停產在即的本田杰德優惠2萬，兼顧轎車和"瓦罐"，該入手嗎？

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杰德是東風本田旗下非常有意思的一款車，雖然定位為緊湊型車，但較長的車尾和1.53米的高度讓它看起來更像是兩廂車、MPV和瓦罐（旅行轎車）的"跨界"。通過近些年兩廂車和中低端瓦罐在國內市場的銷量來看，接受這些種類車型的國內消費者似乎只是少數。也或許正是因為這些因素，導致了杰德在國內市場的每況愈下。東風本田官方似乎也意識到了這一點，宣布杰德將在不久后停產，退出中國市場。也就是說，杰德是一款再不下手，就會離我們而去的車型。

2020款東風本田杰德廠商指導價為，12.99-16.59萬元。且近期在這個價格基礎上還提供有不小的優惠，如筆者所在的長沙地區，杰德全系優惠2萬元（詳細價格咨詢當地經銷商）。對于一款合資緊湊型"跨界"家用車而言，還是很有吸引力的。

細長的斜眼大燈、大面積鍍鉻的進氣口，杰德的前臉有著非常強的本田辨識度。與第九代思域和飛度如出一轍，但比飛度長0.23米的軸距搭配流暢的車身線條和"消失"設計的B柱、C柱，即便高度達到1米53，視覺上車身仍然顯得十分修長。這或許也是網友們戲稱它為"大飛度"的原因之一。

相比于遍地設計思路大膽的眾多新款，一直走簡單路線的杰德在今天的確略顯過時。甚至將它與WEY、新寶駿等自主國產停在一塊，風頭也能輕松被"秒"。所以"以貌取車"的消費者們，估計可以直接將它PASS了。不過站在耐看性的角度來看，或許這樣的外形也是一種"經典"。

（低配杰德中控）

和外觀一樣，杰德的內飾同樣走本田慣用的極簡路線。大面積的硬塑料，檔次感和高級感是不指望了，正中央的中控觸屏僅7英寸僅提供給高配車型，除了簡單的多媒體影音功能外高科技配置基本沒有。在"無大屏不高級"的如今，那些手機等電子設備不離手的車主們估計會認為它"寒酸"。但想想這只是一款十萬出頭的日系合資，一切似乎也能理解。

車內空間方面杰德的優勢就體現出來了，或得益于2760mm的軸距和1530mm的車高基礎，以及本田的魔術空間技術，第一排、第二排；頭部、腿部空間都非常寬域。加上合理的座椅貼合度，除了后排坐墊短了點和后排中央地板凸起高了點，舒適性基本可以給中好評。

值得一提的是，帶瓦罐元素的杰德還有著超出同級別兩廂轎車很多的后備箱空間。同時全平的后備箱地板設計也給行李裝載帶來了便利，將第二排座椅靠背放倒還能進一步延伸后備箱空間。足以證明，杰德的賣點多以實用為主。

（1.5T動力版）

（1.8L動力版）

動力方面，本田杰德提供1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，分別匹配5速自動變速箱和CVT無極變速箱。最大輸出功率分別為141馬力和156馬力，光看參數就能猜到，它與性能絲毫不沾邊。所以兩種動力版本破百時間都超過了10秒（1.8L版官方百公里加速13.6秒，1.5T版官方百公里加速10.5秒）。但以它的定位和路線，筆者還是認為動力完全夠用。但不得不提的是，即便是2020款的最"新"杰德，依舊只是國V排放標準，這一點需要慎重考慮。