾，對(duì)于提升車內(nèi)的質(zhì)感起到至關(guān)重要的作用。車內(nèi)的作用細(xì)節(jié)上，門把手、中央扶手、座椅都采用了雙縫線工藝，各種拼接的縫隙也是緊密，可以說細(xì)節(jié)處理得很細(xì)膩。從內(nèi)飾這一方面看，中華V7要做的比合資車還要高一籌，體現(xiàn)豪華感的同時(shí)細(xì)膩的質(zhì)感也沒有缺失。

中華V7是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4702*1932*1753mm，軸距長(zhǎng)度為2770mm，有5座和7座兩種車型。其中5座車型前后排的乘坐空間非常的寬敞，而且后備箱也能夠放下三個(gè)大的行李箱。如果是7座車型，前面兩排座椅調(diào)整到舒適的位置后，后排空間乘坐不會(huì)擁擠，乘坐舒適感不會(huì)太差。因?yàn)榈谌抛握紦?jù)了后備箱的空間，所以后備箱只能夠放兩個(gè)隨身的登山包，大的行李箱就放不下了。

中華V7這款車是華晨汽車在寶馬技術(shù)支持的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款高端車型，整體的品質(zhì)有了很大的提升，并且廠商還給了不限里程和年限的整車質(zhì)保，解決車主用車顧慮。這款車的綜合表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，但是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)其他國(guó)產(chǎn)車有些偏高，而且基本沒有什么優(yōu)惠，所以目前的銷量并不是很好。